Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 4 mars 1870, sida 1

:; po Jernvägsfrågan. Stalsutskottets hetänhande angående narra och östra stambanor (Vorts. fr. n:o 51.) Det torde således kunna antagas att det hufvudsakligaste ändamålet, som med jernvägens dragande öfver Sevalla afses, eller att bereda en sammanbindning mellan Köping, Vesterås och norra stambaran, likaväl och med större gagn, men med vida mindre kostnad kan vinnas, om en sammanbindningsbana anlägges mellan Köping och Sala, antingen öfver Vesterås eller direkt, men med grenbana till sistnämnde stad. Om man åter jemför de orter, hvilka Upsala — Sala-linien skulle komma att genomlöpa, med dem, hvilka angränsa Thureber slla-linien, så torde icke kunna nekas, att, äfven der de trakter, hvilka omgifva hvardera linierna, icke kunna anses i någon afsevärd grad ölvertrafka hvarandra i folkmängd, bördighet eller andra på trafiken inverkande förhållanden, linien Upsala —Sala skulle komma att framdragas på ett längre afstånd från Mälaren genom orter, som i följd derat hafva vida större behof af förbättrade kommnnikationsanstalter än Thureberg Sevalla-tinien, hvilken åter under första delen efter sin utgrening från Thurcberg på en längd af mera än tre mil skulle komma att dragas nära stranden af de utaf mångfaldiga vikar ganomskurna Bro och Håbo härader samt äfven på den åters ående delen till Sevalla skulle koI att