Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 17 maj 1870, sida 3

Sjö för att vara en god hamn. fartsunderrättelser. Hos red:n bar plats blifvit begärd för efterföljande skrifvelse: Underiecknade handlande, skeppsmäklare, skepps1. redare etc. attestera att Honfleur är notoriskt känd Till bestyrkande af denna oomtvistliga sanning, 1 vilja vi anföra följande fakta: De franska och engelska assuradörerna beräkna sig intet tilläggningspremium. Dessa nationers handelsskepp, långt ifrån att begära något tillägg i trakten till IIonfleur, föredraga ofta att gå dit för en lägre frakt, emedan de der bafva något mindre utgifter och en bastigare expedi trakter hafva blifvit slutade billigare pr keel än tikl Iavre. De fartyg som blifva liggande i förbamnen, äro så mycket mindre utsatta för någon fara, som grunolägenhet kunna tion. Flera stenkolstill Honfleur 10 sh. len år blötlera, och hvad som bevisar att de utan ,grunda der, är, att de franska och engelska ängbåtarna, de sednare af stor drägtigbet, h: hvarje ebb. 1569 var Ilonfleurs hamn besökt af: Af dessa lågo: 2 5 mus 10 etm: res eller 16 fc 45 , 16 54:, Mn 16 64 SV on 15 14 , 15 oo 15 24 IM on 15 124 66 15 174 6o0 . 15 1314 50 . 11 de öfriga af mindre djupgåenva der sina stationer och taga grund vid utgörande i drägtighet 741 engelska farlyg 123.704 tonneaux. 116 norska 3 19 svenska 4,721 15 nordtyska — 2,960 3 ryska 816 1 danskt 119 1 nederländskt ,, 120 2 franska 10,491 fartyg tillsammans 178,764 tonneaux. ot 55, tum eng. djupt Pg a Å ö vs ÖVR 178 324 1 9 n. i i i de. Honfleur besitter ett Sluss Tube (tube å vannes) till förhamnens rensning, trenne flytande dockor samt en ångmuddermaskin för att rengöra dem utan att låta vattnet rivna ut, och må betraktas som en god hamn, hvarest ingenting är till hinder för att fartyg kunna besöka den med säkerhet. I betraktande af dessa omständigheter, hatva vi svärt att förklara oss de falska begrepp som, med hänseende till vå hamn, hafva fått inpass hos de norska assuransföreningar och skeppsredare, och som hafva söranledt de förra till att pålägga fartygen en obillig tillägguingspremie och de sed