Göteborgsposten – 15 maj 1861, sida 4

Kungörelse. Till förekommande, så vidt möjligt är, af trängsel vid tilläggningsplatsarne för större och mindre farkoster uti härvarande hamnar och kanaler, har Herr Landshötdingen och Magistraten, med afseende jemväl å pågående hamnbyggnadsarbeten, funnit nödigt till iakttagande töreskritva, intill dess annorlunda kan varda förordnadt: 1:0 att för passagerareångfartyg fortfarande begagnas de åt dem upplåtne landningsplatsar vid träbron, södra sidan af piren, och vid skeppsbron söder om samma pir, ätvensom intill kajen vid S:t Erics torg; hvarjemte fartyg, för hvilkas lossning, eller lastning stadens lyftkranar gagnas, eller som föra gods till och trån jernväg, förtöjas, så vidt utrymmet medgitver, de törre vid lyftkranarne och de senare vid nyssnämnde torg; . 2:0 att ankommande farkoster med jern och trälaster genast anlöpa de dem anvisade platsar vid jernvågen och hamnegendomarne i Masthugget, samt på revieret, i närheten af de upplagsställen, der lossningen skall verkställas; 3:0 att fartyg, som innehafva salt, eller stenkol, förtöjas vid vågbrytaren utanför skeppsbron, eller uti hamnbasin i elfven, hvarest lossning af sådana laster ätven bör ega rum, utan anläggning vid stadens broar och kajer i vidare mån, än aw högst twvå fartyg med stenkolslaster må, i den ordning, som anmälan derom sker hos vederbörande Hamntogde, förläggas det ena vid skeppsbron söder om trappan midt för tvärgatan mellan tomterne N:ris 3 och 4 i 9:de qvarteret, och det andra vid inloppet till Rosenlunds-kanalen utanför Gasverkets tomt, samt vid begge desse platsar qvarligga sålänge lossning under arbetstid oafbrutet fortgår; dock må vid berörde kanal fartyg icke förläggas på sådant sätt, att trafiken i kanalen derigenom hindras; 4:0 att för de farkoster, som föra laster af ved eller tegel, och kunna flyta i stora hamnkanalen under Kämpebron och i Roseulunds-kanalen, begagnas icke allenast kajerne på ömse sidor om kanalen emellan samma bro och Lejonbron, dock icke kajen utanföre Tullpackhuset i förra Ostindiska Magasinet, utan äfven de stränder i Rosenlunds-kanalen inom Jernbron, hvilka icke angränsa Fisktorget; 5:0 att fartyg med last, hutvudsakligen bestående af bomull, hampa, ull, humle, eller andra skrymmande varor, samt af lumpor, guano, eller annat illa luktande gods, förläggas till kajerne norr om inloppet till stora hamnkanalen, utantör den under byggnad der varande bro; 6:0 att för öfrige fartyg begagnas kajerne vid stora hamnkanalen emellan nyssnämnde bro och Kämpebron, äfvensom norra sidan at piren; hvarvid dock iakttages, dels att farkoster, som kunna uppgå i hamnkanalen och innebafva varor, som skola tullbehandlas, varda törlagde vid kajen utanföre Tullhuset, och det i 4 punkten omförmälta packhus, dels äfven att med styckegods lastade fartyg, som ej kunna flyta i kanalen, företrädesvis placeras vid piren, i följd hvaraf annat, der förtöjdt fartyg, måste lemna sin plats, då denna erfordras för mera djupgående fartyg, med last af nyssnämnude beskaftenhet. 7:0 att fartyg, då lossning, eller lastning skall verkställas till eller från pråm, eller annan farkost, och bestämd atgangstid för fartyget icke är kungjord, uthalas från kaj, och förtöjes i hamnbasin på sådant sätt, att trängsel i farleden ej törorsakas; 8:0 att pråm eller farkost ej må, till hinder för annan farkost, som skall lasta, eller lossa, upptaga plats vid kaj eller strand; gällande detta förbud likväl icke för ångfartyg, som hafva bestämde afgångstider, och ej heller för tarkoster, som till salu hålla ved, hö, halm, eller tegel; 9:0 att fartyg icke må med bredsida ligga emot kaj, eller bro, då annat fartyg derigenom hindras att landa, och utrymmet i hamnen, eller kanalen är tillräckligt för förtöjning med styrbordsbog emot landningsplatsen, hvilket då bör ske; och 10:0 att Hamnmästaren och Hamnfogdarne, hvar inom sitt distrikt böra medgifva, att fartyg må förläggas vid annan plats, än här förut blitvit stadgadt, och der tills vidare under lossning eller lastning qvarlgga, då sådant af omständigheter föranledes och utan hinder för rörelsen kan ega rum; härifrån dock undantaget hvad beträffande förberörde träbro, och fartyg med illa luktande gods är föreskritvet. Fartygs-beftälhafvare, Pråmeller Båttörare, som icke genast ställer sig tll efterrättelse Hamnmästarens eller Hamntogdes tillsägelse, om iakttagande af hvad i denna kungörelse blifvit stadgadt, eller eljest afser ordning i hamn, eller kanal, skall tör hvarje sådan förseelse böta Tio Riksdaler, och dessutom ersätta den kostuad, som erfordras för skyndsam rättelse at det felaktiga genom försorg af Hamnbetjeningen. Göteborgs Rådhus den 6 Maj 1861. Borgmästare och Råd.