Gotlands tidning – 29 december 1864, sida 3

Hwarjehanda. Uti ett bref till P. o. J. T. dat. Paris den 10 d:ös läses följande: Sanan jag afslutar min lilla korrespondens i dag önskade jag få omtala en af nutidens uppfinningar, fom otwifwelaktigt torde blifwa af mycen betydelse för foms munikationen mellan orter, fom sakna jernvåg. En ins geniör wid namn Log i Nantes har uppfunnit ett lätta wåndligt lokomotiv, naturligtwis drifwet med ånga, fom går fram på wågar och gator utan behof af underlagda räler, oc fom salunda fullkomligt ersätter hästen såsom lastdragare. Lokemotivet består af en ångeylinder med widfästad machm, ställd på fyra hjul, förande en tender och en wattenreservoir, hwars dimensioner äro beräknade efter en wäg af flere timmar innan man behöfwer förnva wattens eller koljörrådet. Begge framhjulen bilda ett för fig rörs ligt underlag, fom tjenar till att styra lokomotivets gång förmedelst en enkel och stark mekanism, manövrerad af en konduktör, sittande på den främre delen af machinen. Denne konduktör fan til och med ögonblickligen tillintets göra eller afleda ångans werkan för den händelse machis nisten, som befinner sig på bakre delen af lokomotivet, ej skulle kunna stanna nog fort. Första försöket med denna machin har blifwit gjordt i Nantes. En omnibus spändes wid lokomotivet, som tillrvagalade flere gånger om dagen en ansen lig wäglängd med samma fart, som hästar i full traf och utan att någon störande händelse inträffade. Wid anställdt försök på jemn landswäg git Iofomos tivet med en medelhastighet af 16 kilometer (omkring 13 jwensk mil) i timmen. Man hade derwid tillfälle att ebservera den utmärkta rörligheten hos machinen, fom, följd af tvänne wagnar, wände omkring i en cirkelbåge med en högst obetydlig diameter, äfwensom dess egenskap att funna stanna nåästan ögonblickligt midt iden starkaste fart och låttheten att styra den midt ibland mötande wagnar och kärror utan fara för sammanstötning. Ett lokomotiv af 8 eller 10 håstkrafter kan föra en last af 12 till 15,000 kilogramer (1,400 å 1,700 swenska lisp.) på wanlig wäg med en medelhastighet af 6 kilos meter (3 swensk mil) i timmen. Gör mans det efter med häst eller ere! — Hela lokomotivet kostar omkring 4.000 Rdr swenskt riksmynt. Tänk hur beqwämt för en resande som älskar det pittoreska! Han behöfwer icke följa jernwägskartan; han kan ta hwilken sidowåg han behagar, gå af och åta fin middag utan fruktan att trais nen skall reja ifrån honom, wistas på ett angenämt ställe få länge han trifwes der och när han will fortsätta fin wäg fränner han bara för fin ånghäst, bwars hafra och hö är endast watten och kol och det går friskt undan.