Göteborgsposten – 16 november 1859, sida 1

Angf. Naglers skeppsbrott. I Norra Kalmar Läns Tidning läsas följanc detaljer om detta beklagliga skeppsbrott: Fartyget afgick från Stockholm tisdagen d. Nov. med last hufvudsakligast bestående af 2,800 c jern, 400 ctr koppar och något råg, medförande u om sin besättning några och tjugo personer, ti största delen däckspassagerare, eller tillsammans menniskor. Första delen af natten var klar, så a man kunde se långt omkring sig, men omkring mic natt mulnade luften. Efter att vidare hafva fortsa resan och förgäfves sökt att få sigte på norra uc dens fyr, stoppade machinen af fruktan att komm på Öland. Efter att någon stund hafva legat still och drifvit, sattes machinen åter i gång efter samm kurs. Straxt derefter, eller omkring kl. 3 på morg nen den 2:dre, stötte fartyget på grund utan att star na. Kaptenen trodde sig då hafva törnat på vid no1 ra udden af Öland, och styrde derefter fartyget NV vart hän, hvilket han trodde vara rättast med anlec ning af erfarenheten från förra resan, för att ej tal om den han förvärfvat under loppet af de 8 år, ha beseglat samma farvatten. Ej långt derefter törnad fartyget åter på några gånger tätt efter hvarandr och stannade slutligen omkring kl. !; 4 på morgoner Passagerarne kommo då genast på däck, några, so! vanligt vid dylika tillfällen, endast halfklädda. Stor men var i tilltagande och sjön bröt öfver fartyget sor låg mycket på sidan och vattnet gick upp öfver sa longsgolfven. På begäran af passagerarne sattes n båtarne i sjön, hvilket kapten Barandon likväl an såg förenligt med så stor risk att han ej genast vill gå in derpå. Kl. emellan 8 och 9 f. m. gick den för sta båten i land, medförande utom roddarne alla frun timmer och barn, och de andra 3 båtarne följde se dan efter. Nu funnos endast kaptenen, han första styrman och machinist och 4 af besättninge qvar, utan att hafva någon båt Snart kommo docl 2:ne sådane, rodda af lotsarne på Örö, hvilka endas med stor ansträngning och fara kunnat komma til fartyget, fruktande oupphörligen att båtarne skull slås sönder mot fartyget. Debarkeringen lyckade emedlertid förträffligt utan att någon menniska ska dades. Men några saker kunde ej medtagas, ej er gång posten, hvilken låg öfverst uti akterluckan, son var långt under vattnet. — Komne i land lemnad dem skärgårdsboarne all möjlig hjelp, med husrum mat och kläder, hvilket dock ej hade sig så lätt at anskaffa åt 67 personer, som alla voro genomvåta Passagerarne uppehöllo sig hos de välvillige Öröbo arne till d. 4:de på f. m., då de fleste med ångfarty get Kometen fortsatte resan till Kalmar och vidare — Vid den besigtning som anställdes på fartyget fann detta liggande på en 4 fots undervattensklippa blanc de så kallade Knölarne, ungefär ONO och på 1 sjö mils afstånd från Örö. Klippan hade under fartyget rörelser borrat sig in i detsamma, så att vattnet gicl högt öfver babords akter-reling, pannorna hade lyfta upp däcket och hålskeppet var fylldt med vatten. He la akterskeppet var borta och hade ryckt med sig däcksbalkarne, och sjelfva akterdäcket låg löst vag gande i dyningen. En stor del af fartygets botter tycktes vara borta, hvarigenom lasten antagligen gåt förlorad. På 3 af de omgifvande sidorne är vattne cirka 3 å 4 famnar djupt, men på den 4:de grundare Fartyget är således komplett vrak och om något der af samt möjligen något af lasten kan bergas, berol på godt väder, hvilket ej denna årstid är mycket at hoppas på, och synnerligen vid ett sådant svårt ställe — Lotsarne uppgåfvo att dagen före olyckan ström. men satt så hårdt på land, att bojarne på deras för ankrade fiskegarn, skuros så långt under vattnet, at flögarne derpå knappt syntes, hvilket de menade va högst ovanligt, och bådande den derpå kommande 0SO0O-stormen. — Den starka strömmen är således enda orsaken till detta såväl som så många andra skepps förolyckande i Östersjön; många erfarna sjömän här på kusten, som flere gånger varit illa ute, kunna bestyrka detta. En hhlick nå Irlands inre förhållanden.