Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 11 september 1867, sida 2

Ålfhild, som genom Rindö sund försökte att hinna upp den afgångna eskadern. — Riksgäldskontorets tillfälliga lån å sex millioner rdr är slutsäldt. vi anse, yttrar den ,,Ekonomiske författaren i Af tonbladet, resultatet tillfred ställande, och det har hvarken inträffat att denna upplåning menligt inverkat på penningställningen, ej heller att större delen af dessa obligationer skulle tåga af till utlandet. Icke ens Dagligt Allehandas spådom, att de hos de enskilda bankerna innestående depositioner skulle minskas, har gått i fölbordan. Allt har gått sin stilla, jemna gång till kapitalbildningens fromma. De obligationer, som nu stå att erhålla och som erbjuda den bästa säkerhet, äro Stockholms stads fem-procents-obligationer. Beloppet är dock endast tre millioner rdr, hvaraf en del redan är såld. — Anslag. Bibliothekarierne vid rikets elementarläroverk hava erhållit löneförhöjningar från 25 till 75 rdv för olika äroverk. — Bagoböle-mlet. Till Astoabladet telegraserades i Måndags från Umeå: Egarne till Baggböle sågverk ha hos konungens besfallningshafvande härstädes begärt undersökning med flottningschefen Nordström vid Degerfors. Målet kommer att handläggas vid tinget i Lycksele den 10 dennes. Egarne till nämnde verk ha dessutom stämt öfverjägaren Lind till rådhusrätten i Umeå för de beskyllningar han i sina rapporter framkastat. Lind har inrapporterat, att man i Baggböle bommar upptäckt stockar), hvarå visat sig spår efter försök att utplåna kronans mirken. De härjningar frosten anställt på ärsgrödan äro af fruktansvärd beskaffenhet. Tillståndet var förut svårt, såsom kan ses af landshöfdinge-embetets förliden Onsdag insända rapport. — Ångfartyget Thule, fördt af kapten Flory, hade det missödet att i Fredags förmiddag, på resa söderut, under svår tjocka törna på grund å det s. k. Hällegrundet, beläget vid inloppet till Söderhamn. Som stället var mycket farligt, ifall storm och sjögång uppstode, blef en af fartygets styrmän skickad in till Söderhamn för att begära assistens af någon dervarande ångbåt samt att hyra pråmar för lastens lessande. Ångfartyget Nya Soderhamn afgick genast till strandningsstället, dit äfven under tiden anländt kanonångbåten grid, kapten Thorssell, som var på väg till öderhamn med hätsmanstransport. Dessa båda fartyg gjorde nu åtskilliga försök att taga Thule af grundet, men misslyckades, oaktadt kapten Flory kastat ötverbord ett parti tjära och strömming samt en del björkved. Vattnet, som vid grundstötningen endast var 6 fot djupt, hade ytterligare fallit under tiden. Sedan bogserångbåten Nyttig utkommit till stället med pråmar, hvari den öfriga lasten lossats, samt vattnet blifvit uttappadt ur pannan, lyckades det ångfartyget 3 Niord, som var på resa norrut, och förenämnde kanonångbåt att i Söndags på förmiddagen få Thule tlott. Enligt ingångna telegrammer lärer ej någon skada å Thule vara uppkommen — ett ytterligare bevis på den svenska jernplåtens godhet. — Enligt anländt telegram hår lasten i Mändags åter intagits och fartyget fortsatt resan, så att det i Tisdags väntades till hufvudstaden. ——