Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 17 januari 1870, sida 2

son. Publiken yttrade vid flera tillfällen sitt lisliga bifall, och blef författaren åtory inropad vid 4:de aktens slut, som nu icko föranledde något missförstånd hos publiken, hvilken belönade äfven den 5:te akten med lifliga bifallsyttringar. Utförandet var jemnare än första gånsen, och mycket, som då gick sörloradt, framstod nu klarare. Pjesen gifves åter i morgon, hvarefter Nya teatern under återstoden af veckan hålles stängd, i och för de pågående anordningarne till den förut omnämnda maskeradbalen. — Hr Johan Jolin, vår välbekante författare och skådespelare, kommer, beittar Dagl. Ålleh:a, att till stor glädjo för vänner af hans konstnärskap ånyo beträda tiljan, men ej här utan i Göteborg. IIr Jolin har nemligen med dervarande teaterbolag träffat öfverenskommelse om att uppträda under loppet af omkring sex veckor och i de pjeser, der han skördat sina största triumfer, såsom i Mäster Smith, En komedi, Smiöädeskrifvaren, In man som vill ha ro, Debutanten och hennes far m. il. Den sista pjesen, hvari hr Jolin kommer att uppträda under sin vistelse i Göteborg, bliv i en af honom nyligen författad mindre komedi, kallad Farmors och mormors kirleksäfventyr. IIr Jolins uppträdande på vår scen skall skänka nytt hf åt densamma. Vi helsa honom välkommen! Praktisk kurs för yngre köpmän. Vi fästa med nöje uppmärksamheten på en annons i dagens blad, hvari bergsingeniören BR. A. IIolstius tillkännagifver öppnandet af lärokurser i bokhälleri, aritmetik, vissa delar af geometrien samt handelsgeograsi och varukännedom, allt nen, som äiro af synnerlig betydelse för köpmamens bildning och praktiska verksamhet. Iugeniör IIolstius har gjort sin bildning vid dels teknologiska institutet i Stockholm, dels Falu bergsskola och har sedermera i Helsingfors atlagt fullständig bergsexamen. — Göteborgs Museum har från hr baron A. Kozijeki å Lilla Edet emottagit en värderik gäfva, bestående af ett bref från Fredrik den Store, dateradt Potsdam den 12 November 1746 och stäldt till generalmajoren Andri6 Rozijcki i Warschau. href från Göteborg. I ett bref från Göteborg till Dagl. Alle:ha, infördt i denna tidnings Fredagsnummer, skrifves bland annat: Vid Lindbolmens mekaniska verkstad är en lastängare nyligen bygd för ett handelshus i Bremen. Denne ärgare kan med skäl sägas göra heder i utlandet åt svenska åvgfartygsbyggnadskonsten. Bland andra sinm ika anordningar är i lastrummet anbragt en ny invention, som torde blifva af icke obetydlig nytta. Fartyget är nemligen afdeladt i 6 vattentäta skott, ar hvilka de båda främsta äro afsedda för intagande af vattenbart. De mellersta af dessa skott eller skiljevägr äro fas satta med skruf och kunna, i hänse plankor eller gröfre föremål skola inlastas, , så att hela lastrummet blir fritt och rymamma bolag, som låtit bygga nämnde farligt. höhvilket redan är ute på sin första resa, har bestält en ny ångare at ungefar samma dimeusioner som dennes. Tvenne bolag, Göta och Svenska Lloyds, hafva bildats härstädes, i hvilka akticegarne till större delen utgöras af mindre kapitalister, som gjort till sin uppgift att med alla tillbudsstående medel arbeta på byggandet af ångare efter summa principer som ,,Sverige och ,, Sven Renström. Jemval förljudes det, att ettannat nybildadt aktiebolag underhandlar om förfärdigandet af 3 ängare om SUV tons drägtighet. Likaledes hafva några personer associerat sig för att låta bygga en ångare af 0 ) tons, hufvudsakligen afsedd för Svarte raden. För Venersfarten lär också ångkraften innevarande är komma att vinna större terrain, i det att kontrakt redan äro uppgjorda med åtskilliga bruksegare i Vermland om hela deras skeppning på Göteborg förmedelst ångare, hvilka byggas vid varf inuti landet, för att sedan erhålla billiga och kolbesparande maskiner. Denna företagsamhet bör komma att gifva våra mekaniska verkstäder ett betydligt utvidgadt verksamhetsfält, enär, under förutsättning att reformen i fartygsbyggandet sträcker sig till brödraländerna, de svenska verkstäderna intaga främsta rummet så väl hvad billighet som soliditet och utmärkta materialier angår. Bland de sednare är oneklig ska plåten väl värd att framhållas, hvars förträffliga beskaffenhet borde i sin mån mana försäkringsbolagen att göra modifikationer i premierna för af dylik plåt byggda fartyg. I samma bref läses vidare: Planen till uppförande af en ny sjukhusbyggnad utgör för närvarande äfven inom vårt samhälls en fråga för dagen. Tvenne förslag äro inkomna och utgöra föremål för ifriga öfverläggningar. Al dessa förslag asser det ena en tillbyggnad af nuvarande Allm. och Sahlgrenska sjukhuset, hvilket då skulle få den ursprungligen tillämnade rotuudaformen; det andra åter går ut på att utvidga de nuvarande lokalerna, dels genom ckonomiafdelningens apterande till sjuksalar och dels genom barnbördsaldelningens sörflyttande till en annan lokal. Båda dessa förslag tyckas dock ej vara tidsenliga. Å sjukhuset sinnes för närvarande plats för 176 sänga Redan med detta antal äro de olika afdelningarna, den medicinska och kirurgiska samt barnbördsafdelningen, allt för mycket ihvarandras närhet, och ännu större olägenheter skulle uppstå, om genom förändringen antalet ökades till 300 sängar. Detta framhålles äfven uti en till stadefullmäktige afgifven skrifvelse af en utaf hrr öl verlakare, i hvilken skrifvelse bland amat yttras: , Vidare må som ett icke ovigtigt motskäl mot inredandet af flera sjukrum inom detta ballfärdiga sjukbus få gälla, att det skulle blifva högst svårt att på ett andamålsenligt sätt kunna fördela de sa, så att säga huller om buller belägna, sjukrum