lige Fordringer, uden at fremkalde en Concurence, der Hel en Tidlang fan vere Publicum behagelig, men kuns lidet vil lönne sig for Veds kommende Rhederier vg derfor lettelig fan före til det Resultat, at Communicationen i Sunz det finder Sted uden en fatt gjennemfört Plan og med mindre gode Skibe. Actionairerne ha: ve hidtil veret tilfredse med Bestyrelsen og vils le lettelig, naar de finde for godt, kunne tors nye den MNuverende. Naar vi i de seneste Aar ikke have givet efter for de Fordringer paa hur tisere Skibe, fom undertiden have sadet fig hör re, da hidrörer dette frå, att vore Dampskibe efter vor Formening ere blevne undervurderede, og at Dampfartöier, som daglig skulle anlöbe mange Kyststationer og tilbagelegge en temmetig lang Vei, iffe kunne tilveiebringes af fyns derlig större Hurtighed uden at have en saa ftor Hestekraft, at Kulforbruget m. m. vilfore aarsage saa store Udgifter, at den hidtil mor derate Passageerfragt maatte forhöies til Sfas de for Freqventsen. Pudlicum har iövrigt nu havt Leiligbed til at overbevise fig om, at det nyanskaffede svenske Dampskib iffe overgaaer Ophelia hverken i Hurtighed eller Lethed i at anlöbe Kysten. 3) En indsendt Artikel i et svensk Blad Har omtalt nogle Her ufjendte Rygter om Borta gelfen af Sömerfer, Fornermelfer imod Före: ren af det nye Dampskib o. desl. Da det er os befjendt, at det svenske Dampskib i enhver Henseende behandles i de danske Havne paa pen samme Maade som de indenlandske Skibe, skulle vi i Anledning af de ovenanförte Rygter fun bemerfe, at de, som letsindigen referere dem, uagtet de vaa selve Stedet med Lethed funne forskaffe fig Oplysning om, hvorvidt de ere grundede, ganske oversee, at Offentliggjörelsen af slige foregivne Rygter kun tjener til at ophidfe den Deel af Publicum, der endnu er tilböielig til at fefte Lid til slige Historier. Forsaavidt Fedrelandet, idet der dömmer i Sagen, efter at have gjort fig bekjendt med den eue Side deraf, betjener fig af en Mengs de fornermende og forhaanende Udtryf, skulle vi iffe tillade os at bruge samme Mynt. Det er vor Overbeviisning, at man i offentlige For: handlinger ikke bör gaae videre, end Folk af Dannelfe tillade fig i mundtlige Discusfioner, og at det er ufornödent at give fine Grunde Negt ved att sige fin Modpart fin Mening i uhöflige og anstödelige Udtryk. Forsaavidt det er dadlet, at vi med kort Varsel have hevet Ophelias Fart paa Hume lebef, mage vi indrömme, at de i denne Hens seende förte Anker ikke ere uden Grund, men vi anfaae det uundgaaligt nödvendigt ved at opgive denne Station, fom ikke blef berört af det svenske Skib, ar vise Publicum, at dette sidste ikke overgik Opbelia i Hurtighed. Endelig forlode vi ikke aldeles den nevute Station, der framdeles daglig anlöbes 2de Gange af Damp skibet Hamler. Helsingör, den de August 1856. Directionen. 3) Beträffande snabbseglingen, få är tet redan ärar galagdt, att Helfingborg går fortare än Opbelia, då det förra, fom afgär en Half timma senare från Köpens hamn, lifwäl hitfommit ej blott samtidiat utan till och med förr än det sednare. Några fmå tillfälliga olägenheter i maskineriet vå Helfinaborg hafwa wäl fundem wållat någet uppehåll; men dessa torde fnart blifwa alldeles un: danröjde, och äro dessutom tämligen allmänna på nya ångs bitar. Å —— — Sandeld-underrättelfer. Stodholme Rurs d. 12 Aug. London 11 rdr 41 — 7 — Mari 2 5 Fasamn 65 f. blo af Paris 204 s. — Rö Götheborgs Kurs neterades d. 13 Aug. för 90 d d. werlar: Hamburg 128. ff. London 11 rdr 43 st. 6 rst. Paris 22, sk. Köpenhamn — sk. Köpenhamns Kurs d. 15 Aug. Swenska sedlar vr —