Göteborgsposten – 18 oktober 1871, sida 1

kammaren antogs. Olyckshändelse. Vid !(,12-tiden i går f. m. inträffade att arbetskarlen Anton Svensson från Majorna under arbete ombord å det vid Skeppsbron liggande ångs.Louise Ann-Fanny nedföll i dettas lastrum och så illa skadade sig i ena sidan och å ena armen att han genon polisens försorg måste afföras till Allm. och Sahlgrenska sjukhuset. Stiftets läroverk. Vid början af innevarande års hösttermin utgjorde antalet lärjungar vid Göteborgs högre elementarläroverk 526, det femklassiga d:o 89, det treklassiga d:o 82, vid Halmstads elem. -läroverk 173, Uddevalla 94, Warbergs 40, Strömstads 23, Marstrands 23, samt vid pedagogierna i Kongelf 21, Kongsbacka 14, Falkenberg 13 och Laholm 21; tillsammans 1119 lärjungar, hvilket med 9 st. understiger elevantalet vid sistförflutna vårtermin. Från Stiftet. Härv. domkapitel har i afkunnadt utslag d. 11 d:s i fråga om skolhusbyggnader i Tegneby, Röra och Stala rörsamlingar ålagt dessa förs:r att tillsvidare före 1872 års slut uppbygga skolhus å plats som skall af domkapitlet godkännas; i fråga om tjenstgöringsarvode och lönefyllnad för nuv. v. pastorn i Ljungby pastorat, fil. d:r N. Santesson, tillerkänt denne ett belopp af 111 rdr 67 öre; samt i fråga om en folkskoleläraren i Kongsbacka J. A. Zachrisson af skolrådet ådömd varning ej upptagit besvären till pröfning, i anseende till försuten fatalietid. Falu-Göteborgsbanan. Enligt hvad telegram i gårdagens tidning gifver vid handen meddelas i Posttidn. för i Måndags in extenso den kungliga koncessionen för den förut omförmälda jernvägsanläggningen mellan Falun och Göteborg med tillhörande bibanor. Af de utat K. M:t bestämda vilkoren anföra vi följande såsom de vigtigaste: Första linien (från Falun till Ludvika) skall vara fullbordad inom 1875 års, andra inom 1879 års, tredje inom 1882 års, fjerde inom 1876 års och femte inom 1879 års utgång. K. M:t skall pröfva planer och ritningar, jemväl i fråga om banornas riktningar och trafikstationernas läge. Spårvidden är bestämd till 4,83 fot, högsta lutningen till 1 fot på 100. Såväl anläggningen som trafiken skola stå under statens kontroll. Hvarje femte år skall taxa för trafikafgifterna fastställas af K. M:t och lämpas efter sig då företeende förhållanden. Afgifterna skola dock icke sättas lägre än de vid samma tid för trafiken å statens jernvägar gällande afgifter, grundade på generella bestämmelser af beskaffenhet att kunna å ifrågavarande enskilda jernvägar tillämpas. Jernvägarneg egare skola vara skyldige att fortskaffa trupper och post emot bestämd ersättning. De skola lyda under svensk domstol:och svensk lag. Senast d. 15 nästk. November skola koncessionshafvarne i statskontoret deponera penningar eller värdepapper till belopp af 200,000 rdr såsom säkerhet för fullbordande af Falu-Ludvika och Ludvika-Kihls-linierna samt till en fjerdedel, motsvarande 50,000 rdr för utförande af Domnarfvet-Insjöns-linien. Om koncessionshafvarne anse sig vara i tillfälle att utan undfående af försträckning från staten utföra ifrågavarande företag i dess helhet, skola de vara pligtige att senast före utgången af år 1872 ingifva skriftligt medgifvande, att efvan stadgade deposition må utgöra säkerhet jemväl för utgörande af de båda andra linierna. I annat fall kan K. M:t öfverlåta denna del af koncessionen åt annan association. Om depositionen icke fullgöres eller om arbetena icke börjas inom af K. M:t bestämda tider, äro koncessionerna förverkade. Så vida särskilda omständigheter dertill föranleda, skall svenska statsverket ega inlösa ifrågavarande jernvägssystem i dess helhet med allt tillbehör; dock ej förr än 20 år förflutit från det samtliga jernvägssektionerna blifvit för allmän trafik öppnade. För sådant fall och under förutsättning att banorna med tillbehör befinnas vara väl underhållna och i fullt försvarligt skick, skall i löseskilling erläggas ett belopp, som efter fem procent gifver en ränta, motsvarande, om lösningsanspråket väckes tidigare än 40 år, efter det banorna för trafik öppnats, två gånger, men om lösningsanspråket väcktes senare, en och en half gång beloppet af den nettoinkomst, banorna, enligt hvad egarne kunna tillförlitligen ådagalägga, årligen i medeltal under de nästförutgående tio åren lemna. Om egarne ej vilja eller kunna tillförlitligen styrka beloppet af den nettoinkomst, hvarefter löseskillingen bör beräknas, skall densamma bestämmas på det sätt, att sedan egendomen blifvit värderad af fem gode män, utaf hvilka K. M:t utser två och jernbanornas egare två samt de fyra sålunda valde tillkalla den femte, det af dessa gode män fastställda värde, om lösningsanspråket är väckt inom fyratio år efter det jernbanorna för trafik öppnats, fördubblas, men, om lösningsanspråket är senare väckt, förhöjes med femtio procent. Ehvad löseskillingen bestämmes på ena eller andra sättet, skall af jernbanornas egare bildad reservfond utan särskildt vederlag åtfölja banorna. Derjemte har K. M:t förklarat, att på det utförandet af den för bergsbrukets befordrande och utveckling vigtiga jernvägslinien Ludvika eller annan lämplig plats å Frövi-Ludvika-banan till Kihl må vara betryggadt jemväl i den händelse att koncessionshafvarne icke komme att utföra företaget i dess helhet, K. M:t tillförsäkrar det aktiebolag, som bildat sig för anläggning af nyssberörda jernväg från Ludvika eller annan lämplig plats å Frövi-Ludvikabanan till Kihl och hvars förslag till bolagsordning K. M:t vill framdeles pröfva, att af de tio millioner rdr, innev. års lagtima riksdag ställt till K. M:s disposition för understödjande af enskilda jernvägsanläggningar, undtå försträckning till belopp motsvarande två tredjedelar af de enligt kostnadsförslag, som K. M:t fastställer, för anläggningen beräknade kostnader, dock ej öfverstigande fem millioner rdr; viljande K. M:t, om och när koncessionshafvarne förklara sig vara ur stånd att utan undfående af försträckning från staten utföra företaget i dess helhet, i öfverensstämmelse med riksdagens beslut närmare bestämma de vilkor, hvarunder den tillförsäkrade försträckningen skall komma ofvan omförmälda aktiebolag till del. . Aftonbladet för i Måndags, som innehåller en längre uppsats om ofvannämnda jernvägsanläggning, tillägger att de komiterade för densamma, hrr Lundhquist, Fleetwood och Danielsson, nyligen träffat uppgörelse med Skandinaviska Kreditaktiebolaget och ett konsortium af Göteborgs förnämsta hus om koncessionens öfvertagande, depositionens verkställande och penningars anskaffande samt anläggningens utförande Vi äro i tillsälle