Göteborgsposten – 22 augusti 1873, sida 2

Å Från Hufvudstaden. Svenska veterinärläkarefören:s årsmöte fortsattes och afslutades i onsdags. Efter diskussionernas slut beslöt töreningen, att det följande veterinärläkaremötet skulle hållas i Norrköping 1876 samtidigt med det 13:de allmänna svenska landtbruksmötet. I händelse af uppskof med landtbruksmötet skulle veterinärläkareföreningens möte uppskjutas till dess det förra inträffade. Härefter skreds till val af styrelse och revisorer för året, då till ordförande återvaldes professor Lundberg, vice ordförande professor Kindberg; till sekreterare adjunkten Lindqvist, suppleant: veterinärläkaren S.og; till räkenskapsförare professor Morell, suppleant: hr Klingstedt; till ledamot i bestyrelsen för understödsfonden hr Areschoug. — Till revisorer utsågos: hrr Edling, J. Andersson och Areschoug, suppleanter: hrr Ahlström och Åström. Till sist beslutade föreningen att det nuvarande mötets förhandlingar skulle i dess tidskrift publiceras. — I måndags eftermiddag hölls å hotell Sucde ordinarie bolagsstämma med delegarne i Wängs kultorfs-aktiebolag. Af styrelsens berättelse inhemtades, att arbetet med anläggning af de stora kanaler, som erfordras till mossarnes uttorkning, blifvit fullbordadt, oaktadt man dervid mött oväntade svårigheter, bestående i markens under jordytan befintliga stenbundna och bergiga beskaffenhet. Bolagets jernväg, som sträcker sig från mossarne och afser att tjena till produkternas införande på det stora jernvägsnätet, har jemväl blifvit i det närmaste färdigterrasserad, ehuru någon anslutningspunkt ännu icke blifvit bestämd, hvarom dock underhandlingar skulle ega rum med svenska centraljernvägsbolaget. Som någon försäljning af bolagets tillverkning icke kan påräknas före nästkommande höst samt utgifterna under den tilländalupna tiden varit större, än från början beräknats, i följd dels af de ofvan berörda svårigheterna vid kanalanläggningarne m. m., dels de allmänt stegrade prisen på arbete och materialier, bemyndigade bolaget styrelsen att anskaffa ett kreditiv å 70,000 rdr för att sätta henne i tillfälle att med all kraft fullfölja de återstående arbetena. — Vid föredragning den 1 innev. månad af en utaf hrr C. G. Johansson, J. Håkansson, J. A. Sjöberg och E. V. Huldt giord ansökning om stadsästelse å ingilvet förslag till stadgar för arbetarebostadsföreningen i Stockholm har K. M:t förklarat sig finna samma stadgar icke utgöra föremål för K. M:ts pröfning och fastställelse. — Posttidn. meddelar följande utnämning och förordnanden inom Stockholms elem. läroverk: Utnämnd: till kollega vid Maria lägre elementarläroverk vikarierande kollega fil. d:r K. S. Widebeck. — Förordnande: vid k. gymnasium såsom biträdande rektor vid södra afdelningen lektorn, fil. d:r A. V. Norinder; såsom extra lärare fil. kand. A. W. Göthe, såsom timlärare kommin., fil. d:r E. A. von Baumgarten; vid Clara läroverk: såsom extra lärare fil. kand:n V. E. Hallin och kateketen A. Sonden; vid Maria läroverk: såsom vice kollega fil. kand:n G. Wickman; vid Catharina läroverk: såsom extra lärare fil. kand:n C. L. Looström; vid Ladugårdslands läroverk: såsom lärare i gymnastik underlöjtn. W.) Lindbeck; vid Nicolai borgareskola: såsom vice rektor kollega, fil. d:r J. E. Lundgren, såsom vice kollega fil. kand:n A. G. Nygren. — I Dag. Nyh. för igår läses: Ångfartyget Uman, hvarom vi förut talat, är nu färdigt att börja göra nytta för sig genom resor på Norrbotten, sedan det i måndags lyckligen bestått profvet å besigtningsresan. Det vackra fartyget, som blir en värdig och prydlig tillökning i vår stora handelsångbätsflotta, är bygdt vid Södra varfvet och är för närvarande det både största och längsta ångfartyg, som derifrån utgått. Det är nemligen 183 fot långt öfver stäf, 26732 fot bredt och kommer att ligga 12 fot djupt med en last af 12,000 ctr. Det är försedt med en propellerångmaskin om 100 nominela hästkrafter at Woolfska systemet, som, med en kolförbrukning af 18 å 20 kubikfot i timmen, framdrifver fartyget till en hastighet af 1073 knops fart. Fartyget, som har beqväm plats för 342 personer, deri däckspassagerarne inberäknade, och som är tackladt som skonert med rån å fockmasten, är ytterst omsorgsfullt och starkt bygdt, hvadan det erhållit 1:a klass i Germanische Lloyds, utfördt som det blifvit under speciel ledning af sällskapets agent i Stockholm. Fartyget är ämnadt att alternera med ångfartyget Westerbotten på Nordmaling, Umeå, Ratan, Kallviken och Skellefteå och har till befälhafvare kapt. 0. Häggström, som förut under några år fört ångfartyget Norrland. — Efter hvad nu blifvit upplyst, lär orsaken till den omnämnda explosionen å ångt. Enogsö hafva varit den, att under det en större fyrverkeripjes afbrändes, en amatör inom sällskapet gjorde sig beredd att antända en raket, men dervid betedde sig så ovarsamt, att gnistor 4-2. don förstnämnda pjesen antände raketen med den påföljd, att raketens laddning spred sig öfver fördäcket och antände en pyts med krut, afsedt för salut. Befälhafvaren å Engsö kapt. C. Petterssons och sysslomannen Halldins rådighet lär man förnämligast hafva att tacka för, att elden hastigt blef släckt. Aygsartyget afgick efter olyckshändelsen direkt till bryggan vid Serasimerlasarettet, derifrån de skadade fördes i land. Från Utlandet.