Göteborgsposten – 14 januari 1860, sida 1

Boräsbanan. Bland riksdagsärenden, som för vår stac och ort hafva någon särskild betydelse, inta ger onekligen jernvägsfrågorna främsta rum met. Att den hufvudlinie, som skall fören: ostkusten med vestkusten, Stockholm med Gö teborg, så skyndsamt som möjligt fullbordas är visserligen af öfvervägande vigt, men til all lycka är numera ingenting i det hänseendet att befara från de särskilda orternas sins emellan stridiga intressen. Mindre goda ärc utsigterna med afseende på andra jernvägsplaner, hvilkas betydenhet för vår ort möjligen till slut skall visa sig vara fullt jemtörlig med den Vestra Stambanans. Den södra banans riktning inom Småland är ingalunda likgiltig för Göteborg, om också Skåningar och Smålänningar skulle hafva en ännu större fördel deraf att man i första rummet at såg dessa vigtiga provinsers forbindelse med den enda handelsplats i vårt land, som är fullt passande för ett verksammare deltagande i den stora verldshandeln. Ån mera i ögonen fallande är dock vigten for Göteborgs stad af en jernvägstorbindelse med de sju gårdfarihandlande håraderna i Elfsborgs län och medelpunkten för den vidt utgrenade väfnadsndustrien —derstädes, staden Borås, Ingen trakt i vårt land är i samma grad som denna behof at en lätt kommnnikation med hafvet.