Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 8 september 1869, sida 2

ken är besvärad af en lindrig heshet. st — Nya Teatern, Den till i afton an-m nonserade representationen har, i anled-ler ning af fröken Åbergs plötsligt inträffade sg opasslighet, måst inställas, men torde i stället komma att gifvas om Fredag. Det g. för vår publik nya stycke, ,,De Onyttiga, ni som var ämnadt att uppföras i afton, har gt i Stockholm rönt afgjord framgång ochje, lärer vara ett af de utmärktare bland den uj nyare fransyska dramatikens alster. I Pa-y ris har pjesen gjort stormande lycka. — Föreslagna privatbanor. I Dag-sir bladet läses: Man torde erinra sig, aft, upå grund af riksdagens framställning, K. m M:t för några månader sedan bestämde en St viss tid, inom hvilken alla de, som ön-b skade statsunderstöd för privata jernbanors u anläggande, skulle till civildepartementet ingifva ansökningar derom. Vi hafva i n nämnda departement efterhört, för åvilka m brivatbanor anslag nu blifvit begärda, ochla dervid erfarit, att deras antal sistlidne;f, Lördag uppgick till icke mindre än 33.:5 Af de sålunda ifrågakomna 33 privatba-m norna är Frövi—Falu-banan den nordli-!92 gaste, en bana mellan Malmö och Ystad! med utgrening åt Trelleborg den sydliga-st. ste. . Mellan dessa båda punkter äro en!q mängd utgreningar föreslagna från stam-a banorna, dels åt kusterna, dels åtinre delar af landet. Det ojemförligen störstaå antalet faller dock söder om Mälaren, och af bergslagsbanor äro egentligen inga andra ifrågasatta, än, utom den redan nämnda la Frövi—Falu-banan, en bana mellan Frövi y och Linde, förlängning af Uttersbergs-pa-y nan till Ludvika, banor från Nora till sjön Grecken och till Svartvik på den föreslagna a Frövi—Falu-banan, en bana från Dalkarlsberget till Carlskoga samt en bana från Filipstad till Nordvestra stambanan. Vilt meddela här nedan en förteckning öfver o samtliga de föreslagna privatbanorna, hvilka snart skola undergå den första sof; ringen hos den för några dagar sedan till4 satta nya jernvägskomitåen. De äro föl-As jande: 1 A) Utgreningar från Yestra stambanan. : 1:o En bana, som skulle från Flen grena ut3 sig, på ena sidan till Oxelösund och på den andra öfver Eskilstuna till Qvicksund; 2:o från Hallsberg öfver Motala (med utgrening öfver Finspong till Norrköping) till Mjölby f på den blifvande östra stambanan; Å 3:o till Askersund; 4:0 till Hjo; ; 5:0 från Moholm till Mariestad; d 6:o till Lidköping. 5 B) Utgreningar från Södra stambanan. å 7:0 från Vartofta till Ulricehamn (i förbindelse med kanalled från Ulricehamn till Falkenberg); 8:o från Jönköping till Vernamo; 9:o till Hvetlanda; 0 10:o öfver Vernamo genom Vestbo härad till vestra kusten; I 11:o från Wieslanda till Carlshamn; Yv 12:0 från Hessleholm till Helsingborg; 0 13:o från Malmö till Ystad (med bibana åt Trel-f leborg). 8 C) Ulgrening från Nordvestra stambanan. l 14:0 till Filipstad. n D) Utgreningar från blisvande Östra stambanan. a 15:o från Linköping till Gammelby (i Vester-svikstrakten); Å 16:0 till Vestervik (såsom alternativ är äfven ? föreslaget denna banas anslutning till någon punkt på Nässjö—Oscarshamns-banan); 17:o från Mjölby till Vadstena. E) Utgreningar från eller fortsättningar af befintliga privatbanor, som redan stå i direkt sg förbindelse med stambane-nätet: f 18:0 från Köping öfver Vesterås till Sevalla; 0 19:0 förlängning af Uttersbergs-banan till Ludir vika vid sjön Wessman i Vesterbergslagen; i h 20:0 från Frövi (på Örebro—Köpings-banan) till h Falun; b 21:0 från samma Frövi till Linde; b 22:0 från Håkanstorp på Venersborg—Herrljungabanan till Lidköping; b 23:o från Venersborg till södra ändan af sjön sså Stora Lee (i Dalsland) och derifrån till lå norska gränsen; ir 24:o från Borås till Varberg; fö 25:0 frän Vexjö till Carlskrona; se 26:0 från Vexjö till Carlskrona och Calmar; 27:0 från Christianstad till Sölvesborg; 28:o frän Billesholm till Tågarp; 8 29:o från Nora till sjön Grecken; 30:0 från samma stad till Svartvik på den före-. slagna Frövi Falu-banan. E F) Banor, hvilka icke skulle komma i direkt beröring med redan befintliga jernvägar: . 31:0 från Dalkarlsberget till Carlskoga; 32:0 från Vernamo till Varberg. Slutligen har äfven 33:o ytterligare anslag blifvit begärdt till den redan påbörjade Nässjö—Oscarshamns-banan. kgendomsförsäljningar. Egendo-O men Tagene, belägen i Bäfve socken af Vestra Hisings härad och tillhörig aflidne possessionaten J. E. Holmgrens sterbhusdelegare, har, genom stadsmäkl. hr R. W. Sandberg, blifvit försåld till hr J. Olson till pris, som ej bekantgjorts. Jönköpingsbladet berättar, att vidi Måndags i Jönköping hållen ovilkorlig auktion å grosshandl. Ch. Lindbergs i Göteborg konkursmassas i Jönköping egande gård 1 n:is 40 och 41 af Vestra qvarteret, adressnummer 14 Smedjegatan, inropades densamma jemte tillhörande bymark af byggmästaren Kreiiger från Göteborg för 12, 720 rdr. Den var utom bymarken saluvärderad till 17,500 rdr, och bymarken serskildt N till 2,000 rdr. — Hvitbetsodling, På möte i Uddevalla sistl. Lördag öfverlades om åvägabringandet af en vidsträcktare odling af sockerbetor. Förhandlingarne inleddes af öfverstelöjtn. C. Neiglick, hvilken framhöll 6 betydelsen af sockerbetans vidsträcktare odling såväl i nationelt som enskildt afseende. Diskussionen blef derefter ganska omfattande och ett lifligt intresse för sa0 ken, om hvars nytta alla voro ense, röjde . AA3133 u7U