Göteborgsposten – 15 juni 1859, sida 2

dinge Sparre i Elfsborgs län var närvarande och ledre som ordförande sammankomsten. Kronofogden A. Lidman var tillstädes, såsom publikt ombud för Hallands län, och förde protokollet. Emedan den penningesumma å 3000 rdr rmt, som borde anskaffas eller sammanskjutas af socknarne, belägna utmed nämnde å, ej kunnat erhållas genom det beviljade sammanskottet af 2 rdr rmt för hvarje helt hemman, utan brist ännu fanns, som borde fyllas, så uppmanade ordförande sockneombuden att bevilja ett högre sammanskott, på det att den erforderliga summan måtte kunna erhållas, men detta ansågo sig ombuden ej kunna bevilja, hvarföre hela förslaget höll på att förfalla. Då framsteg kapten Ehrengranat från Elfsborgs län och lofvade att genom enskild subskription insamla det penningebelopp, som erfordrades till fyllandet af nämnde summa. Sedan saken fått denna gynsamma vändning, skred man till val af en direktion, som skulle föranstalta att vederbörlig person skulle anställa undersökning och uppgöra kostnadsförslag till åens upprensning. Till ledamöter i denna direktion valdes: v. häradshofding W. C. Olivecreutz, riksdagsmannen A. Gudmundsson i Berte, handlanden Lundberg i Gunnarp, kapten Ehrengranat och Anders Hansson i Möllne. Suppleanter blefvo löjtnant A. Kuylenstjerna på Sotenäs, landtbrukaren L. Persson i Oktorp och Carl Hansson i Wallen. Majoren vid vattenbyggnadskåren A. Remmer, var vid sammanträdet närvarande och lärer han blifva den, som kommer att utföra nämnde undersökning. Ångfartyget Gustaf Il Adolf afgick d. 27 sistl. Maj på morgonen från Stockholm, destineradt till Lubeck, men stötte, då det skulle anlöpa Karlskrona, på en undervattensklippa vid Christianopel. Det blef emellertid flott och fortsatte resan, ankom till Ystad d. 29:de kl. 11 e. m., der passagerare till Läubeck väntat detsamma öfver ett dygn, och fortsatte efter en timmas uppehåll resan till Libeck. Resan gick långsamt och först påföljande afton ankom fartyget till Traweminde. Vid uppgåendet kom fartyget ånyo på grund i Trawen, så att last der måste lossas förrän resan kunde fortsättas. Ändtligen framkom det till bestämmelseorten. Fartyget ansågs icke hafva lidit någon skada, hvarföre, utan någon föregången reparation, detsamma, l med ny last af dyrbart styckegods, afgick från Liibeck d. 2 d:s på e m. Morgonen derpå ökade sig vinden till storm med hög sjö, hvarunder man upptäckte att fartyget tagit läck och att vattnet inträngde i förrummet. Pumparne sattes i gång och en del af däckslasten kastades öfverbord. Men då vattnet ändock ökades, klargjordes båtarne, passagerarne nedstego i desamma och nödiga order utdelades om deras skiljande ifrån fartyget, om så blef nödvändigt. Fartyget fortsatte resan; snart blef Bornholm synligt, fartyget närmade sig, fick lots ombord, men måste af kapten sättas på grund vid Hasle på Bornholm. Fartyget låg dessförinnan 14 fot djupt i fören och endast 9 fot i aktern. Passagerarne fördes i land och befordrades till Rönne, hvarifrån de afgingo med ångf. Mercur till Ystad, hvarifrån resan vidare fortsattes till hufvudstaden med ångf. Bore. Från Köpenhamn reqvirerades genast för Gustaf Adolf dykare för att undersöka skadan. Lasten lossades; men förr än de danska dykarne ankommo hade det redan lyckats kapt. Heilborn att få fartyget från grund och infordt i Rönne hamn, hvarest det af dykarne tätades genom hudars anbringande öfver läckorna, så att fartyget d. 8 d:s kunde begifva sig till Karlskrona, för att intagas i docka. Stamholländeri i Wermland. Stamholländeristyrelsen har bifallit Werml. hush.sällskapets framställning, att ett statens stamholländeri må stationeras hos kapt. Nordenankar på Warpnäs. Det består af 20 kor och 2 tjurar af Ayrshire-ras, f. n. befindtliga på Jordberga i Skåne, derifrån kreaturen skola, på statens bekostnad nnder sommaren fraktas till Warpnäs. Jernvägen Stockholm-Upsala. Vid bestyrelsens sammanträde i Upsala i början af månaden granskades de inkomna aktieteckningslistorna, hvilka gåfvo vid handen att det tecknade beloppet redan torde i någon mån öfverstiga 10,000 aktier. Listor cirkulera dock ännu i hufvudstaden, från hvilken plats man