Göteborgsposten – 24 april 1871, sida 2

AF 4UCU DAUN, 140 kC.:8 Rag ( rAr 64 Sk., 120 sb:s 1: 80. . HAMBURG d. 22. (Börstel.) Diskonto 21 25. Fondborsen fast. Kaffemarknaden mycket sast. London d. 22. Consols 934. — Kaffe har under senaste veckan stigit 1 sh. . Liverpool d. 22. Bomullsmarknaden oregelmessig I dag omsattes 10,000 balar. Middl. Upl. 1316 d llandels-underrättelser. Göteborgs Fraktmarknad. Vid fraktmarknadens öppnande innevarande år förefanns härstädes en stor mängd fartyg i vinterlag, hvilka sökte anställning, hvarförutom talrika anbud gjordes från Norge, och då tillgången på frakter ej var tillräcklig för det skeppsrum som erbjöd sig, så blef marknadens läge mycket tryckt. Sarskilda svårigheter mötte för anställning af större fartyg, och erbjudna sådana fingo länge vänta på sysselsättning. En väsendtlig orsak till att frakterna höllo sig låga var fransk-tyska kriget, hvilket gjorde att högst få trävaruskeppningar förekommo på lrankrike, tillfölje hvaraf de många fartyg, som eljest kunnat påräkna sysselsättning för detta land, nu måste användas för skeppningen på England, hvilket åter medförde den naturliga följden att frakterna till engelska hamnar stannade å den låga ståndpunkt, de intagit. Detta oaktadt hafva alla här vinterliggande fartyg samt en ej ringa del af den hitkomna norska vårflottan funnit sysselsättning från Göteborg för sin första resa, och sedan perioden för vårbefraktningarne nu är öfver och med kanalfartens öppnande lagren lättare kunna kompletteras samt flera ordres komma i marknaden, har en fastare mening börjat göra sig gällande. Skeppsfartens öppnande denna vår har varit förbunden med en utomordentlig liflighet i vår hamn. Den stränga vintern hade ovanligt länge hållit all merkantil verksamhet i sina fjettrar och när desamma löstes, vaknade på en gång allt till nytt lif. Detta gaf sig isynnerhet tillkänna ifråga om hafreskeppningen ock på senaste åren har ej någon vår företett så omfattande export i nämnde artikel, som denna; ej blott ett stort antal ångare utan äfven en ganska betydlig segelflotta har för sagde skeppning upptagits. De stora förråd, som ännu finnas inne i landet och med den återöppnade inhemska angbätsfarten äro att hitförvänta, låta förutse, att ifrågavarande skeppning skall äfven för den närmaste tiden komma att förete storartade dimensioner, helst som man väl kan hoppas, att ett slut snart skall inträffa på det olycksaliga inbördeskriget i Frankrike, och att detta lands stera behofver då skola komma att tillgodoses. Vi meddela här nedan en uppgift öfver de afslutningar, som hittills i år af härvarande skeppsmåklarefirmor blifvit gjorda: Af hrr Aug. Leffler C:o: Från Goteborg på Kolhamnar (flere fartyg) till 25 sh, 24 sh, 23 sh, 22 sh 6 d å 23 sh jemte gratifikation; London (fl. f.) 30 sh, 29 sh, 28 sh, 27 sh 6 d; Liverpool 40 sh, 37 sh 6 d; Watchet 42 sh 6 d; Portsmouth quay 35 sh, 34 sh; Ipswich 30 sh; Southampton (fl. f.) 35 sh; Douglas 45 sh; Fareham 36 sh; Boston 33 sh; Wisbeach (fl. f.) 32 sh 6 d; Montrose 25 sh; Hull (fl. f.) 26 sh 6 d, 26 sh, 25 sh 6 d; Bristol 35 sh, 40 sh; Jersey 36 sh; Plymouth 34 sh, 35 sh, 36 sh; Grimsby 25 sh 6 d; Lynn Dock 31 sh 6 d; South Alloa 23 sh; Gloucester 37 sh 6 d, 45 sh; Bridgewater 42 sh, 42 sh 6 d; Stockton (fl. f.) 25 sh; Shoreham 35 sh; Weymouth 36 sh; Whitby 29 sh; Aberdeen 26 sh; Penryn 38 sh, 37 sh 6 d; Truro eller Penryn 37 sh 6 d; Middlesbro 22 sh 6 d; Swansea 35 sh; Granton 23 sh; Whitehaven 42 sh 6 d; Tayport 26 sh — allt pr std trävaror. — Från d:o på Rotterdam (fl. f.) till 74 fl. 5 4; Boston (N. Amerika) (fl. f.) 20 sh 5 2; Newyork 21 sh 5 2; Philadelphia 22 sh 6 d in full — allt pr ton jern. — Från d:o på en alltid flytande Ostkusthamn 2 sh 3 d, 2 sh; d:e kolhamn 2 h, 1 sh 9 d; d:o Kanalhamn intill Falmouth 2 sh 9 d, 2 sh 6 d, 2 sh 3 d 5 4; d:o Kanalhamn intill Dover 2 sh 3 d; d:o d:o intill Southampton 2 sh 6 d, 2 sh 3 d; d:o d:o intill Havre 2 sh 6 d, 2 sh 3 d 5 60, 2 sh 44 d; d:o d:o intill Cherbourg 2 sh 3 d Å5 90; London 2 sh 6 d, 2 sh Å 5 2; Antwerpen 2 sh 9 d, större fartyg 2 sh 5 2; Rouen 2 sh 9 d; Gent 2 sh 3 d; på en alltid flytande hamn intill Boulogne 2 sh 3 d 5 2 — allt pr 336 cå hafre. — Från d:0 på Santander till 52 fres 5 2, 40 sh 5 70; Alexandria 70 sh in full; St. Sebastian 53 fres 5 2; Dunkerque 40 fres in full; Rochefort 50 fres in ull, — allt pr std trävaror; på Rio de Janeiro till 5 Å pr std trävaror och 100 tons jern å 1 pr ton. — Från Newcastle, Hartlepool och Sunderland på Göteborg (fl. f.) till 6 pr keel kol gratifikation; från Middlesbro på u:o till 8 sh, 7 sh 6 d pr keel cokes, 6 sh, 5 sh 9 d pr ton jern med gratifikation; från Grimsby pr d:o till 5 Å pr keel kol; från Ipswich på d:o till 7 sh pr ton coprolit. Från Uddevalla på Kolhamnar (fl. f) till 23 sb pr std grutstolpar; på Antwerpen till 2 sh 3 d, 2 sh 6 d gratifikation pr 336 te. hafre. Från Saltkällan på Hull och London till 2 sh; hamn intill Cherbourg 2 sh 6 d, intill Brest 2 sh 9 d, intill Bordeaux 3 sh gratifik. pr 336 f4. hafre. — Från hamn mellan Nyköping och Kalmar på kolhamn till 2 sh; Ostkusten 2 sh 3 d; London 2 sh 6 d; Kanalhamn intill Weymouth eller Caen 2 sh 9 d; annan engelsk kanalhamn 3 sh; Bristol-kanalen 3 sh 3 d; Rotterdam eller Antwerpen 2 sh 6 d; Bordeaux 3 sh 3 d gratifik. pr 336 4. hafre. — Från Landskrona på Antwerpen till 2 sh 5 4 pr 336 c. hafre. — Från Klostersjorden på Antwerpen (fl. f.) till 60 fres pr std trävaror. — Från Käreholm på Tyne till 14sh 5 4 pr ton malm. — Från Halmstad på kolhamn till 24 sh och på London till 35 sh pr std trävaror. — Från Levanger på kolhamnar till 32 sh 6 d pr std trävaror. Från Nederbolten på London (fl. f.) till 47 sh 6 d; Jersey 55 sh 6 d, 55 sh; Wisbeach 65 sh; Guernsey 57 sh; Wivenhoe 52 sh; Bristol (fl. f,) 57 sh 5 d; kolhamnar 42 sh 6 d; Montrose 45 sh; Hull 44 sh, 45 sh å 46 sh; Newcastle 38 sh 9 d; Sunderland 38 sh 9 d; Antwerpen (fl. f.) 64 fres 5 9; Spezzia och Livorno 92 fres 5 4; Alexandria 87 sh 6 d — allt pr std trävaror. Samtliga ofvanuppräknade fraktslut afse segelfartyg. För ångare ha följande frakter slutats: Från Göteborg på London (fl. f.) till 2 sh 6 d, 2 sh 71 d, 2 sh I d; Havre (fl. f.) 2 sh 9 d; Bordeaux 3 sh 3 d 5 2, allt pr 336 C6å hafre; Antwerpen (fl. f.) 26 fres pr 1000 kilo d:o. Malmö på Amsterdam till 3 sh 9 d pr 504 68. råg. Af hrr J. M. Nordquist C:o: Från Göteborg på kolhamnar och Ostkusten till 23 sh, 22 sh 6 d, 22 sh; Stockton 25 sh; South Alloa 23 sh; Dundee 26 sh; Montrose 25 sh; Hull 26 sh 6 d; Yarmouth 30 sh; Poole 35 sh; Truro 40 sh, allt in full pr std trävaror; Alicante 72 fres 5 4 pr d:o d:o. — Från d:o på London till 2 sh å 1 sh 9 d in full (större fartyg); Nordfranska hamnar och Engelska Kanalhamnar 2 sh 3 d in full och med 5 yy; hamnar i Biscayabugten 3 sh å 2 sh 9 d in full, allt pr 336 64. hafre med gratiflkation. — Från d:o på Newyork och Philadelphia till 20 sh 5 2 pr ton stångjern. . Från Blyth på Göteborg till 6 in full pr keel stenkol; från Middlesborough på d:o till 5 sh pr ton jern och 8 sh pr ton cokes; från Riga på d:o till 30 rdr vr läst lin och 32 rdr nr läst hamna i håda