Göteborgsposten – 6 december 1861, sida 2

bolag antagna lorslag ior den tillamnade biIbanan mellan Borås och Herrljunga, hvilket, såsom bekant, afsåg fyra fots spårvidd, rättigiet för bolaget att, i den mån som omstänIdigheterna så kunna fordra, vid arbetets utftorande utan särskildt tillstånd vidtaga afvikelser inom femhundra fot på ömse sidor om Iden å kartorna utmärkta medellinien. Åndringar få äfven göras i banans balanslinie, likväl med vilkor, att lutningen ej får öfverstiga 11 på 80 eller kurver finnas med mindre raj dier än de i arbetsplanen beräknade. AnmäTlän om vidtagandet af dessa ändringar skall göras hos den eller de personer, som K. M:t dförordnar, för att hafva tillsyn öfver arbetet. II afseende på det understöd staten lemnar åt företaget, har K. M:t bestämt att 1,436,666 Irdr 67 öre må såsom lån för ändamålet utbetalas, dock med förbehåll, att om kostnaderna för banans byggande och rörelsematerielens anskaffande icke uppgår till den beräknade summan, bolaget skall till staten återbära det relativa öfverskottet. Lånet lyftes successivt i enlighet med rikets ständers skrifvelse i ämnet. — Bolagets oktrojerande kommer att ske derigenom, att styrelsen för allmänna lvägoch vattenbyggnader å kronans vägnar upprättar kontrakt med bolaget om jernvägens fullbordande inom den tid, som med bolaget kan öfverenskommas; i detta kontrakt böra äfven upptagas bolagets alla förbindelser och rättigheter i öfverensstämmelse med de beslut, K. M:t och rikets ständer fattat. Inom februari månads slut hvarje år under byggnadstiden skall direktionen till nämnde styrelse afgifvse berättelse om arbetets fortgång. Hertigens af Östergötland resa. Posttidningen meddelar följande utdrag ur ett bref från Genua af d. 21 nov. H. K. H. Hertigen af Östergötland ankom hit i förrgår afton, landvägen från Nizza. De sista dagarnes oväder hade nemligen tvungit ångbåtarne att inställa sina turer. H. K. H., som reser under namn af grefve af Rosendal, emottogs härstädes af K. M:ts charge daffaires i Italien och härvarande konsul. Logis intogs i hotel Feder, hvarest en våning på förhand var beställd för den höge resande. I går morse kl. 10 afreste hertigen till de i Lago Maggiore belägna Borromeiska öarne, hvarest H. K. H. tillbringat sista natten. Denna morgon skulle resan fortsättas öfver Luino, Lugano och Como till Milano. H. K. H:s afsigt lärer vara att under loppet af januari månad aflägga ett besök hos H. M:t konungen af Italien. Jernvägsplaner. I Tidning för Wenersborgs stad och län läses: Vi omnämnde redan sistl. vinter att fråga blifvit väckt om anläggande af jernväg från Wårgårda station på stambanan till Håkantorp. Sedan Lidköpings stad och dertill angränsande bygd anslutit sig till företaget, har undersökningen utsträckts ända till denna stad, och, ledd af fullt kompetent person, löjtnanten i flottans mek. kår Hj. Virgin, gifvit det högst oväntade resultat, att, med afseende å den ovanligt gynsamma terränger, kostnaden för anläggningen, deri ej inberäknad den rörliga materielen, som man ansett kunna få förhyras af staten, beräknats till endast 200,000 rdr pr mil. Efter hvad oss blifvit berättadt, har landshöfdingen grefve Sparre redan satt sig i förbindelse med den styrelse, som har sig uppdraget att befordra undersökningarne för ifrågavarande företag, i ändamål att jemväl få undersökningen utsträckt från Håkantorp till Venersborg. Vid en hastig ofverblick af terrängen har densamma (med undantag endast af passagen öfver Göta-elf, som likväl anses erbjuda ett särdeles lämpligt öfvergångsställe, samt den närmaste trakten) visat samma gynsamma förhållande, som vägen åt Lidköping. Det är således att förmoda, det kostnaden för en jernvägsanläggning mellan Håkantorp och Venersborg, 3?, mil, ej skulle särdeles betydligt öfverstiga den beräknade kostnaden pr mil för vägen mellan Wårgårda och Lidköping. Sveriges export till och med utgången af Okt. månad detta år, jemförd med den under åren 1859 och 1860, visar hufvudsakligen följande : 1859. 1860. 1861. Stångjern ctr 1,767,264. 2,059,136. 1,475,394. Manufakturjern