Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 2 juni 1869, sida 3

ning och stängning af slussarne och broarne, uppbissning af varorna, släckning af eldsvädor m. m. På nordsidan äro reserverade tomter för tullhus, dockkontor, packbodar, lagerplatser, ishus m. m., mellan hvilka och den 100 fot breda kajen löpa skenor längs med hela dockan, sammanbindande denna med hela engelska jernvägsnätet. Detta storartade byggnadsarbete kostar omkring 1 mill. d und. 7 Ändamålet med dessa rader är att fästa uppmärksamheten på det intresse, som öppnandet-af The West Dock äfven har för Sverge. Flera hundrade svenska fartyg anlända hit årligen med laster hufvudsakligen trävaror från Östersjön, och torde det vara mången kapten och redare i friskt minne, huru de ofta uti flera veckor hafva blifvit uppehållna utan att kunna få sig anvisad någon plats uti de öfverfyllda dockorna. Detta missförhållande skall nu, genom öppnandet af denna nya docka, blifvit undanröjdt, och skall hädanefter en större ordning i de med lastoch lossning förenade förhållandena tvifvelsutan hafva till följd, att flera andra obehagligheter vid expeditionen i Hull, som man hittills med skäl beklagat sig öfver, äfven bortfalla och hvilket torde göra Hull mera och mera eftersökt för träbefraktningar härtill, så mycket heldre som kolexporten från det närbelägna Grimsby är uti stadig tillvext. Derifrån finnas alltid frakter till: Svenska, ryska och tyska Östersjöhamnar, Danmark, Medelhafsoch Transatlantiska platser. Dessutom skall den om ett par månader härifrån öppnade jernvägsförbindelsen till Doncaster sätta Hull nti direkt förbindelse med de koldistrikter, från hvilka Grimsby hittills nästan uteslutande varit utskeppningsorten. Den närmaste följden häraf torde blifva, att en liflig kolexport också skall uppblomstra uti Hull och gifva de hit ankommande fartygen ett större urval af frakter samt en lika så god och hurtig expedition härifrån, som hittills endast har kunnat blifva dem beredda uti Grimsby. Hull i Maj 1869.