Göteborgsposten – 27 oktober 1864, sida 2

Vill man vinna det mål, som med snälltägens anordnande afses, synes enda medlet derför vara, att jernvägen trafikeras nattetid både för nedoch uppgående tågen. Öfverståthållare-embetet vågar ock föreställa sig, att den kommersiella och industriella och, man kan med fog tillägga, äfven den intellektuella verksamhet, som finnes i vårt land och som framkallat jernvägarne såsom ett bland de kraftigaste medlen för denna verksamhets befrämjande, ej kan finna sig tillfredsställd med mindre än att båda härofvan omförmälda vilkor uppfyllas. Klimatiska förhållanden medföra naturligtvis under vintern svårigheter, då fråkeras under natten, ojäfaktiga bevis, och förutsatt att vår jernvägsmateriel är jemväl efter klimatiska fö landen konstruerad, hvarigenom alla för passat afsedda vagnars ändamålsenliga uppvärmning m göres, är svårt att inse, hvarför icke jernvägars trafikerande under vintern och nattetid lika väl skulle kunna ega rum här i landet som i Ryssland, hvars klimat i allmänhet torde vara strängare än vårt. Af dessa skäl anser öfverståtnållare-embetet, att snälltågen härifrån böra afgå till Malmö och Göteborg om aftnarne för att inträffa i Malmö så tidigt ga är om jernvägens trafikerande nattetid, men att dessa svårigheter kunna öfvervinnas, derpa lemna ryska jernvägarne, som den oblida ärstiden äfven trafisoljande dag, att passagerare och post kunna samma dag sortskaflfas med de till Läbeck och Köpenhamn afgående postångbåtar, och i Göteborg tidigt följande morgon; äfvensom att de från Malmö uppgående tågens afgångstid bestämmes med afseende å tiden för kontinentalpostens ankomst, så att de med dithörande ångbåtar anlände passagerare och poster samma dag kunde a till Stockholm, der de då borde kunna inträffa följande morgon, under vä tagande det från Göteborg på aftonen till Stockholm expedierade nattåget, som i Falköping kunde ansluta sig till de från Malmö uppgående tågen; genom hvilken anordning de poster, som på morgonen till Stoc holm ankommit, skulle kunna besvaras med det hi ifrån på aftonen nedgående tåget. Skulle, med anledning af de utaf trafikstyrelsen uttalade betänkligheter, Eders Kongl. Maj:t emellertid finna snälltågens ordnande för instundande vinter i öfverensstämmelse med nu antydda plan vara med allt iör stora svårigheter förenadt, torde man ändock kunna närma sig uppfyllandet af här ofvan, såsom önskningsmål, framstälda vilkor, i händelse nedgående tågen fingo härifrån expedieras tidigt på morgonen och medföra passagerare och post till stationerna inom kortaste tid, samt om uppgående tågen expedierades från Malmö efter postångbåtarnes ankomst och, med nattstation i Jönköping, hitkommo följande dag tidigt på e. m. genom hvilken anordning det första af här ofvan framstälda vilkor, nemligen personers, brefs, tidningars och paketers fortskaffande inom möjligen kortaste tid till alla delar af landet, som af jernvägen beröras, kunde uppfyllas, och bref, som på aftonen hitkommit med uppgående tåget, i händelse skilda anordningar för deras skyndsamma utdelning, genom poststyrelsens försorg, vidtogos. möjligen kunde besvaras med det påföljande morgon afgående snälltåget. Derest af en eller annan orsak hinder äfven skulle möta för denna plans genomförande, så instämmer öfverståthållare-embetet i de rörande trasikstyrelas alternativa förslag af stadsfullmäktige uttalade åsigter och önskningar. Otverståthållare-embetets skrifvelse öfvergår härefter till frågan om den s. k. jernvägstiden, hvilken embetet, i likhet med Stockholms stadsfullmäktige, anser böra, hädanefter räknas efter Stockholms meridian, dervid citerande ett yttrande af framl. kapt. C. A. Pettersson, som förordar att Stockholmstiden framför någon annan orts bör begagnas öfver hela riket. Såsom förut omnämnts, torde ett beslut i frågan vara att i dessa dagar emotse. Litterärt. I bokhandeln har utkommit 1:a häftet af den utaf riksantiqvarien Hildebrand redigerade Antiqvarisk tidskrift för Sverige. Detta häfte, hvars innehåll är särdeles rikhaltigt, är tryckt med omsorg och prydlighet hos P. A. Norstedt Söner och kostar endast 2 rdr. Vintern tyckes allt mer och mer vara i annalkande från norden. Så skritves från Sundsvall d. 20 d:s: I Måndags föll så mycket snösatt släddon började begagnas och i dag på f. m. har under ett fullkomligt yrväder äfven så mycket snö fallit, att den kan anses ha beredt ett hjelpligt slädföre. Från Falun skrifves d. 22 d:s: Väderleken, som efter art en längre tid hafva varit särdeles vacker, har på de senaste dagarne visat sig mycket ostadig, så att frost, snö och regn omvexlat under loppet af ett enda dygn. — Enligt underrättelse med ångs. Ilaparanda, som sistl. Söndag anlände till hufvudstaden, har man ej på lång tid tillbaka kunnat minnas vinterns inträdande i Norbotten så tidigt som i år. Kölden har på sina ställen uppgått till 10 å 15 grader, i törening med köld och snöyra. Ordensutnämningar. Konungen har till riddare af norska 8:t Olafs-orden utnämnt domänrådet i preussiska finansministören J. F. L. Didio och meklenburg-strelitzska husmarskalken och kammarherren Caesar von Dachröden. Jägeri aten. Till öfverjägare i West