Göteborgsposten – 20 september 1860, sida 2

nemligen: Löjtnant 0. J. Kihlman på Tofta i Lycke socken, att dagligen tillverka 300 k:r, och landtbrukaren C. Stjernman å Allmagården i Myckleby socken, att dagligen tillverka 350 k:r. Tillverkningsbeloppen och bränningsskatten för hela tiden blifva således: för den förre 8,100 k:r med 4,680 rdrs afgift, och för den senare 9,450 k:r med 5,670 rdrs lafgift, eller inalles 17,550 k:r med 10,350 rdrs afgift. Liksom föregående år finnas ej i år helller några småpannor inom länet. Länets lasarett. Till lasarettsläkare har Sundhetskollegium d. 13 d:s utnämnt d:r Bergengren. Ångfartyget Blekinge. Om fartygets I förut nämnda törn utanför Landsort berättar N. D. A. för i Måndags följande: I Lördags afton, då ångfartyget Blekinge, kapten Cervin, I på regulier resa från Göteborg till Stockholm, langjorde Landsorts fyr, inträffade den olyckan, latt fartyget, under ledning af kronolots, törnade så häftigt att hela förstäfven inklämdes. lOmkring kl. 4, 8 blef fyren synlig, fast nåIgon dimma låg öfver de lägre skären. Vädret var godt. Ett signalskott aflossades. Farten saktades och efter en stund lossades Jännu ett skott. Sedan ytterligare en raket blifvit kastad och fartyget passerat yttergrundet, syntes ändtligen lotsbåten nalkas. Lotsen kom ombord och befallde mera babord hän. Fyren brann klart. Kaptenen gjorde någon erinran deremot, men lotsen kommenderade bättre babord! och några minuter derefter törnade fartyget, så att hela stäfven blef inslagen. Då uppstod mycken förskräckelse. Lotsen hade vid stöten fallit baklänges från kommandobryggan i däck. Kaptenen bibehöll fullkomligt fattningen och ingaf snart lugn åt passagerare. Sedan skadan blifvit undersökt och främsta vattentäta skottet visat sig fullkomligt hållbart, återvände de passagerare, som genom tillkomna båtar sökt en tillflykt på klippan. Resan fortsattes och fartyget ligger nu i dockan. Det kan knappast sägas hafva varit på grund, ty det var ständigt flott och träffade den lodräta klippan 300 famnar från fyrtornet. Egendomsförsäljning. I Berlingske Tidende läses: Egendomen Torpa, belägen 6 mil från Göteborg vid Göta elf, med tillhörande areal, något öfver 1,000 tunnland åker, äng och skog, har af hr patron Fahlbeck genom handelsagenten Johs. Olsen i Köpenhamn försålts till hr kapten Zwergius från Sonneropgaard på Seland för en köpesumma af 143,000 rdr svenskt rmt. I köpet medföljde komplett möblemang, husgeråd och landtbruksredskap samt halfva skörden. Mamsell Hammarstrand, hvilken direktör Öscar Andersson uppsökt ur kgl. teaterns elevpersonal, för att ersätta mamsell Forsman, har i Norrköping under förra veckan debuterat i Anna Lisa och vunnit publikens bifall, uttryckt i applåder och framropning. Jernvägstraliken. I anledning af Statsutskottets beräkningar om den årliga förlust staten skulle göra på sina jernvägar, gör Jönköpingsbladet följande rikliga påminnelser: Man måste ihågkomma att jernvägsrörelsen är knappast börjad, och högst få äro de exempel på ny trafik, som genast burit sig, hvaremot det vanliga är att en sådan, som man i början föreställer sig skall få obetydligt att göra, snart blir otillräcklig och måste utvidgas. När för omkring 25 år sedan ett åugfartyg sattes i gång mellan Jönköping och Stockholm, fanns det mången som undrade hvad det skulle få att föra, och ej längre än för tio år sedan) gick det i början trögt att få ihop aktieteckning till ett ångfartyg för turer häremellan och Göteborg. Nu har bolaget för den förra linien fyra, och det för den senare tre ångfartyg i gång, och icke dess mindre hafva främmande bolag funnit sin räkning vid att tillskicka oss ett ångfartyg på hvardera linien. Ordensutnämning. Från Paris skrifves, att svenska gesandten i Lissabon, Cruscnstolpe, blifvit utnämnd till riddare af Hederslegionen. Konstitutionsutskottet har föreslagit den förandring i 23 8 I mom. Riksdagsordningen, att innan talmän för borgareoch bondestånden blifvit vid riksdagarnes början förordnade, föres ordet af den ledamot, som bevistat de flesta riksmöten, och om detta gäller flera, den, som bland dessa är äldst till lefnadsåren. Örebro-Nora-Arboga ijernvägen har)