Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 15 mars 1870, sida 1

tresset var, som ofvan sagdt, helt och liället upptaget af jernvägsaffärerna —, dels ansågs ett sådant möte icke så nödvändigt som vid andra valtillfällen, enär man trodde sig tillräckligt känna både hr Sjöberg och hr Ljungberg, de enda kandidater, på hvilka man gaf sig tid att tänka. Alldeles omöjligt är dock icke, att hr Richard Carlän kunnat slå beggessdessa kandidater ur brädet, ifall ett eller annat allmänt valmöte kommit till stånd. När jag ögnar igenom ofvanstående finner jag, att det mnistan ser ut som ett riksdagsbref, hvilket dock icke var min assigt att skrifva. Jag har endast ansett mig böra skildra hvad som för närvarande beherrskar allmänna uppmärksamheten i Stockholm. Då kan jag ej heller undgå att nämna, det den åsigt, som fått namn af nulkilismen, fått alltmera insteg och synes, som jag ock i mitt förra bref vågade nämna, hafva framtiden för sig. Denna åsigt yrkar, såsom kanske bekant är, att staten må upphöra att för egen räkning bygga jernvägar och öfverlemna den industrien åt den enskilda företagsamheten. Måndagens votering i andra kammaren visade hvilken respektabel styrka nämnde åsigt der eger, och inom allmänna opinionen synes den omfattas med lika stort intresse. Man motser derför med spänd uppmärksamhet utgången af den vigtiga gemensamma voteringen nästa Måndag. Det är icke längre fråga om enskilda intressen, utan om en stor princip. IIandelstidningen tyckes icke vara gynnsamt stämd för jernvägsföretagens öfverlemnande åt enskilda bolag. Jag tager mig derför friheten att en annan gång återkomma till den frågan, då jag vet alt Ilandelstidningens redaktion aldrig vägrar sina korrespondenter att framlägga deras egna åsigter, äfven om dessa stå i strid med tidningens. En följd och en god, synes mig, af afslaget på propositionen om Sevalla-banan är, att teckning till ett enskildt bolag för jernväg från Stockholm till Vesterås och Köping med utgrening åt bergslagerna är redan i full gång samt att dessutom redan på två dagar tecknats en million rår till en smalspårig jernbana från Upsala till Margretebill, för hvilken hela kostnaden beräknas till 3,600,000 rdr. Af detta belopp skall bolaget tillskjuta en tredjedel, lån upptagas för den andra tredjedelen och understöd af staten sökas för sista tredjedelen. De 1,200,000 rdr, som böra anskaffas genom lån, lära redan vara erbjudna bolaget. M. i