Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 27 oktober 1869, sida 3

Igen af den inländska telegraf-korrespondensen förblef under 1868 i det närmaste oförändrad, hvaremot telegramvexlinger med utlandet tortfor att stiga. Den s. k transit-korrespondensen har minskats sedan Norge erhållit direkta telegrafförbindelser med England och Danmark. Telegrafverkets behållna portoinkomst för året uppgick till 679.048 rdr 33 öre eller 11,906 rdr 50 öre mindre än år 1867. Anledningen till denna minskning lär vara att söka i den betydliga nedsättning i Sveriges transitporto, som med Juli månad 1867 trädde i kraft. Årets inkomster öfverstiga utgifterna med 10,017 rdr 62 öre. — Apoteksprivilegier. K. M:t ihar låtit utfärda öppna bref om personliga privilegier för apotekaren Alfred Severin Carlsson å apoteksinrättningen inom Våla provincialläkaredistrikt af Vestmanlands län samt för apotekaren Johan Conrad Hjortsberg å apoteksinrättningen inom Ströms provincialläkaredistrikt af Jemtlands län. — Barnmorskornas 1 Stockholm pensionsförening. Till ordförande i denna förening har blifvit utsedd doktor C. M. Groth, som åtagit sig förtroendet och redan inträdt i verksamhet efter professor Cederschiöld, som afsagt sig detsamma. — Stormen den 18—21 dennes har sträckt sig öfver hela Storbritannien, Nordsjön, Skandinavien, Östersjön, Bottenhafvet och Finska viken. Den var nordoch nordostlig och blåste särdeles våldsamt. I N. D. a. af Måndagen läses härom foljande närmare uppgifter: Alla norrut och äfven söderut — ty längre ned i Östersjön var den ytterst häftig af N.V. och V.N.V. — gående ångbåtar måste, om de lågo i hamn, ligga qvar, och de, som voro ute, med mer eller mindre skada söka, nödhamn. Ibland de svenska ångbåtar, som mäste vidtaga sistnämnda åtgärd, var ,,Bråviken, hvilket haft en Låde farlig och äfventyrlig nedresa härifrån till Lubeck. Sedan fartyget afgått härifrån till Norrköping och vidare derifrån till sjös den 13 dennes, måste det för hård S.S.V. vind, bög sjögång och under tjocka ankra utanför fyren å Ölands norra udde. Den 14 fortsattes resan med N.V. vind och uppklarnad luft och anlände till Kalmar kl. s f. m, der sartyget blef uppehållet för storm till den 15, då resan fortsattes vidare kl. 7 f. m. Kl. 10 f. m. samma dag blef fartyget nödsakadt att för tlltagande V.S.V. storm och svår sjögång ankra i hamnen vid Bergqvara på Blekingssidan. KI. 14 5 e. m. aftog stormen något, och resan fortsattes till Ystad, dit ankomsten skedde den 16 kl. 7 f. m. Afgick kl. 3. 9 derifrån under lätt nordostlig vind och vackert väder, men kl. 12 middagstiden sprang vinden om på S.V. med full storm, svåra regnbyar och hög växande sjö, under hvilket fartyget ständigt tverspolades. Kapten Willman, fartygets befälhafvare, måste nu söka nödhamn under preussiska kusten och styrde derför ned åt Witmund, erböll kl. 4 e. m. en Stralsundslots och ankrade kl. 2 5 e. m. på redden vid Stralsund. Ilär blef fartyget liggande under osvannämnda, så ytterst häftiga nordliga storm den 1S dennes och kunde först den 19 kl. 6 f. m. åter komma till sjös, hvarefter man fram på e. m. lyckligen anlände till; Lubeck. Ängfartyget ,Bråviken, som sålunda ansenligt blifvit fördröjdt i sin reguliera tur, har, enligt ingånget telegram, i går återvändt hit frän Lubeck och kan vara att hitförvänta i morgon. ——