Göteborgsposten – 24 mars 1865, sida 2

samma egendom befintligt spanmålsmagasin jemte uthusen i närgränsande gärdar, tillhörige handl. J. G. Engströms konkursmassa och fabr. A. J. Wahlberg. Samtlige de antända uthusen, 4 3z 5 till antalet, och spanmålsmagasinet, med deri förvarade omkr. 1,000 t:r hafre, tillhöriga handl. Svartling, nedbrunno. För handl. Wallin, som har sin bod i Svartlingska gården, och handelsbolaget Borgström Carlsson, som har sin handelslägenhet i Engströmska gården, gingo åtskilliga varor, hvilka voro upplagda i några af de, förstörda uthusen, förlorade. Ett parti ull och garn som tillhörde Engströmska konkursmassan, blef äfven lågornas rof. Släckningen, hvilken som vanligt försiggick med raskhet, var redan omkring kl. 7 så till vida verkställd, att all fara då var öfverständen. De stora, straxt invid elden varande, utmed S:t Persgatan belägna boningshusen, voro en stund starkt hotade, men räddades genom stora och väl ledda ansträngningar. Orsaken till eldens uppkomst är ännu okänd. Till slottspastor vid Carlberg har K. M:t d. 14 d:s utnämnt och förordnat e. o. hofpredikanten till J. V. Björnström. Reformmöte. IIrr Carlsson och Gross, representanter för Westervik och kringliggande härader vid senaste riksdag, hade inbjudit stadens och ortens innevånare till ett reformmöte i Westervik d. 20 d:s. Läkareförordnanden. Sundhetskollegium har förordnat med, lie. 5. F. Psilander att tillsvidare bestrida lasarettsoch kurhusläkaretjensten i Falun, samt föreslagit med. lic. A. Th. v. Goös till erhållande af förordnande at tillsvidare bestrida förenade guvernementsoch garnisonsläkaretjensterna å ön S:t Barthelemy. Öresund. Från Ielsingborg skrifves d. 21 d:s: De sista dagarnes köld har ånyo förorsakat en stagnation i ångbåtsfarlen i sundet, som nyligen till och med från Malmö ett ögonblick tycktes komma i gång. Ängaren Helsingborg, som till följe af underrättelserna från Malmö, att derv. hamn var tillgänglig, raskt gaf sig åstad på en expedition dit i Fredags, lyckades hastigt inlasta 10 godsvagnar al Kockumska fabriken för IIelsingborgs-jernvägen och hitföra dem, samt undgick nätt och jemt ödet att blifva innespärrad af is; den undkom dock ej för billigare pris vid manövreringen mot is-styckena i Malmö hamn, än att den fick släppa till ett af propellerbladen. Under dessa svårigheter för rörelsen kan vår stads och orts affärsfolk skatta sig lyckligt, att utan hinder dagligen kunna bibehålla förbindelsen såväl med Danmark, som England. Äfven under de senaste dagarne hafva spanmålslaster, gynnade af den bistra ostanvinden, afgått till England. En hel del Malmöboer, som till Helsingör ankommit med Thunberg, nödgades i går häröfver återvända hem pr skjuts. I dag ser man i sundet åter dril-is, dock ej hinderligare, än att ångt. Thunberg kunnat hitkomma med passagerare från Helsingör, för att dit återvända. Hela dagen har här snö fallit. Städernas bolag till försäkring af lösegendom håller i Jönköping d. 10 nästk. Juni allmän bolagsstämma, hvarvid förekommer till afgörande åtskilliga förslag till ändringar i bolagets reglemente. Issågning. Från Warberg skrifves d. 22 d:s: Sedan holländska ångfartyget Willelm an Clara flera gånger förgäfves försökt inkomma härstädes, för att intaga last al hafre, började man i Lördags att såga en ränna genom isen. Denna issågning pågick äfven i Söndags och Måndags, så att fartyget kunde gå upp helt nära hamnen. Äfven igår fortsattes issågningen, men vinden var emot, så att vinden dref upp i rännan. För sågningen hela sträckan upp till hamnbryggan skall betalas 500 rdr. Vargar hafva under natten till sistlidne Tisdag visat sig utanför Halmstad. Bölden var denna natt ovanligt stark. Tilltal-reformen. I Norrteljetrakten måtte finnas särdeles förståndigt folk, ilall man får tro Nortelje tidning, som berättar att inom Strömsholms fögderi har Nisåsom tilltalsord utbredt sig till en sådan utsträckning att någon återgång till titlarnes bruk i tal knappast der är tänkbar. Monitorn John Ericsson. Om denna Sveriges förste monitor berättas i Norrk. Tidn.: Den är 205 fot lång, 46!, fot bred samt kommer, med bestyckning och alla effekter ombord, att sticka 11 2 fot i vattnet. Sidopansaret är 5 tum och däckspansaret kommer att blifva 1 tum samt kanontornet och styrtornet 12 tum tjocka. Fartyget erhåller 6 särskilda ångmaskiner, dels för dess framdritvande, dels för tornets kringvridning samt för luftvexling i fartyget och för luft till pannorna m. m. Arbetet är utfördt med all den omsorg och skicklighet, som städse utmärkt alla fartyg, hvilka utgått från Motala-varfvet och det är i san