Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 17 december 1868, sida 3

2D2D UV ABlandade ämnen. Luftseglingens problem löst. En brefskrifvare till Dagl. Alleh. berättar följande om ännu jen man, som tror sig hafva löst luftseglingens länge sökta problem: Vi kunna ej neka oss nöjet att meddela en notis, som likväl förefaller oss temligen vågad. Vi hemta den ur den i Lemberg utkommande ryska tidningen ,,Ordet. Liytschak, en inom den slaviska verlden bekant redaktör för tvenne ryska tidningar och till yrket tekniker, som mer än en gång pröfvat sina krafter för fullkomnandet af vissa uppfinningar, användbara i krigsvetenskapen, tillkännager nu, att han gjort en vigtig upptäckt i luftsegling och skeppsbyggeri. Men jag tror vi j göra bäst i att anföra hans egna ord sådana de förekomma i ,,Ordet. vEfter långvariga och allsidiga undersökningar har det lyckats mig icke blott att utgrunda orsaken till fåglars och insekters rörelser i luften, utan äfven att finna tjenliga medel att på grund af denna princip uppställa ett eget system, hvilket gör det möjligt för oss att sätta i rörelse ofantliga fartyg i luften, i hvilken riktning som helst och med en hastighet af ända till 16 geogr. mil i timmen. Hvad som under seklers lopp ansetts såsom endast ett pium desiderium bör nu förverkligas, tack vare Honom, som råder äfven öfver slumpen. Här är ej rätta platsen att till fullo tillfredsställa publikens nyfikenhet, och jag inskränker mig till att endast meddela följande fakta: Jag har längesedan begynt arbeta med lösningen af det aeronautiska problemet. Till principen löste jag frågan redan d. 26 Nov. 1867, men gjorde ända till d. 11 sisti. Juni försök och höll alltsammans fullkomligt hemligt. D. 14 Juli inlemnade jag en ansökning om österrikiskt och ungerskt patent och samma dag afreste jag till aeronautiska verldsexpositionen i London, der jag, ännu icke tryggad genom ett engelskt patent, förevisade min modell i ofullständigt skick, utan dess väsendtligaste beståndsdelar. Icke dess mindre bevärdigades min apparat med allmänt erkännande. edan jag erhållit det engelska patentet, anförtrodde jag hemligheten endast åt fyra personer. Samtidigt håller jag på med att utverka åt mig patent i alla öfriga europeiska länder och Amerika och har beslutit att samtidigt publicera min upptäckt genom broschyrer på ryska, tyska, engelska och fransyska språken, hvilket äfven redan hade egt rum, i fall ej en oförmodad familjolycka stört mig i mina sysselsättningar. Så snart ofyannämnda broschyrer hunnit bli tryckta, anser jag det för min pist att kringsända dem till alla mina vänner och bekanta. Med denna broschyr, upptagande utförlig beskrifning och teckningar, hoppas jag öfvertyga alla läsare om detsamma, hvarom jag redan öfvertygat fackmän, som varit i tillfälle att se min upptäckt. Det första iuftseglande fartyget i verkliga dimensioner skall byggas i Zigels mekaniska verkstad i Wien. Det kommer att drifvas med ångkraft. 4 Det största köket i verlden är, enligt Buenos Ayres Standard, det etablissement, som Liebigs köttextraktkompani inrättat i Fray Ventos vid Uruguay. Det upptager en yta af 20,000 qvadratfot och är afdeladt i en mängd rum, alla inrättade för en viss bestämmelse. Främlingen inträder först i ett stort, mörkt, med? plåt belagdt rum, der köttet väges och genom öppningar föres till skärningsmaskinerna. Dessa, fyra till antalet, kunna på en timme sönderstycka köttet efter tvåhundra oxar. Från, dessa maskiner kommer köttet till s. k. digerationer, i hvilka detsamma upplöses med ångtryck af 75 skålp. på qvadrattummen. Dessa äro förfärdigade af smidesjern och rymma omkring 12,000 skålpund kött. Kompaniet eger nio digeratorer och tänker uppställa ytterligare tre. Från dessa ledes det flytande ämnet medelst rör till en mängd kärl, hvilka afsöndra fettet, och från dessa åter till fem klarpannor af jern, hvardera rymmande 1,000 galloner. Luftpumpar, som drifvas med ångkraft, föra det flytande ämnet härifrån till två kylskepp, hvarifrån det efter åtskilliga filtreringsprocesser afrinner i fyra afdunstningsapparater och dagen derpå dekristalliseras och förvaras på stora reservoirer. Kompaniets slagtare dödar 80 oxar i timmen, och 150 man äro sysselsatta med att sönderstycka kreaturen för maskinerna. Velocipederna. Från Paris skrifves: De mycket omtalade velocipederna, hvilka i somras väckte så mycken uppmärksamhet, då de en eller annan gång sågos på boulevarderna, vinna med hvarje dag allt större utbredning. Efterfrågan är nu så stor, att det flanes fabriker, som sysselsätta 300 arbetare och kunna leverera 15 velocipeder på dagen. Man har tillika infört en ny sort af dessa sortskasffningsmedel, hvilka ha mycken likhet med vattenskidor och hvilka man ofta ser begagnas på Seinen, naturligtvis till parisarnes stora förvåning. Under sednaste tiden har man börjat praktiskt använda velocipederna, i det att postverket låtit utdela en stor mängd sådana åt postbuden på landet, hvilka otta måste tillryggalägga större afstånd emellan byarne. Med en liten låda på baksätet för brefvens bevarande kunna de nu med tillbjelp af letta nya förtskaffningsmedel tillryggalägga mycket stora vågsträckor på en jemförelsevis kort tid. Telegrafen i privatlifvets tjenst. En beriner-firma, bolaget Telegraph, som tillhandlat sig en serie patenter på åtskilliga praktiska användningssatt af den elektriska telegrafen för det dag