Göteborgsposten – 27 juli 1863, sida 2

Udall ICRR WILL WWVvVE Moll dl UCUUU S1141 10 UUTL hennes son fallit i kanalen. Hon hade då genast låtit anställa draggning och som ofvan nämnts påträffades snart gossens lik. Huru han fallit i vattnet är fullkomligt obekant, alldenstund den gossen som omtalat händelsen ej kunnat lemna den ringaste upplysning härom; men efter all anledning har han efter fallet råkat komma under en i kanalen liggande timmerflotta, hvilken hindrat honom att flyta upp. — Denna händelse bör vara en varning för föräldrar att afhålla sina minderåriga barn ifrån att, som nu är händelsen, ständigt leka å i hamnkanalerna liggande båtar och pråmar; märkvärdigt är i sanning att ej oftare liknande olyckshändelser som den ofvannämnda inträffa. Insamlingen för Norrland. På anmodan intaga vi följande qvittering: tFör de af förra årets missväxt nodlidande i Norroch Westerbotten harzundertecknad af hr G. Åkerling i Göteborg bekommit Rdr 1,054: 10 Rmt, beloppet för af honom försåld spanmål, insamlad i trakten af Lidköping genom hr A. J. Bergqvist, hvilket härigenom tacksamligen offentliggöres. Stockholm d. 22 Juli 1863. J. Bergman O:son. Borås-jernbanans invigning är nu bestämd att skola ega rum nästk. torsdag d. 30 dennes. II. M. konungen, som å nämnde dag tidigt på morgonen afreser från Beckaskog, anländer omkr. kl. 5 på e. m. till Mullsjö jernvägsstation, hvarifrån extratåg genast afgår till Herljunga. I Falköping anslutar sig den från Stockholm väntade deputationen af riksstånden. Ånkomsten till Borås blir antagligen omkr. kl. 7 på aftonen, och i följd af denna sena ankomsttid kommer i stället för den tillämnade middagen att gifvas souper för H. M. konungen och de främmande gästerna m. fl., äfvensom frukost påföljande dagens f. m. Afresan från Borås sker fredag s. m. kl. 11 med extratåg till Herljunga, hvarifrån resan sortsättes kl. 12 midd. till hufvudstaden. Postgången mellan Christiania och Göteborg tyckes i vissa afseenden lida af det abderitiska onda, som ett nyare system och en friskare anda inom postverket på senare åren med framgång sträfvat att borttaga. I sig sjelf skadligt att ej en snabb och så tät postförbindelse som möjligt eger rum mellan den norska hufvudstaden och Göteborg, hvilket senare ej allenast är förnämsta handelsplatsen i Sverige och fortfarande utvecklar sig alltmera i denna riktning, utan äfven kan genom sina kommunikationer nästan anses för centralpunkten at landets förbindelser, är det minst sagdt besynnerligt, att man icke redan för längesedan verkställt behöfliga ändringar. Vi vilja ej upphäfva oss till att kunna rätt fatta hvilka dolda naturkrafter, som härvid verka, och skola derföre blott framhålla ett faktum, som synes slående. Vi läste nemligen i det i tisdags qväll hitkomna numret af Postoch Inrikes-Tidningar, således dessas måndagsnummer, en notis, hemtad ur det i Christiania på lördagen utkomna Norgenbladet. Sjelfva hade vi då ännu icke erhållit detta nummer och fingo det ej heller förr än i thorsdags eftermiddag, fastän tvenne ångbåtar Kronprindsesse Louise och Excellensen Toll under tiden passerat och kunna ha samma tidningsnummer med sig. Således, ett norskt tidningsblad behöfver, för att komma från Christiania till Göteborg, annars c:a 14 timmars väg, 3!(, dygns tid mera, än för att komma den betydligt längre vägen till Stockholm. En notis i samma nummer kan öfversättas och i en svensk tidning tryckas, med denna forslas 50 nya mil hit — och likväl vara här nära 1 2 dygn förr, än det norska tidningsnumret som om sommaren kan forslas hit på 17 timmar. Det låter väl kuriöst, men är dock fullkomligt sannt. Naturligtvis ligger förnämsta felet hos norska postverket, som ej begagnar sig af de bästa förbindelser som finnas, men äfven någon brist i anordningen kan förebrås svenska poststyrelsen. Vi föreställa oss nemligen, att Christianiatidningarne afgå med landpost frän norska Jjernvägens ändpunkt, genom Wermland och stöta vid någon punkt i Nerike tillsammans med svenska jernvägen, derifrån de gå upp till Stockholm med bantåget. Kunde ej den till Göteborg bestämda posten afdelas vid nämnda punkt å vår jernväg och med första deritrån afgående bantåg sändas hit, då vi skulle få Christianiaposten, om ej tidigare, såsom sig borde, åtminstone samtidigt med Stockholm. Förmodligen går nu den hit destinerade afdelningen af ofta berörde post landvägen hela sträckan med vissa rliggdagar!Med kännedom om vår nuvarande poststyrelses beredvillighet och nit i att, sävidt görligt är, se allmänhetens fördel till godo, äro vi öfvertygade, att någon nödig ändring snart skall komma att utföras i detta af oss påpekade och af, flera öfverklagade förhållande, hvilket för öfrigt står i fullkomlig strid med det behof af täta och väl ordnade förbindelser mellan de skandinaviska rikena, som i våra dagar på så mångfaldiga sätt ger sig tillkänna.