Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 7 maj 1868, sida 3

4 HN indragningar af tjenster ske. Blandade ämnen. Kristina Nilsson uppträdde i dag åtta dagar sedan för sista gången under säsongen såsom Ophelia i Hamlet. Sångerskan belönades med blommor och kransar af den fullsatta salongen. Operan gafs då för 22:dra gången och har inbringat teatern 252,588 francs. Vår landsmaninna reser nu till London. En stor jernvägsolycka, som timat i Amerika på Eriebanan, skildras i ,,Englische Korrespondenz på följande sätt: ,,Det direkta persontåg, som den 14 April afgick från Buffalo till Newyork, bestod af ett lokomotiv, en godsoch en postvagn samt sex passagerarevagnar, deraf tre med sofkupå6er. Passagerarne, som vid affärden från Buffalo voro 200, hade i Narrowsburg vuxit till ett antal af 300, af hvilka 120 hade plats i sofkup6erna. Ett snälltåg, som detta var, får icke gå fortare än 30 engelska mil i timmen. Man tillryggalade också lyckligt några och 300 mil och kom så till KarrÄs Rock, i staten Newyork, grefskapet Sullivan. Der, otvanför Port Jervis, löper banan på en sträcka af 25 mil längs en bergskedja, vid hvars fot Delavarefloden brusar fram. Linien är här utsprängd ur sjelfva berget, och medan på ena sidan klipporna resa sig himmelshögt, ser passegeraren på den andra ungefär 30 fot ned en 15 fot bred platå och derutanför en med 125 fots höjd nästan lodrätt mot floden stupande afsats. Innan man hunnit in på denna vägsträcka, hade tåget genom lokomotivförarens försumlighet förlorat 47 minuter. På den linga vägen från Narrowsburg till Port Jervis skulle nu förlusten tagas igen, och så började tåget på randen af den der afgrunden att göra en fart af 35 mil i timmen. Plötsligt uppskrämdes passagerarne i tredje vagnen af en haftig stöt; i sin ängslan drogo de upprepade gånger i klocksträngen, men förgäfves; tåget jagade vidare, under det de fyra sista vagnarnes ojemna gång blott alltför tydligt antydde, att de hoppat ur skenorna och kanske i nästa ögonblick skulle vara invigda åt förderfvet. Ovissheten härom varade ke heller länge. Vid dessa ideliga häftiga ryckningar af de ur spåret komna vagnarna måste sammanlänkningskedjorna snart brista. Ännu en våldsam stöt, och den främsta af de fyra vagnarne är lösryckt från tåget; den ettersta störtar omedelbart derefter ned på platån under banan, söndersplittras och rullar vidare utför till den skummande Delavares flodbädd, medan ett hjetslitande skrik från de ur sömnen i döden störtade passagerarne skallar genom natten. Ett ögonblick till och de öfriga tre vagnarne följa med brak ned i det hemska djupet. Nödrop och veklagan skalla genom rymden; snart frambryter äfven ett svagt ljussken, som dock inom kort förstoras och såsom en väldig eld belyser ncjden vidt omkring. En af vagnarne står å lägor, och de olyckliga offren för on oforsvarlig vårdslöshet kämpa med dödsqvalen, ur stånd -att betria sig ur sitt fängelse. Under tiden susade lokomotivet vidare med de främsta vagnarne, och först efter någon tids förlopp föreföll det lokomotivföraren, som om han hade förlorat några af sina vagnar. Tåget stoppades och återvände till skådeplatsen för den rysliga händelsen. Den uppgående månen och lågorna trån den brinnande vagnen visade för de passagerare, som varit nog lyckliga att undgå faran, en den gräsligaste tafla af förstöring och död. Alla grepo sig med iörenade krafter an att ur lågorna rädda de få ännu lefvande. Det var ett förtvifladt arbete, emedan man saknade nästan allt hvad verktyg heter. Efter flera timmar hade man ändtligen fört såväl de döda som de lefvande upp öfver afsatsen och in i de oskadade vagnarne, hvarefter detta liktåg tillryggalade de ännu återstående 16 milen till Port Jervis. För läkarehjelp, vård och understöd at alla slag var snart tillräckligen sörjdt. Länge dröjde det icke heller, innan liken blefvo svepta och de på det förfarligaste stympade kropparne undandragna allmänhetens blickar. Två kistor med afrifna klädtrasor hopsamlades på olycksstället. De omkomnas antal uppgår till 24, de sårades till 50. Det enda, som förljudes om orsaken till den förfärliga katastrofen, är den gamla visan om dåliga, utslitna skenor. De förebråelser, som göras direktionen, besvarar denna med att skylla på det stora börskrig, som jernvägskungarne Drew och Vanderbilt föra om besittningen af banan. Drew, som ännu beherrskar densamma, påstår sig just hafva ämnat de 10 millioner dollars, som han nyligen utgifvit i nya aktier, till att förse banan med nya stålskenor, men att han af domstolarne blitvit förhindrad att utföra sin afsigt. Julie von Ebergenyi, grefvinnan Chorinskis mörderska, har den 27 April börjat sin strafftid. elf har hon ej velat apellera, men hennes sakförare, d:r Neuda, har gjort det i henne faders namn, hvilket verkat så tillvida förmildrande, att strafftiden kommer att räknas från den dag, då domen blet fälld. Hon har velat gifva sin advokat 1,500 francs af sin privatförmögenhet, men denne har afslagit det. Hon tycks hafva blifvit hårdast träffad af förlusten utaf sitt adelskap och har frågat om grefve Chorinski äfven kommer att drabbas af samma förlust. Nordisk kyrka i England. I Shields lades den 24 April grundstenen till en luthersk kyrka för nordiskt sjöfolk i denna af svenska, danska och norska fartyg serdeles besökta hamn. De härför nödiga medlen hafva dels blifvit insamlade i Newcastle, dels skänkta af sjömansmissionen i Bergen samt af norska sjöfarande. Ej mindre än 2,000 fartyg, med cirka 12,000 sjömän, från de nordiska länderna besöka årligen denna hamn. Gräfningar i Rom. I tidningen Giornale di Roma skrifves: De gräfningar, hvilka nu, tack vare påtvens frikostiga understöd, pågå, lemna i historiskt afseende de mest intressanta resultater, och en stor mängd af de gamla konstverk, med hvilka hela staden förr var prydd, bringas fram i dagsljuset. Tvenne trappafsatser, hvilka ledde från floden, hafva blifvit befriade från öfverliggande jordlager, och tvenne genomgångar hafva blifvit upptäckte, hvilka lemnade direkt tillträde till det närgransande torget: Vid marmor-upplagen på Tiberns stränder fann man äfven en stor trapp