Göteborgsposten – 30 december 1873, sida 2

Nordisk jernbanekalender. För ett arbeto med detta namn, som nyligen utkommit, deck ej i bokhandeln, utan som sprides på enskild väg, lemnars Dagbl. följande redogörelse: På ett möte i Jönköping sommaren 1870 bildades af några svenska och norska jernvägsmän em förening, som under namn af jernvägsmannasällskapet skulle stå öppen hufvudsakligen för jernvägsmän och tillverkare af jernvagsmateriel ech hvars ändamål skulle blifva att genom utbyte medlemmarne emellan af erfarenhetsrön och åsigter om jernvägars byggande och drift söka utveckla kännedomen af dit hörande ämnen. Saken omfattades med så mycket intresse, att sällskapet redan räknar ett betydligt autal ledamöter icke allenast från Srerige och Norge, utan äfven från Danmark Vid mötet i Stockholm år 1871 väcktes fråga om att genom utgifvande af en nordisk jernbanekalender lemna en kortfattad historisk och statistisk öfversigt af de särskilda jernvägarnes uppkomst och utveckling i de tre skandinaviska rikena jemte en förteckning på deras styrelseoch tjenstemannapersonal. Förslaget upptogs af sällskapets bestyrelse och har nu genom dess nitiska försorg blifvit realiseradt på ett sätt, som synes lemna föga öfrigt att önska. Kalendern upptager först en förteckning öfver jernvågsmannasällskapets ledamöter, utgörande ett antal af 127 svenskar, 39 norrmän och 78 danskar. Derofter följa fullständiga personalförteckningar för svenska statens jernvägar äfvensom för enskilda jernvägar i Sverige, Norge och Danmark med angifvande för hvarje person af födelseår, tiden för såväl första anställningen vid jernvägarne som för tillträdet till nu innehaida befattning m. m. Vidare upptager kalendern dylika förteckningar ölver styrelser och ölriga med anläggning af jernbanor, såväl statens som enskilda, för närvarande sysselsatta personer i Sverige och Norge. För hvarje särskild jernvägsbyggnad sinnes en kort anteckning om riktning, vaglångd, spårvidd m. m. dylikt äfvensom angående antal aktier och öfriga dithörande bestämmelser. Det kan vara intressant att erfara, att i närvarande stund ej mindre än tjugotvå enskilda jernvägar äro under byggnad, afsedda att utgöra en väglangd af sammanlugut omkring 163 mil. DPessutom har K. M:t beviljat koncession för ytterligare sju enskilda banor med en sammanlagd väglängd af omkring 50 mil, hvartill, allt enligt jernbanekalendern, komma 13 särskilda privatbanor af en sammanlagd längd af omkring 61 mil, för hvilka bolag lara vara under bildande. Utom nu nämnda uppgifter innehåller kalendern historiska och statistiska uppgifter angående redan färdiga och trafikerade svenska, norska och danska banor, jemförande taiiliiiillkt 3—