Göteborgsposten – 21 augusti 1868, sida 3

IIvarjehanda. omnibusarne i Paris. År 1866 ba dagligen 656 omuibusar varit i gång i det egentliga Parig, utom 50 i det 8 k. Banlieue (stadens område utom vallarn-) Deesa vagnar ha tillsammans dagligen kört 61.117 kilometer (c:a 2,833 sv. mil) och på hela året cia 234 mill. kilometer (c:a 1 mill. sv. mil). Tinj den dagliga tjensten användas 8,480 hästar, alltså omkring 12 hästar för hvarje vagn. Antalet passagerare inuti vagnarne, hvarest platsen betalas med 80 cent. utan afseende på den vägsträr ka som tillyggalägges, utgjorde öfver 61 mill.; å UImperiale eller osvaupå vagnen (pris 15 cent.) åkte c:a 46 mill. passagerare; inalles bar således under årets lopp blifvit befordrade 167 mill. menniskor med de parisiska omnibusarne; i hvarje tur ha öfverhufvudtaget befordrats 81 personer och hvarje dag 293.731. Inkomsten har utgjort c:a 90 cent. för hvarje kilometer, som blifvit. körd, eller omkring 3: 25 for hvarje svensk mil, Tn två-vånings jernvägswaggon. Helt nyligen afprofvades i Daumark på jeruvagen mellan Köpenhamn och Klampenborg en waggon, som i flera afseenden skiljer sig från de äldre. Den har nemligen två våningar och kaa rymma omkring 100 personer. Iljulen äro anbragta på så sätt, att deras öfversta del rör sig i en låda under sätena, hvarigenom hela vagnen står mycket lägre än de äldre vagnarne, så att bottnen i den nedersta vånipgen endast är obo