Göteborgsposten – 14 april 1866, sida 2

ten har redan gjort en profresa, och det visade sig att densamma i medeltal, oaktadt maskinen är jemförelsovis svag, tillryggalade omkr. 10 eng. mil i timmen. En stor fördel med uppfinningen är att genom densamma atan tillhjelp af roder båten kan styras äfvensom att man oberoende at maskinen från däck, xan stoppa eller backa båten blott genom att indra riktningen af den utströmmande vattenstrålen, eller rättare sagdt de utströmmando vattenstrålarne, ty en sådan förefinnes på hvarjo sida om fartyget. Vill man t. ex. backa behöfver man blott att rikta utströmningsmynningarne, hvilka för öfrigt ligga under vatrenlinien åt fören i st. t. åt aktorn. Vill man vända fartyget riktas den ena utströmningsmynningen mot fören och den andra mot aktern, och fartyget vänder sig kring sitt centrum, 0. 8. v. Pan-arsartyget Northumberland, det största at i England byggda pansarskepp, med. 3,000 tons drägtighet, har råkat ut för ett missöde, som är egendomligt nog. Då det, ett underverk at skeppsbyggnadskonsten, väl lifvit särdigt och d. 17 sist. Mars skulle öpa af stapeln, fastnade det innan det lupit ullkomligt ut i vattnet, och der ligger det nu, vid flodtiden till hälften uppburet at vattnet, vid ebbtiden alldeles torrt. Man har an vändt de kraftigaste medel mekaniken känner or att lä fartyget ut i vatt et, men hittills allt förgäfves. Ännu har man dock ej uppgitvit allt hopp om att bringa det fruktansvärda vidundret i dess element, men de förwoppningar som framställas af de engelska tidningarne låta bra lika misstrostan. En mängd förslag att hjelpa amiralitetet ur denna knipa ha, såsom vanligt i dylika fall, blifvit insända. Sålunda har en porson gjort det klassiska förslag, att kring fartyget bygga en docka, hvars mellanrum mellan fartyget och väggarne skulle fyllas med bomullsbalar, öfver hvilka borde gjutas sjudhett vatten, uvarefter bomullen genom sin svällning skulle höja fartyget. Ny Monitor. Monadnock är namnet på ett nytt bepansradt tornfartyg, hvilket d. 3 sistl. Jan. begat sig på resa från New-York till Stilla Hafvet. Dess sjöduglighet är så stor, att det anlände till Rio Janeiro trenne dagar före de båda ångkorvetter, Tuscarora och Powhattan, som åtföljde det på resan. Dess hastighet var i medeltal 7 knop och kolförbruket under 4 dagar och 9 timmar 116 tons och 6 ctr. Maskinerna voro vid ankomsten till Rio ännn i godt stånd, men måste besigtigas och delvis undergå en liten reparation, hvilken dock verkställdes med ombord Defintliga hjelpmedel. Monadnocks skrof höjer sig blott 18 tum öfver vattnet. Då Monadnock göres klar till aktion, försvinna relingarne, det öfver det ena tornet anbragta styrhuset, båtar, kettingar och luftvexlingsrör i det inre af fartyget, luckorna tillslutas och man ser blott tvenne torn höja sig öfver det platta däcket, hvilket, sjelft åtta tum tjockt, är beklädt med fyra tums Jernplät. Skeppets sidoväggar bestå al ett 5 tums tjockt jernpaasar och en 36 tums trävägg. De båda tornen bestå af 10!(, tums jernplåtar och äro hvartdera försedda med tvenne kanoner, hvilka erfordra en krutladdning ut omkr. 50 skålpund, hvarmed skjutas projektiler, vägande öfver 400 skålp. Kanonmynningens diameter ir, godset inbegripet, 40 tum. En liten skeppsgosse kryper in i kanonen då den skall gövas ren. För luftvexling at det iure finnas tillsammans sex ventilationsapparater. Ljuset infaller genom öppningar af en kanonkulas storlek, hvilka under en strid tilltäppas genom tocka jernlock, som fastskrufvas vid hvar och en af dem. Skulle man försöka att äntra fartyget, är det nog att afskjuta ett skott med stark krutladdning, då det starka lufttrycket senast sopar däcket rent. Dessutom kan man medelst en maskin slunga handgranater genom lufthålen och frän båda tornen underhälla on liflig granateld. Skeppet har 15 officerare uh 160 man ombord. Rättelse. Genom tryckfel är den i gårdagens idning införda korrespondensen från Kopenbamn daerad d. 14 April i stället för d 12 April.