Göteborgsposten – 10 mars 1870, sida 1

linie Norrköping-Linköping. Sedan frih. v. Essens förslag blifvit antaget till kontraproposition, segrade dock i hufvudvoteringen utskottets hemställan med 73 röster mot 22. I Andra kammaren gaf samma fråga anledning till en högst animerad debatt, i hvilken en mängd talare tog del. Mot densamma yttrade sig, till stor del i skilda syftemål och med stöd af olika motiver, hrr Grill, Hedengren, Key, Carl Ifvarsson, Gumeelius, Ehrenborg, Lars Ersson i Wik och hr Stenbäck. Till försvar för östra stambanan och utskottets hemställan rörande densamma uppträdde icke mindre än fjorton talare, bland dessa statsrådet af Ugglas och frih. Gripenstedt. Den senares föredrag, hvilket hufvudsakligen var riktadt mot de s. k. nihilisterne, gick ut på att ådagalägga både rättvisan och de ekonomiska fördelarne af att systemet med stambanor såsom statens tillhörighet bibehöllos. Det helsades med lifliga bravorop, men icke förthy afslog kammaren vid voteringen utskottets hemställan med 103 röster mot 79. Den fråga, som dernäst förekom, var den om spårvidden af statens jernvägar. I sitt utlåtande hade utskottet, med afstyrkande af frih. Raabs motion att statsbanorna hädanefter skulle läggas smalspåriga, hemställt, att samma spårvidd som hittills måtte vid statsjernvägarnes byggande användas. Frih. Raabs förslag, som åsyftat att såväl norra som östra stambanorne skulle blifva smalspårige, biträddes i Första kammaren af grefve Hamilton med den inskränkning att detsamma endast skulle gälla norra stambanan. På yrkande af åtskilliga talare modifierades förslaget ytterligare derhän, att det endast kom att afse sträckningen från Sala till Storvik, och vann åsigten i denna form försvar at hrr Rydqvist, Leyonancker, grefve Lagerberg, Brun, E. Meijer och Wallenberg. Statsrådet v. Ehrenheim och hr Wern förordade utskottets utlåtande; hr Ekenman och grefve C. G. Mörner yrkade återremiss. Med 58 röster mot 42 beslutades också att punkten skulle återremitteras. I Andra kammaren blef punkten äfvenledes återremitterad, utan att här någon anmärkningsvärd öfverläggning föregått. Alla öfriga punkter i utskottets betänkande blefvo bifallna i Första kammaren, och i Andra kammaren likaledes, mad undantag hufvudsakligen af frågorna om användandet af möjligt öfverskott å anslaget till nordvestra stambanan samt rättighet för regeringen att närmare bestämma de orter, som statsbanan skulle anlöpa, hvilka punkter blefvo af sistnämnda kammaren till utskottet äterförvista.