Göteborgsposten – 27 juli 1867, sida 1

oretagande al den utrikes resa, tor nhvilken let Dicksonska stipendiet blifvit honom tilldeadt, och hvarigenom det adj. Holmgren tilllelade förordnandet förtallit, har under d. 15 I:s föro dnat doc. d:r B. Göransson att under nstundande läseär bestrida de till professiosen i fysik hörande föreläsningar och examia äfvensom att utöfva den adjunkten i fysik illkommande vård om universitetets fysiska samlingar. Exeqvatur har af franska regeringen blitrit beviljad Ernest Lacaze såsom Sveriges ch Norges vice konsul i Libourne. Statens jernvågstrasik. Enligt rapporen för sistl. Juni utgjorde inkomsterna 518,647 dr 11 öre. Under samma månad törra året nflöt 449,532 rdr 52 öre. Under det förflutna halfåret hafva beordrats 672,478 passagerare, hvilka erlagt 1,111,073 rdr 17 öre, och för fraktgods ha nflutit 1,830,517 rdr 8 öre; hvadan totalinkomsten under årets sex första månader uppsått till 2,941,590 rdr 25 öre mot 2,311,151 rdr för samma tid i fjol. Uppskattnings-tabeller för skiftesförrättumgar samt tabeller för dels beräknande at arvode för landtmäteri-förrättningar och dels förvandling från nya ytmåttet till det gamla och tvärtom, äro utarbetade till landtmätares, landtbruksingeniörers, jägmästares och ägodelningsdomares m. fl. tjenst af J. G. Klein, ingeniör i rikets general-landtmäteri-kontor. Ångfregatten Vanadis ankom d. 20 d:s till Karlskrona redd samt afpoletterade c:a 20 man koppsmittade till flottans sjukhus. Ett något mindre antal har blitvit afpoletteradt i Stockhom. Motala verkstad. En korrespondent till Norrköpings tidningar gifver angående denna verkstad och dess verksamhet följande skildring: Från Borenshult, der vi lemnade ångbåten och gingo i land, har man blott en helt kort promenad upp till Motala mekaniska verkstad. Redan på afstånd tillkännagifva de rykande höga skorstenarne och bullret från verkstäderna att här råder ett ovanligt lif och verksamhet, och vid framkomsten blir man i sanning angenämt öfverraskad af den storartade anblicken af alla dessa byggnader, som tillsammans bilda en hel liten stad för sig. Verkstaden, märkvärdig säsom den första af detta slag i vårt land och genom sina tillverkningar en af de första i Europa, anlades i och för kanalverkets räkning och behof år 1822, under ledniog af engelsmannen Fraser. Första planen, att förlägga en sådan verkstad i Westergötland vid Sörqvarn, vid sjön Wiken, öfvergafs snart, och man bestämde sig för det af naturen rikt utrustade Motala. En mindre, nära dockan qvarstående smedja utgjorde första mekaniska verkstaden, tills man, under ledning af förutnämnde engelsman, började, söder om kanalen, på en omkring 36 fot öfver den straxt nedanför förbiflytande Motala ström belägen plats, anlägga den nuvarande verkstaden. Den intager, med en langd af 1,400 alvar, hela bredden mellan kanalen och Motala ström, utgörande 400 alnar. Här tillverkades alla de för senare delen at kanalarbetet erforderliga jernarbeten; men snart utvidgades verksamheten äfven utom kanalens eget behos, enligt kongl. tillstånd af år 1824, hvilket är att anse såsom verkstadens privilesium. År 1828 beställdes här den första sjöangmaskin med panna, newligen kongl. posiångfurtyget Motalas, och påiöljande 15 år tillverkades maskiner för 39 fartyg, af tillsammans 1,703 hästkrafter, och för fabriker och annat å landet 9 maskiner af 77 hästkrafter, alla tillsammans till ett värde af 1,046,680 rdr rme Med afseende på dels kanalens dimensioner, som ej egnade sig för sörre tariyg, dels dess långvariga isläggning, fann man nodigt att förlägga en särskild afdelmng af verkstaden invid Östersjöns strand, och sedan man ö!vergifvit tanken att grunda en sådan nära Mem, inköptes härtill 1838 tvenne tomter i Norrkåping. Under tiden bade kanalarbetet blifvit färdigt; bolaget ansåg verkstaden ej böra nedlaggas, men ej heller kunna vidare af detsamma med fördel bedrifvas; det begärde och erhöll derfor år 1835 tillstånd att den försälja. Försäljningsplanen kunde hkvål icke realiseras förrän d. 4 April 1840, då verket öfverläts till ett enskildt bolag. Köpesumman för fasta egendomen och inventarierna, utom materialier m. m., hvilka betalades särskildt, utgjorde 200,000 rdr banko. Bolaget, som associerat sig under namn af Motala mekaniska verkstads bolag, utgjordes till en början af 12 aktier, numera af 48. Detta bolag utvidgade sedermera anläggningarne både vid Motala och i Norrköping; den 30 Maj 1844 erhölls kommerskollegii tillständsbref att på senare stället anlägga skeppsvarf eamt att få anlägga och drfva fabrik för åstadkommande af maskiner och andra mekaniska inrättningar. Arbetspersonalen vid Motala verkstad utgör för närvarande öfver 1,000 personer, för hvilka snygga och trefliga bostäder äro uppförda i närheten af verkstaden. Många af arbetarne hafva derjemto uppfört egna bostäder, som se särdeles inbjudande ut. Nyligen har här blifvit bildad en arbetareförening. som för siua sammankomster låtit vid kanalen uppföra ett prydligt 2-våningars hus. Sparbank är äfven inrättad för arbetspersonalen. Läkare är anställd vid verkstaden, och cer finnes också egen kyrka och egen predikant, som tillsättes af bolaget. Det är först under de senaste årtiondena som Motala mekaniska verkstad, under den utmärkte mekanikern kapten Carlsunds ledning, nått sin unmärkningsvärda höjd. En mängd nya arbetsmaskiner hafva på senaste tiden blifvit dels från utlandet införskrifna och dels på stället gjorda. Ett vytt vaisverk — ett riktigt -industripalats i sitt slag — har nyligen blifvit uppfördt och från England har införskrifvits en väldig ångbammare af särdeles sinnrik konstruktion och prydligt utseende. Invid kajen lågo åtskilliga vid verkstaden nybyggda ångfartyg, med hvilkas komplettering man nu som bäst var sysselsatt. Bland dessa ådrog sig isynnerhet förtjent uppmärksamhet en pansarbåt, konstruerad af kapt. Carlsund och öfverste Ljungstedt. Fartyget kallades af folket vid verkstaden för Sköldpaddan, och det hade äfven eu viss likhet med detta ljur, enär det å midten är försedt med en aflång öfverbyggnad, inneslutande kanonen, hvilken ar af samma storlek som monitorernas Alla skarpa kanter