Göteborgsposten – 10 januari 1872, sida 3

konstruktörerna nu alltmera lyckas åstadkomma. Byggandet af segelskepp derstädes har blott uppnått antalet 25, hvilket visar en förminskning af 38 fartyg i jemförelse med närmast föregående år. Hjulångare byggdes endast 15 å 10,900 tons emot 20 å 10,150 tons år 1870, hvaremot konstruerades 125 nya skrufångare af sammanräknadt 158,000 tons drägtighet. Af de nybygda ångfartygen äro 45 afsedda för handeln på Ostindien och Kina, 10 för farten på Östersjön och Tyskland, 9 för traden på norra Amerika o. s. v. Tysklands spekulationsanda i stort, hvilken hittills väl uteslutande hållit sig inom det bankstiftande gebietet, synes nu vara på väg att beträda äfven ett annat område: upprättandet af storartade ångbåtslinier.BYPå årets första dag ha sålunda i Hamburg framträdt tvenne planer om nya ångfartygsförbindelser med transatlantiska platser. Det ena bolaget är redan försedt med firma: Deutsche DampfschiffarthsGesellschaft Atlantic, det har vidare utfärdat sin Prospekt, undertecknad af framstående bankoch bankirnamn, och det tillkännagifver att dess aktiekapital skall blifva 7 mill. Thlr, hvaraf hälften (34 mill.) fast öfvertages af stiftarne. Om det andra bolaget känner man ännu endast att betydande firmor stå i spetsen för detsamma samt att aktiesumman kommer att fastställas till 10 mill. Thlr. Då Hamburg redan förut eger ett bolag, hvilket, liksom de nu föreslagna, har farten på Norra Amerika och särskilt på Newyork till sin uppgift, skulle således trenne konkurrerande ångbåtskompanier upptaga samma trade. Man får derföre antaga att antingen en sammansmältning kommer att ega rum eller ock att någotdera bolaget skall välja andra ändpunkter för sina ångbåtars turer. Det förut i Hamburg befintliga ångfartygsbolag af detta slag die HamburgAmerikanische-Packetfahrt-Actien-Gesellschaft har bestått redan i 25 år och från en liten början upparbetat sig till den stora betydenhet, sällskapet nu innehar. Man kan med alla dessa data för ögonen ej underlåta att fråga sig sjelf, huruvida ej tiden nu vore inne att man äfven i Sverige, med Göteborg såsom utgångspunkt, sökte upprätta egna direkta och reguliera ångbåtsförbindelser med ett land, hvilket väl ligger fjerran, men med hvilket vi ändå stå i liflig samfärdsel. Exportvaran: emigranter, synes olyckligtris ej komma att upphöra; äfven andra, mera önskvärda utförselartiklar finnas och skola förefinnas i allt större mängd, hvarförutan bl. a. årets bomullsimport ådagalägger, om vi ej misstaga oss, att artiklar gifvas, af hvilka man kan påräkna en konstant införsel från Nord-Amerikas Förenta Stater. I Herl. B. Z. omtalas att ett tyskt bolag, bestående af ansedda firmor i Magdeburg och Braunschweig samt bankirer i Hamburg och Berlin, blifvit bildadt för bedrifvande af hvitbetsockerindustri i Sverige. Bolagets grundfond skall utgöra 3 mill. Thlr och första aktie-emissionen 360,000 Thir. Det nya aktiesällskapet lär till en början hafva arrenderat en del af egendomen Ljung i Östergötland för att derstädes anställa betodling och anlägga sockerbruk. Det ernar dock sedermera utsträcka sin verksamhet äfven till andra orter inom Sverige, i hvilket fall nya emissioner af aktier inom det ofvan angifna grundfondsbeloppet skola ske. Scheldetullen har numera alldeles upphört, sedan det sista fördraget om dennas upphäfvande nyligen blifvit afslutadt med de makter som ännu ej derom kontraheradt. Det första fördrag i denna riktning afslöt Belgien med Danmark år 1857 och sex år derefter ingick Sverige en liknande öfverenskommelse, som befriade vårt lands fartyg från erläggandet af tullafgift derstädes. Diskontot i bankerna å de förnämsta handelsplatserna är följande: Hamburg .... 22 å 31 3 Frankfurt.... 4 Ö Amsterdam 3 a ; London. .........s 3 a ÅDtWwerpen........ 23, Pari... 6 , Wien 6 St:t Petersburg ..... 8 Berlin 4 , Bremen........... 25, GÖTEBORG d. 9 Jan. I Söndags på förmiddagen var väderleken klar och luften mild som en vårdag, men i öfrigt har vädret sedan förra börsdagen varit lika ruskigt och obehagligt som i slutet af förra veckan och var detta isynnerhet händelsen i Tändamnmao aftan AARAh måfäöllanda mnmans