Göteborgsposten – 29 augusti 1860, sida 1

Men det fanns äfven en annan orsak hvarföre han ville begagna sig af båt. Jag ha nämnt om de båda sjöarne med salt vatten p den låga, sandiga halfön, som slutar med udde Faro. En trång, men tillräckligt djup kanal för binder dem med hafvet och gör dem till en slag naturlig hamn för båtar af medelmåttig storlek. Dett var således just rätta platsen för förberedelsern till öfverfarten öfver sundet. Tjugo stora båtar de fleste af dem ännu märkta i aktern såsom till hörande Messageries Imperiales, hafva sedan någo tid tillbaka legat samlade derstädes, och öfverst Bodroni, italienare till börden men fransman til uppfostran, fick sig anförtrodt att inrätta der för en blifvande inskeppning af artilleri oc hästar. Erfaren i skeppsbyggeri och full a energi, hade öfverste Bodroni inom få daga verkställt sitt uppdrag. Båtarne betäcktes a solida däck, en skansklädning anbragtes på d tre sidorna, och på den fjerde en landgång me gångjern för att lätta landstigningen. Hvar oc en af dessa båtar kan för en kort passage bär 20 hästar och i rummet under däcket frå 80 till 100 man. Dessutom hafva omkring 15( kustoch fiskarbåtar blifvit anskaffade, hvar ocIl en rymmande från 10 till 20 man. Vidare ha man de tre ångarne Aberdeen, en gammal bjul ångare af trä, som fordom gjort fredliga turer ut efter Englands kust; Kalabria och dess följeslagare Duca dAlba, som togos af Tuckori, f.d. Veloce Med dessa medel kunna 5,000 man föras öfve sundet på mindre än en half timma. Afstånde emellan Faro och närmaste punkten på andr: sidan, ,,Torre Cavallo, är nemligen blott 3,70C metres (omkring en fjerdedel svensk mil). 1 fredstider bruka personer, som äta middag vic Faro, en timma före middagstiden sända öfver sundet att hemta sin is, eller rättare snö. Det finnes dock vid vissa tider en svårighet, som hindrar öfverfarten, och denna är tidvattnet, som vexlar hvar sjette timma. Det höjer och sänker sig efter månens faser, samt är starkast vid fulloch nymåne. Just i detta ögonblick är strömmen ringa nog, hvilket man kan se deraf att de neapolitanska ångarne under sin kryssning ligga helt stilla och följa med strömmen ett stycke, samt sedan arbeta sig upp igen. Under det starkaste tidvattnet kunna inga skepp ankra, hvilken manöver dessutom försvåras deraf att det är ljupt vatten ända invid stränderna. Hela denna dag visade sig de neapolitanska ingarne mycket rädde för att komma inom skotthåll för batterierna på Faro, hvilka för hvarje lag vinna i styrka. Halfva antalet af skeppen ågo utanför Punta di Pezzo och den andra hälfen ofvanför Scylla, i riktningen åt Bagnara och Palmi, hvilka båda ställen man tydligt kan se. Det ena bildar en samling af hus nära intill sjötranden, det andra skönjas på toppen af den öga klippa hvilken skjuter upp vid kusten ofvanför Bagnara. Det blef qväll innan Garibaldi återvände rån Faro. Han hade knappt kommit hem förrin befälhafvarne öfver divisionerna och brigadera i Messina, liksom cheferna för de olika miliärdepartementen voro hos honom, väntande att öra någonting om de dispositioner som skulle