Göteborgsposten – 28 februari 1865, sida 1

Kajbyggnader i London. Det beror åtminstone icke af brist på förträffliga praktiska exempel ur ingeniörve tenskapen om icke allmänheten i våra dagar och särskildt den engelska, blir någorlund: hemma i densamma. Man kan nu för tider icke resa särdeles långt utan att få syn på någon förvånande mekanisk uppfinning för att underlätta trafiken eller uppföra bryggor och byggnader. Tunneln under Themsen är en blott leksak såsom ingeniörsarbete, ifall man jemför den med hvad som blifvit utfördt i den underjordiska Londonerjernvägen, och denna sjelf är nära att bli öfverträffad af den utvidgning som med densamma kommer att företagas och hvilken gör det nödvändigt att anlägga en andra tunnel under den första. Mest förvånande af alla byggnadsföretag är dock måhända det, hvilket inom kort kommer att dämma in omkring 8 eller 9 tunnland at Themse-stranden och taga dessa i anspråk för den stora kajbyggnaden emellan Westminsteroch Waterloobryggorna. Just nu äro de arbeten som stå i förbindelse med detta jätteföretag i full gång, och hela serien af operationer, genom hvilka indämningarne åstadkommas, kan iakttagas från början till slut, från den förste pålen som neddrifves vid Hungertordbridge till den rad af jerntuber som nu utesluter Themsen från den stora förut öfversvämmade stranden vid Westminster. Det skall förmodligen dröja länge innan Londonerboarne