Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 19 oktober 1869, sida 3

behandlas, Imda ekxillnaÄ aölia mn vy och been, och nksamsom Aall då siun a nit en irt mande i olj läckes, utan att sedan expe genom bli l. då den, förti ird. stadigt brinner on och öfverkokni hycket orda, BO solnare tider genum å uteslatar dor r genom ofvan: tader 1. vppförda gas Den stora br n i Åutwerfga liksom don i Havr pk o genom rå olja och den sec i 1 mycket upp anleduing sats, tÖtorss-kades g ligen derstådes los Antwerpen on gitvit es upp7 f Ä hade nemt gasvija i en präm ur en från rvid ett kärl Jä 1 le tända sin pipa, kastade han tändstickan å pråmen. hvarigenom eldsvådan uppkom. Vi trotsa och hyeni som helst att kunna nämna oss ett enda fall, der en större ells akats genom hvad vi kalla fotosEuolja i. e ratfinerad petroleum. Att förvexla fotogesolja med artikeln pefroleum 1 8, och att samma åsiat även gjort sig a myndigbeter här i Sverige, bevisas häst. derigenom. att särskilut i Stockholm sotogåönolja får intöras i hamnen och upplaggas på kajen uti i med ett ord iritt:är behandlas. Vår åsigt fir pF vidare stöd genom ordalydelsen uti Kongl. Förordn. af den 20 Dec. 1562 om upplag och försändning af flygtiga och bränubara oljor, som 5 Lther. naplieta. terhemin, kamsin, bergolia, sotogen med slera dylika vätskor, hvilka i ansecnde till deras flygtighet och brännbarhet lätt kunna förorsaka eldfara, må, med undantag för sprit och sprithatig drycker, icke inom tätare bebyggda och befolkade delar af stad eller köping upmlag till större myckenhet än tre hundra sextio kannor i ina egendom. Uti salubod eller eljest inom en och samma lägenhet må icke heller mera än ett hundra tjugo kanuor finnas upplagda, med mindre det till upplag begagnade förväringsstäl kt är brandtfritt. 5 1. — — — — — FK artyg, som har ombord bergolja till större myckenhet än etthundratjugo kannor, må icke lägga till vid stad eller h ping eller företaga lossning innan dervid jakt tagits de fö kskriklärsom i asseende å sartyg, medförande krut till större myckenhet än en ec:t r, äro i gällande förfatining meddelade och såunt vid enahanda påtöljd som i samma författning stadgad är. Första paragr soloån kvar men uppför i 4:de paragrafen Vergo a ensant s Vom den artikel, som tör behandlas som kruö. Uade dot varit lagstiftarens mening at nu inge n bergolja äfven ime! å i första paragrafen en namner således bergolja och ande och genom uo: dning förbjuder Kongl. Maj:t uti 3 5 mon Att med far krut eller ctthundr troleum) eler ou con hamnen, skolarde i arty aet i is utanför d ma, med röd tuppen. Krut, be parti r fastställda ham era än en centner or bergolja (peycerin, iusegla i ut fall sörlåggas a på mastoöja elloer nitroglyce må icke för hvor nn är så gzgå upplå skali genast aiov men nämner icke heller ett4 ord om tfotogenolja. I trots deraf har härvarande hamnkapten under eftersommaren förhindrat oss att med större partier rattinerad fotogenolja passera genom rividret till värt magasin, hy rölver vi besvårat oss hos konungens belallninJat den 3 September ha vande, som också i utslag ade hamnkaptenen att låta våra fartyg passera, dock med töreskrift att i Ihvarje fall, då transport, genom ieret af eldI farliga oljor ifrågakommer, desammas beskasker bet bör noga utrönas och styrkas, savit att, med iakttagande för ölrigt af föresh i lande hamnordning och i studsfullmöktiges af konungens hefallningshatvande den 31 December 1868 fastställda beslut, tr ort och lossning alltid försiggår under oafbruten tilllsyn al bamnbetjeningen, allt på bekostnad af dem eller de, för hvilkas räkning travsporten eller lossningen eger rum. Sedan den store eldsvådan timat i Bordeaux har hamnkaptenen återigen godtyckligen ändrat detta medgifvande. och tillåter ej att mera än 120 kannor raffinerad f0tOenolja, motsvarande 2 å 3 fat, kommer in i hamnen eller lastas af ångbåtarne, och vidhåller således den åsigten att raffiverad i fotosenolja skall hinföras under artikeln bergolja toch behandlas som krut. IIan har visserligen veså göra det undantag stt 15 fat, motsvarande 2— cirka 500 ke nacr, iotogånolja får å pråm föras supp till staden för att lastas på olika ångbåtar. Men som detta redan i och för sig sjelf skullo T iunebära en olaglighet, såvida bamn Jan blott 120 kannor på en gång få införas, är den rigtiga. så hafva vi nekat emottaga detta anbud, Iså mycket mera, som vi anse att denna vigtiga aflärsgren ej bör underkastas en enda tjenstemans godtycke. Frågan gäller här endast, om hanmskaptenens åsigt, att bergolja och fotognolja bör behandlas lika, är rigtig eller ejl Är den rigtig. då hör, och stadgandet, att endast 2 å 3 fat sam024 cnolja få införas och lastas på ett fartyg, gälla tor alla rikets hamnar. Såsom saken nu lid lifver oundvikliga följden den, att andra Sve städer, isynnerhet Stockholm, draga fotogti handeln till sig, på Göteborgs bekostnad. Låtom oss nu betrakta de vidare följder, sem ett sådant stadgande för Göteborg innebär. Enligt officiella listor importerades till Göteborg uuder år 1565 c:a 11.000 sat fotognolja, hvilken import sammanträngdes på hösten och vintern, eller circa 6 å 7 månader, boch kan man antaga att importen i år 1 dubbelt så stor. Autaga vi pu att 30 ån ilf artyg i veckan afgå till inrikes orter härifrån, och satt hvarje ångfartyg endast finge lasta 2 a 3 fat fotogön, hy ket blifver meximum, emedan ångsarÄtyget, om det också på yttre redden möjlig skulle tava in större parti fotogen, få oj får insf löpa i någon annan svensk hamn, blifver r det sen export a i öv vocl 1700 sat. nader attuing i fötogenolja 3 således nödvi is Ä kas till hågat 4.000 fat pr är. tt hamul beteneus upp 2 i denna sak således ör handel anse vi prepa vi, att rua Jag ctärsta