Göteborgsposten – 7 augusti 1866, sida 2

Falköpings jernvägsstation belägna hus för en aumma af 6,000 rdr. Samma hus inropades af hr Brand för någon månad sedan på auktion efter afl. rådman Hjort för 3,000 rdr. Falska 25-öringar. En bonde trån Lena socken, för tillfället anställd i snickeriarbete i Alingsås, kommer att att tilltalas, dels för utprånging af en alldeles ny falsk 25-öring, och dels för innehafvaudet af 3 andra dylika. Ett anonymt bref. Till Wenersborgs postkontor inlemnades häromdagen ett bref med följande adress: sv Dm, Göttoborg Haga Ostergattan Husett 23 7. Detta påminner om tjensteflickan, som emnade brefvet utan adress, och då expeditören anmärkte, att ingen utanskrift sanns på brefvet, svarade hon helt naivt: Brefvet är till min fästman, ch pytt fick herrn veta namngt! Badsäsongen i Norrtelje har, i anseonle till den länge ihållande oblida väderleken, hvilken först nyligen undergått en välgörande förändring till let bättre, icke alldeles företett samma glada lif och örlighet som i fjor. Utfärder hafva naturligtvis, mest ock i mindre grupper, företagits till de historiska ställena och vackra nejderna på något afstånd från staden, till Penningby, Mellingeholm, Malma, Uddeboö, Degerö, Björuö o. s. v., men enkannerligen till Vrotunadalen, denna obeskrifligen täcka idyll med sin yppiga grönska, sin speglande sjö och sitt vördnadsvärda tempel. Badgasternas antal har uppgått vill mellan 4—900. Bland dessa märkas: f. d. statsrådet och presidenten Munthe, generalmajor Nauckhoff, öfvorste Hagelstam, hofrätisrådet Schoning, krigsrådet Forsberg, expeditionssekreteraren Schyberg. kammarherren Nisbeth, post-departementechefen Winroth, bankokomissarien Munthe, ölverstelojtnanterna Westerling och Mandorf, majorerna Lagercrantz, Hazelius, Kräger, Munch och Wahlselt, professorerna frih. Fock, Olivecrona, F. Sundevall och M. Retzius, kaptenen v. Post, bankokassören Bergman, akademi-adjunkien Hammarstraud, lektor Rogborg, grosshandlarne L. Meyerson och Bay, riksdagsmannen Matis Pehrsson m. fl. I Tisdags afton gafvo hr A. Willman och hans syster derstädes en omtyckt kontert i den rymliga societetssalongen. Öfvervald. Från Nyköping skrifves d. 4 dennes: Fanggevaldigern Lund läres natten mellan Thorsdag och Fredag, blifvit öfverfallen af f. d. banvakten Eriksson, anklagad för mord å sin hustru. Enligt berättelse skulle Eriksson under det Lund sof lyckats öfverkomma den af L. medhafia pistolen, hvilken dock, när E. skulle använda den, lyckligtvis klickade. Nybyggnader för kronans räkuing vid privata varf och verkstäder. Vid privata varf och verkstäder hatva detta år för kronans räkning följande fartyg varit under byggnad, nemligen: tvenne torufartyg eller monitorer, en bepansrad kanonångslup, ett syrfartyg samt ett transportängfartyg. De första af dessa fartyg eller monitorerna byggas vid Motala mek. varf i Norrköping och blifva till alla delar lika med den vid samma varf byggda monitorn John Ericsson. Den bepansrade kanonångslupen bygges äfven i Motala och är ämnad att erhålla följande dimensioner, nemligen: största längd cirka 96 fot, största bredd öfver pansarn 23,8 dito, djupgående 6 dito, däckets midskeppshöjd öfver vattnet cirka 2 fot. Bestyckningen skall utgöras af en 12-decimaltums kanon, vägande 500 centner; men innan en dylik pjes hunnit anskaffas, kommer fartyget först att bestyckas med en af de 9.dec.-tums kanoner af 300 centners vigt, hvilka vid Finspongs styckebruk blifvit för flottan tillverkade. Fyrfartyget, ämnadt att förläggas i Utgrunden i Kalmar sund, är byggdt vid Bergsunds mek. verkstad och erhållit följunde dimensioner: längd öfver allt 93. 40 fot, dito i vattenlion 80,0, dito största bredd i relingen 24 50 dito, dito dito i vattenlinien 2,s dito, dito i rummet 21,,, dito, djupgående akter 7,5 dito. Fartyget beräknas kosta 80,000 rdr utan ankare, kettingar och syrapparater. Transportångfartyget är ämnadt att för lotsoch fyrinrättningens behof användas dels vid utläggning och intagning af större bojar och prickar, dels ock för verkställande af inspektionsresor. Det är byggdt af jern vid ingeniör W. Lindbergs varf och mek. verkstad i Stockholm. Fartygets konstruktion är lämpad för sjöduglighet och snabbgående, i den mån dessa egenskaper kunna åstadkommas hos ett ångfartyg af mindre dimensioner och med någorlunda bärighet, samt är torsedt med tackling; maskinkraften uppgår till endast c:a 25 hästar.