lägenheter till försäljningslokaler, kontor m. m. men nog borde de trafikerande, passagerarne och ängbåtarnes rederier, hvilka allmänt äro högst missnöjda med förflyttningen, ställas i första rummet, och de få husegarne i närheten af S:t Eriks torg först i andra rummet. Till sist återstår ännu ett skäl: hvilken herrlig anblick för ankommande främlingar att mötas af dessa sköna träskjul, stadens sjukhus m. m. till venster, och till höger cellfängelset! Angbåtarnes förra plats vid skeppsbron har under senaste tiden varit upptagen at koloch saltskutor, hvilka med bredsidan emot kajen beqvämt lossat sina laster, något som fortfarande lika väl som förr bort kunna ske vid pålverket. Den korta tid som förflyttningen egt rum synes vara tillräcklig för att visa nödvändigheten af att låta ångbätarne återtaga sin gamla plats, och endast i nödfall, om det vid något enstaka tillfälle skulle visa sig vara för trångt, borde anvisas plats för lastdragare, d. v. s. ångbåtar som ej föra passagerare, att lossa lasten vid S:t Eriks torg. När skeppsbron en gång blir färdig från Magasinsqvarteret till S:t Eriks hörn och hamnen vid S:t Eriks torg i följd deraf blir sammanhängande med skeppsbron, då kan, om trafiken sådant kräfver, tiden vara inne till förflyttning af hvad som saknar plats; men för närvarande måste åtgärden, af ofvan anförda skäl, anses som hvarken riktig eller befogad, hvarför man torde få hoppas att utan tidsförlust få se ångbåtarne åter på sin gamla plats. Trafikant. Red:n har icke velat vägra den framställda begäran om införandet af ofvanstående, men kan tör sin del icke erkänna samtliga de af ins:n uppräknade skäl som skulle tala emot kanalångbätarnes förläggande till S:t Eriktorg, en station som tvifvelsutan ock bör endast så anses såsom provisorisk. —— —--—— .n—— AL r— A —