Göteborgsposten – 27 april 1870, sida 2

ingås mellan Columbia och Förenta Staterna till försvar af denna landsträcka, men i händelse af krig bestridas alla krigsomkostnader ensamt af den senare makten; Columbia fär uppbära hälften af alla inkomster, utan att derför behöfva bidraga något till anläggningskostnaden, och efter hundra år tillfaller kanalen afgiftsfritt nämnda land, då försatt i det bästa tillstånd, densamma någonsin varit. Man tror att Columbias senat skall skynda sig att ratificera traktaten, men deremot är man oviss om Förenta Staternas senat skall vara lika beredvillig dertill. En mellankommande part har likväl inställt sig, i det! England protesterat emot att företaget utföres, utan att det får i detsamma deltaga. På hvilken rättsgrund England stöder detta anspråk är oss obekant. Suezkanalens aktier ha under den allra senaste tiden undergått åtskilliga vexlingar. För tvenne veckor tillbaka rönte de en betydlig stegring, uppgående till nära 50 franc pr aktie, hvilken förmodligen berodde på det mycket ökade antalet af fartyg, hvilka anlitade den nya genomfarten, men nyligen har en baisse i dessa fondpapper åter inträdt. Tvenne franska ångare, som föra post och passagerare till Kina, skulle nemligen för första gången begagna sig af kanalen, och man afbidade med spänning utgången af försöket, enär dessa voro af något större drägtighet och något mera djupgående än de, hvilka dittills passerat den nya genomfarten. Försöket aflopp icke lyckligt. Ångarne fingo sina skoflar bräckta och blefvo äfven i andra hänseenden illa tilltygade, så att de nästan sattes ur stånd att fortsätta resan. Man skrifver visserligen olyckan på räkningen af en tillfällig omständighet, i det ihärdigt blåsande landvindar skulle på en utsatt punkt hafva temporärt bildadt några sandreflar, vid hvilka missödet skedde. Emellertid har händelsen haft den ofvannämnda inverkan på aktiernas notering. Franska Rentes hafva på senaste tiden haft en favör, hvilken bragt dem på en högre ståndpunkt än de förut på länge intagit. De noterades d. 14 April 73,,, och hade d. 21 d:s hunnit till 752. Man är icke rigtigt ense med sig sjelf om anledningen till denna stigning. Man har trott att den berott på någon operation från regeringens sida, vidtagen för att åstadkomma en förtroendefull stämning innan folkomröstningen börjar. Emellertid har den nye ffnansministern skyndat sig att förklara, det han adopterat sin företrädares, hr Buffets, åsigt att staten icke bör befatta sig med Börsens transaktioner och att han derför på intet sätt inspirerat de allmänna kassor, som stå under finansministerns inflytande, att genom inköp stegra kursen. Man synes likväl fortfarande tro att konstlade medel här ha blifvit använde, om de också blott förskrifva sig från vanliga börsspekulationer. Ett snart sjunkande förespås skola inträda, och spådomen synes till en del vara pä väg att gå i fullbordan, i det sista noteringen visade en reduktion till 74,. Med den solidaritet, som finnes mellan statspapperen, är det naturligt att äfven andra staters fonder deraf skulle skörda nytta. Engelska Consols noteras sålunda 944 och äfven Sveriges obligationer, åtminstone på den engelska marknaden, ha fått röna en liten inverkan, i det man finner vid våra 5 2 obligationer antecknadt: Åbusines done till 101. Amerika fortfar att i samma raska fart som hittills göra afbetalningar på sin statsskuld. Under Mars månad afbetaltes sålunda 6,700,000 doll. Det torde vara skäl för andra stater att under fredens dagar följa exemplet, ty enligt en tablå i ÅEconomist belöper sig de sex mest skuldsatte staternas gäld till följande ansenliga belopp: Stor-Britannien 800 mill., Frankrike 540 mill., Förenta Staterna 500 mill., Ryssland 320 mill., Österrike 300 mill. och Italien 240 millioner, allt i rundt tal och i pound sterling. Huru blygsam tar icke vårt lands skuld sig ut, i jemförelse med de anföra summorna, isynnerhet när man erinrar sig att Sveriges statsskuld nästan uteslutande är tillkommen för produktiva ändamål! Den europeiska fondmarknaden öfversvämmas f. n. af amerikanska jernvägsobligationer, hvilka öfverbjuda hvarandra i utlandet af fördelar åt spekulanter. En tidning i New-York meddelar att många bland dessa obligationer aldrig blifvit införda i NewYorks fondmarknad och således derstädes äro alldeles obekanta, hvilken omständighet onekligen innebär en presumtion för att dessa värdepapper icke äro af allra solidaste slag, enär de endast på andra sidan Atlanten töras söka placering. Sålunda hari dagarne på de större fondbörserna inbjudning utfärdats till subskription på ett nytt jervägsföretag, Chicago-Danville-Vincennes. Prospekten utlofvar en annuitet af 94 6, och med rätta anmärker Times att detta är en räntefot, med hvilken äfven NewYorker-kapitalister kunde vara nöjda, hvarför något slags fel måtte ligga i soliditeten då summan icke i sin helhet kunnat tillvägabringas i hemlandet. Äfven Japan är på väg att förskaffa sig civilisationens och handelns mäktiga hjelpmedel — jernvägar. Den första linien skall förbinda Yeddo och Osaka och sidobanor sedermera anläggas från Yeddo till Yokuhama och från Osaka till Tsuruza. Banorna äro statsbanor, hvilket är märkvärdigt derför att i Japan, hvarest Budhuismen är statsreligion, väl borde, om någorstädes nihilisterna? ega utsigt till framgång. GOTEBORG d. 26 April. Till stor fromma för växtligheten har sedan förra börsdagen regn upprepade gånger i ganska ymnig mängd fallit, tillfölje hvaraf träd och mark börjat grönska och arbetet med jorden i trakterna häromkring allmänt kommit i gång. Samtidigt med nederbördens inträffande har 2A2A A e FÖ U.