Göteborgsposten – 26 juni 1865, sida 1

Göteborg d. 26 Juni 1865. Midsommardagarne gynnades af en i allmänhet god väderlek. Isynnerhet var midsommaraftonen särdeles vacker och ett icke ringa antal af stadens innevånare hade också begifvit sig ut på landet för att njuta af dess behag. Midsommardagen visade i början en mulen och gråtmild fysionomi och på törmiddagen föll, till landtmannens fägnad ehuru till stort bekymmer för alla lustresande till lands och vatten, åtskilliga uppfriskande regnskurar. Fram på e. m. klarnade dock himlen, men regnet fick till efterföljare en temligen skarp V. N. V. blåst, som saktade sig vid solnedgången, men åter med förnyad styrka tilltog igår vid soluppgången och längre fram på morgonen öfvergick till storm. Det oaktadt gjorde ångbåtarne igår sina annonserade lustturer medförande ett icke obetydligt antal passagerare. Väderleken var i öfrigt igår klar och solig. Staden erbjöd under helgdagarne en temligen ödslig anblick hvartill den totala bristen på offentliga nöjen säkerligen i icke riaga mån bidrog. Teater. Våra värderade gäster från k. teatern i Stockholm, som i afton åter öppaa närvarande teaters portar, skola helt visst dervid ej sakna det emottagande, som dem tillkommer: af en fullsatt salong. De aktade artisternas namn, såsom hr och fru Kinmansson hr och fru Almlöf, hir Svante Iledin och Fredriksson, äro oss en borgen för aw vår publik skall komma att erfara den njutning, som ett fint, men på samma gång gladt och ledigt utförande af komedien kan bereda. Programmet tör i afton upptager tvenne komedier: En hustrus bästa politik och Våra bundsförvandter, båda från franskan och båda här hittills osedda. Festlighet. Midsommaraftonen invigdes härstädes den vid härvarande jernvägsstation efter ritning af kapt. A. JY. Edelsvärd uppsörda nya lokomotiv-verkstadsbyggnaden, som under ledning af maskiningeniören E. Fränckel och baningeniören L. Hedström nyligen blitvit tullbordad. Dea vackra och lustiga byggnaden står i förbindelse med de ötriga verkstadsbyggnaderna, men utgör i öfrigt ett helt för sig. Byggnadens dimensioner äro särdeles betydliga, ider den i bredd håller 80 och i längd 50 alnar. Den är afsedd att inrymma såväl lokomotiver som vagnar, hvilka tarfva reparation och om det ofantliga utrymme den erbjuder torde man kunna göra sig ett begrepp, deraf att den beqvämt kan inrymma c:a 4,000 personer. Lokomotiver och vagnar kunna från en vid ena väggen befintlig s. k. travers å olika spårvexlingar förflyttas till olika delar af byggnaden, som upplyses af öfver 30 höga fönster och genom sin konstruktion i ötrigt bildar en verkstadssal eom icke eger sitt motstycke i Sverige och näppeligen torde ega det annorstädes än i England. I denna vackra och ännu alldeles fria lokal, der endast ett med rika blomsterguirlander och vapensköldar smyckadt lokomotiv med sin tender, placeradt under en i England förfärdigad lyftkran af särdeles sinnrik konstruktion, tillkännagaf dess framtida beskaffenbet, hade midsommarafton på jernvägsstyrelsens inbjudning samlats c:a 500 personer som till största delen utgjordes af högre och lägre jernvägstjenstemän, vid verkstaden anställda arbetare och deras familjer samt åtskilliga andra såväl qvinliga som manliga gäster, bland SLAAAA XXX EX XX XE — —— sm ————L