tionalgardet skall dela derasöde, som intill denna dag hafwa warit dess anförare under denna fors ta men intrefanta period af wåra revolutioner. Saragossa d. 31 Juli 1856. Falcon, president. Emilio Miro, fefreterare. Enligt en telegrafdepesch har Anapa blif: wit besatt af ryssarne och inwånarne flyktade. Grefwen af Paris oh hertigen af Chars tres hafwa ankommit til Hamburg, der de es mottogos af hr Thiers, fom några dagar förut ditfommit från Berlin. Från hela Tyskland och Polen äro under rättelserna angående rågskörden särdeles gyns samma. — J hela södra Frankrike är skörden slutad samt har framskridit betydligt i mellersta och norra Frankrike. Skörden är dålig i de södra, medelmåttig i central: departementerne, men förträfflig i norra, östra och westra des larne. Den nya säden är redan i marknaden och är i allmänhet af förträfflig qvalitet; pris serna hafwa fallit betydligt isynnerhet på games mal fåd, fom är trögsåld. — Winstocken ftår öfwerallt förträfflig. Sjukdomen har blott undantagswis wisat fig och mycket mildare än fö regående år, och rankorna åro öfwerallt betådta med drufwor, fom genom wärmen hastigt blifwit utwecklade. Den sednast ingångna ostindiska posten medför den underrättelse, att i Decean förefallit blo: diga konflikter emellan de infödde furstarne; i Hyderabad har ett alwarfamt uppror utbrutit. — Från Alexandria meddelas, att Suegsteles grafen år öppnad. J Spanien är det alldeles lugnt; det bes rättas, att marskalken Narwaez skall afgå få: som utomordentlig gesandt till kejsarkröningen i Moskwa, och man will häri se ett förebud, att Ryssland ändtligen skall erkänna drottning J2sabella. J Lisabon och på Madeira rasar koleran mycket starkt, isynnerhet på sistnämnde ställe. — J Lubeck uppträder sjukdomen temligen alwars samt. Bresfe belge wil weta, att franska re: geringen gjort föreställningar hos engelska fa: binettet i anledning af engelska pressens fiendt: liga uppträdande mot Frankrike. Twistigheterna angående Kars och Orm öarne funna nu anses såsom bilagde. Enkekejsarinnan af Ryssland reser öfwer Stettin med ryska frigs-ångffeppet Olaf till St. Petersburg. Af Direktionen för Ångbåts-Interesfentffas pet i Helsingör hafwa wi blifwit anmodade att upptaga nedanstående Inferat; DÅ wi härmed efterkomma denna anhållan, taga wi oss derjemte friheten bifoga några små anmärfe ningar, hwilka wi ansett af behofwet påkallade. Dampskibs-Juteressentskabet i Helsingör. Da dette Jnteressentskab stiftedes i Aaret 1841 vg udvidedes i Aaret 1846 for attilveiebringe en regeimesfig daglig Dampskibsfart i Sundet, stod Adgangen til at tegne Actier fuldkommen aaben for Danske og Svenske, !) ligez som Bestyrelsen fra den Tid, Jnteressentskabets Dampskibe begyndte at anlöbe de svenske Hav: ne, bestandig har ftrebt at lade de Svenske og Danske nyde lige Fordele af denne hurtige og billige Communication.?) Passageerfragten har D g3. mende efterhaanden er forhöiet betydeligt, hvors til der i Reglen har veret tilftrefkfelig Anled: ning paa Grund af de stigende Priser paa als le FornödenhedssArtikler. 3) Bestyrelsen haabes de saaledes at forebygge en Concurrence, der vilde vere faretruende for Jnteressentskabet og, efter hvad Erfaring andetsteds har viist, fands synligviis i Lengden til Skade for Publicum. 4) Kun faa Aar vare imidlertid forlöbne, förend et andet Rhederi tenfte paa at fette et Dampe skib i Fart herfra Byen i samme Hovedroute fom Hamlet, hvoraf Bestyrelsen tog Anledz ning til under 24:de Juni 1846 at offentliggiös re, at den frå den Dag, et andet Dampskib traadte i Concurrence med ovennevnte Skib, havde besluttet at nedfette Passageerfragten til Halvdelen af det Belöb, hvortil den maatte bli: ve fastsat for det concurrerende Dampskibs Beds kommende paa de Toure, med Henfyn til hvils fe Concurrence fandt Sted, hvorimod Fragten forövrigt vilde blive uforandret. 5) Det Udbytte, Dampskibsfarten har afgivet, er bestandig bleven offentliggjort, og det vil faaledes vere Almeenheden bekjendt, at det frå 1842 til 1855 incl. har i Gjennemsnit veret imellem 73 a 8 pt., hvilket Resultat vel har veret nogenlunde tilfredsstillende, men heller ikke me: re, naar hensees til, at Dampskibene ikke holdes forsifkrede, og at saaledes enhver Actionair er fin egen Assurandeur. Actiernes Priis har ders for sselden hevet fig over Pari. Da Jnteressentskabet i Helsingborg i Be: gyndelsen af afvigte Aar besluttede at anskaffe et nyt Dampskib, havde den herverande Beftyrels fe ingen Anledning til at antage, att det war Hensigten att fette dette Skib i samme Fart fom Ophelia og omtrent til samme Afgangs: tider fom Opheliaes, hvortil der formentlig iffe var nogen Trang, men vi formodede, at Henfigten var at tilveiebringe en lignende Fart paa den skaanske Side af Sundet, fom den, der fandt Sted paa den Sjellandffe, eller at lade det nye Skib hver Morgen anlöbe Helsingör, retounere til Helsingborg og derfra afgaae til Landscrona, Kjöbenhavn og Malmö og samme Bei tilbage. Det var imidlertid vor Overbes viisning, at en saadan Fart iffe vilde lönne fig, og at de tvende Jnteressentskaber ikke med Fordeel vilde kunne bestaae ved Siden af hinanden. 6) Dette udtalte vi ligefrem i et Jnserat, fom blev optaget i ÖOrefundåpoften d. läde Febr. f. A., men da vore Anskuelser ikke deltes i Helsingborg, bleve de ikke videre paaagtede. Det paatenkte nye Sskib anskaffedes imidlertid, dog uden at det svenske Jmeressemiskab fandt Anledning til at trede i nogensomhelst For: bindelse med det herverende Jnteressentskab hverken med Hensyn til Skibets Route el: ler Passageerfragten. 7) Sfibets fuldftendige Route bekjendtgjordes först officielt d. 29de Juli, 2 Dage forinden Farten begyndte, og Pads sageerfragten berörtes ikke med et Ord. 4) Da det var iöiefaldende, att den fra svensk Side aabnede Concurrence ikke gik ud paa at afhjelpe en formeentlig Trang til en udvidet Communication i Sundet, eftersom det, uden at seile hurtigere end Ophelia, fe:tes i Fart een Time nu Time efter Ophelias Afgang herfra Byen og 3 Time efter dets Afgang fra Kjöbenhavn, fandt den herverende Bestyrelse fig foranlediget til at fette den ovenomtalte tids 3) Ett skäl mera att icke nedsätta passagerarefrakten. 4) Att en konfurrens kunde blifwa hotande för Inz teressentskapet är wäl ice otroligt; men huru den skulle funna blifwa skadlig för publifen, förstä mi ide. 5) Det fan ide bestridas, att detta mar ett högt li: beralt drag af Jnteressentskapet! 6) Under sådant förhållande, war det mer än bee spunerligt att Jnteressentskapet kunde eng tro nägot dylift, eller att bolaget i Helsingbora skulle wilja tillwägabringa eu fart på skånska sidan of Sundet, fom icke Funde löna ligere tagne Beslutning i Kraft og at nediets te Passageerfragten paa Hovedrouterne 50 8.9) Man skulde troe, at denne Beslutning maatte vere idetmindste det reisende Publicum be hagelig, og at den ikke kunde vere vor Med: concurrent uventet, i Betragtning af, at Conz currencen Har indtraadt uden foregaaende Varz fel eller Forhandling om gjensidige Jnteresser. Jmidlertid er vor Fremgangsmaade bleven miss billiget saavel i flere Jnserater i de svenske Blade fom i Bladet Fevdrelandet, der efter Opfordring dertil i Orefundspoften for d. 4de d. M. har fundet sig foranlediget til at tage Ordet i denne Sag. At Jnteressenterne i det swenske Dampskib kunne vere utilfredse med den af vå brugte Fremgangsmaade, er muligt, skjöndt det före kommer os paafaldende, at Ordförerne ganske overse, at en lignende Fremgangsmaade er brugt af Rhederiet for de hallandske Dampftide Hals land og Sattegat, efterat Dampskibet Svlphiden var fat i fart paa Gothenborg. 10) Denne Revdfettelfe har dog ikke fremfaldt nos get Angreb i de danske Blade, eller Artikler, hvori man tilkjendegiver private Intercesfentffas ber, hvorledes de bör ordne deres Forretninger. Vi skjönne imidlertid ikke, at det Publicum, fom benytter Dampskibe, har Grund til at vere us tilfreds med en af Concurensens fedvanlige Fölger, nemlig betydelig nedsatte Prifer, og vi have endnu alorig seet, at en Handlende eller Fabrikant er bleven offentlig gjennemheglet, ja endog beskyldt for Avindsyge, fordi han i an ledning af en indtraadt Concurrence nedsatte fi ne Priser saameget, fom han antog overeens stemmende med fit Tarv. 1) At den stedfundne RNedfettelje ikke har noget at gjöre med Rarivs naliteten, vil allerede Vere klart, naar hensces til den ovenanförte Besluming af 1846 (Hel: singörs Avis Nr. 95, 1846), der blev tagen i Anledning af en Concurrence, fom paatenktes heri Landet og vi kunne försikkre vore rede Gjenboer om, at de Forholdsregler, fom et Bar af deres offentlige Blade dadle i saa fterke Udtryk, ligeledes vare blevne tagne, saafremt et nyt Dampskib var sat i Fart af et dansk Rhederi, med ligesaa lidet Hensyn til de Damps skibe, der allerede vare i Fart i Sundet, som det helsingborgske Dampskibs Jnteressentskab har lagt for Dagen, uden at verdige os nogenfombelst Meddelelse om Afgangstiderne og Vri: ferne. ?) De offentlige Blade have oftere og udens tvivl med Grund fört Anke over de talrige Ac: tieforetagender, fom til enfelte Tider bragtes istand i forskjellige Oiemed, og hvoraf flere gik til Grund med Tabet af hele Actiecapitalen, og andre oplöstes efter at have tabt en stor Deel deraf, og vi have ikke bemcerfet, at Bestyrelsen af noget Actieselskab er bleven dadlet for dens Befirebelfer efter at bevare Cavitalen vg for: skaffe Actionairerne et nogenlunde anftendigt Udbytte. Det bebreides imidlertid os i defor: skjellige Jnserater, at vi have undladt at om tale vort Reservefond, og at vi have frebt at fede Actionairerne o. desl. J Anledning heraf skulle vi indffrenfe os til at omtale, at vi fun have sögt att conservere Actiecapitalen, fom vi formene er tilstede, naar Dampskibenes nuverende Verdi oa det opsparede Fond kegges fam: men, og at skaffe et saadant Udbytte, der nor genlunde kunde tilfredsstille Actionairernes bil: 9) Det upvaifna skälet till nedsättningen är lindrigast sagt haltande. Om Helftngborg ide seglar fortare än Oyphelia, mar ju fonfurreufen få mycket mindre farlig för det danska Jnteressentskapets bestånd, hwilfet utan hvif: wel hetas ännu mera genom den öfoer Höfwan flera fraft: nedsättningen. 10) Denna omständighet fan ide tillämpas på Hel: singborgs ångbåtsbolag, emedan förhållandet här war oms wåndt; ty det war ide tet halländska bolaget, fom först nedsatte priset, utan det nya danska. IN aH. s( Fot ASH I rAt