Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 8 december 1868, sida 3

göra sig gällande — så skola nog Göteborgs köpmän veta att anskaffa en sådan — om hr b. äfven då i egenskap af hufvudredare för Hall. bolaget föresatt sig att protestera och ,icke vill tillerkänna ångbåtsfarten på Kiel det värde denna fart rätteligen kan ega. Hr D:s påståenden, att Lubeck i allmänhet icke skulle vara längre tillfruset än Kiel, och att Traremunde är detsamma som Lubeck, äro fullkomliga nyheter för allmänheten, och för vår del kunna vi icke förklara, hvem som varit så obeskedlig och berättat dessa nyheter för hr D., eller äro de måhända en följd af ,,16-årig erfarenhet Att transportera gods från Lubeck till Travemunde, för att der, innan sjelfva Lubeck är tillgängligt, af Hall. ångfartygen afhemtas, torde blifva förenadt med högst kännbara kostnader, som Hall. bolaget nog icke vill vidkännas. Men då Kiel i allmänhet är öppet hela året om, ett förhållande, som endast hr D. har intresse af att bestrida, kan sjöfarten med all säkerhet tidigare börjas derifrån än från det långt från Traveminde belägna Lubeck. Med icke ringa belåtenhet finna vi hr D:s i egenskap af hufvudredare afgifna uttryckliga förklaring, natt frakterna kunna och böra vara från Lubeck lika billiga som från Kiel till Götebor9, en förklaring, som vi med nöje taga fasta på, och hoppas hr D. snarast bekantgör, att frakten pr Hall. ångf. blifvit nedsatt från 2 rdr till 1: 20 fritt från kaplake och spedition, från Lubeck till Göteborg, och att belaget i Hamburg mottager gods och levererar det här speditionsfritt utan vidare kostnader till 1: 50 pr ctr, en nedsättring, som, om också en följd af den billiga Kielerlinien, likväl skall tillskynda bolaget varuegares erkännande, synnerligast om hufvudredaren vill garantera, att dessa låga frakter komma att bibehållas, äfven om ,Holsatia, mot all förmodan, icke länge Skulle -fästa uppmärksamheten på sin tillvaro Hr Dillbergs försök att reducera skillnaden mellan frakterna å de båda linierna derhän, att Kielerlinien endast skulle vara 20 öre pr ctr billigare, grundar sig derpå, att hr D. antar frakten till rdr 1: 80 från Kiel. Men såsom man här på platsen noga känner — och de som haft gods och betalt frakter pr ,,Holsatia veta det, hvad hr D. än må uppge — har frakten, fastän af fartygets rederi för vintermånaderna ämnad att höjas till 1: 80, likväl icke beräknats högre än som förut till rdr 1: 20; således när Lubecker-frakten är 2 rdr, blir denna sednare, med hr D:s benägna medgifvande, 6628 (säger sextiosex och två tredjedels) procent högre än Kielerfrakten. Holsatias kommissionär i Hamburg mottager gods, såväl från hamburgerhus, som från andra afsändare i Tyskland, Österrike, Frankrike etc., och levererar det, inklusive frakten från Hamburg till Kiel och inklusive speditionsarvode och alla öfriga kostnader, för rdr i: 50 pr ctr i Göteborg, och då hr D. medger, att frakterna till Hamburg äro lika billiga som till Lubeck, från hvilken sednare plats. gods hit, förutom speditionsoch andra kostnader, kostar 2 rdr, så blir ju Libeckerlinien trettiotre och 3. 9e (läs: 33; 4) dyrare, än Hamburg—Kieler-vägen, och dervid förfalla hr D:s beräkningar för frakten mellan Har burg och Kiel. Men äfven om varor gå direkt till Kiel och lrabbas af frakten ifrån Hamburg dit, hvilken utgör endast 3 silbergroschen för gods, ställdt till Holsatias-rederis mottagande, så uppväges denna kestnad fullkomligt genom den billigare frakten rån Kiel hit, neml. 1:20 i st. f. 2 rdr från Lubeck, och Liibecker-linien blir således äfven härvidlag 3315 ? dyrare än Kieler-linien. Att hr D. söker i möjligaste mån framhålla sitt bolags linie framför hvarje konkurrent, som vågar äfla med dess fartyg, och att hr D. för detta ändamål lägger hela sin sextonåriga erfarenhet i vågskålen, är fullkomligt hvad man väntat af en så nitisk hufvudredare som hr D., men detta hindrar väl ej att andra personer, som stå utom hr D:s polag, kunna få ha andra åsigter, och af allt hvad ar D. anfört för sin och mot Kieler-linien, framjår icke den ringaste anledning för importörerre att åsidosätta , Holsatias billiga och gagnande verksamhet, eller ,låta förkärleken för Kiel falla, så länge den vägen erbjuder högst väsendtliga fördelar såväl för gods, passagerare om pest, framför hvad Liibecker-linien kan erjjuda allmänheten. Om ,,Holsatia gått med förlust, icke såsom hr ). påstår, tillfölje af de låga frakterna, utan derör, såsom hvarje ,icke ensidig person kan inse, tt linien är alldeles ny och tillräckliga varuqvantieter i år icke gått deröfver, så är ju det, Holsaias ensak; men hvarje köpman handlar väl i itt eget intresse, då han skyndar att begagna sig f den kortaste och billigaste vägen för importen rån Tyskland, och hvilken väg onekligen för melersta Sverge går öfver Kiel— Göteborg. Trots hr D:s , närmare skärskådande af våra krifvelser, hvilka hr D. i sin ifver för Hull. boaget icke tvekar att kalla ,,ensidiga, felaktiga och nissledande, oaktadt hr D. borde ha betänkt, att törre delen af Göteborgs importörer genom erarenheten kommit till enhanda åsigter som vi om le stora och behagliga fördelarne med Kielerinien, tro vi och många med oss, att det är af tort gagn för ett samhälle att ha hastiga och biliga kommunikationer, och sådana åstadkommas väst genom konkurrens, hvaraf det stora flertalet tid har fördelar. — Då nu hr D. emellertid möjligt vill tillerkänna Kieler-farten mer än en inga fördel framför Läbecker-linien och således cke betraktar den förra som någon farlig konturrent, hvarför då sådan ifver mot denna Kielerinie, och hvarför spilla så många ord med anledling af ,,våra skrifvelser! Det fägnar oss emellertid att hr D. ,,trott det ara sin pligt att utreda förhållandet, d. v. 3. ramhålla Lubecker-linien, ty derigenom har saen blifvit, såsom sig bör, belyst från tvenne silor; men också vi ha trott det vara vår pligt att ipplysa våra affärsvänner om, huruledes de kunva göra ganske betydliga fraktbesparingar, gerom att för importen välja Kieler-linien i st. f. lLubecker-vägen. Då vi sålunda uti allmänt intresse framställt ägra jemförelser, som kunna vara pikanta nog ör Hall. bolaget, och som helt enkelt visa resulatet af i år utaf flertalet af härvarande importöer gjorda försök med Kieler-vägen, torde väl insen annan än hr D. derför kunna tillvita oss, enidighet; men då hr D. i sin egenskap af ,.hufudredare för Hall. bolagets ångfartyg har det enda intresse att ovilkorligen frambålla detta boags förträfflighet och naturligtvis söka nedsätta le större fördelar, som erbjudas allmänheten från n medtäflare, så synes hr D:s hela anförande i lenna sak icke utan skäl kunna kallas både ,,enidigt, felaktigt och missledande. Göteborg den 5 December 1868. L. d R. Philip. Ä — — Rättegängsoch Polissaker. (Från Mönsterås). Ransakning med en arbetskarl i Mönsterås, nisstänkt att hafva tillverkat och utprånglat fal