mt, JFJFJJJcc upp med stor hastighet till 4:de eller 5:te våningarne, der endast en man, som sköter kranen, handskas med dem utan svårighet och derigerar dem till hvilken plats han önskar. — De tusentals fartyg, som samtidigt och nästan alltid finnas här, kunna ej heller sinna utrymme att, utan hinder för traliken, ligga till ankars på strömmen. Tacka nog att plats finnes för de reguliera ångbåtarne, hvilka ända från Londonbryggan ligga 2, 3 å 4 i bredd efter hvarandra, längs båda stränderna, begagnande hjelpen af pråmar att lossa och lasta. Olägenhet hafva de dock, och knuffar och skamfilningar, rätt synbara å Londonångarne, äro oundvikliga i anseende till den starka strömsättningen, uppeller nedåt, allt efter tidvattnet. Vid utbytet af pråmarne är mycken olägenhet, och sker detta när skiftning mellan ebb och flod inträflar, ty då är vattnet lugnt. Ingen pråm sättes gerna i rörelse, utan att ena eller andra vägen hafva strömmen med. Visserligen begagnas propellerbogserångbåtar, men de flesta föredraga att spara in den kostnaden, då de kunna med så betydlig hjelp af strömmen drifva upp eller ned för floden, allt efter deras destination. Besättningen å dessa pråmar utgöres blott af tvenne män, som handtera hvardera en stor, omkring 28 fot lång, svår åra; meningen är dock mera att dermed styra än framdrifva. För att deremot beqvämt och med säkerhet kunna lossa och lasta både segelfartygen och de större transatlantiska ångbåtarne, har man, på spekulation af privata bolag, låtit utgräfva kolossala och djupa bassiner eller ,,dockor, som de kallas, och dessa, anlagda nära floden, äro skiljda från densamma genom en kanal och en sluss. Vid flodtiden, då vattenståndet är lika i dockan och i floden, öppnas portarne för att medgifva fartygen och pråmarne att utan hinder kunna komma ut eller in. Under mellantiderna och när vattnet i floden är lågt, begagnas slussen alldeles på samma sätt, som hos oss i Göta kanal. Dessa mer och mindre storartade dockor eller serier af dockor, äro ingärdade medelst höga stenmurar, och tullverket kontrollerar, att intet passerar ut eller in, utan besigtning och erläggande af tull för de varor, numera högst få, som äro underkastade dylik. Dessa platser äro således att betrakta lika med hvad vi kalla .nederlag. Oförtullade varor här, under dockkompaniets tjenares vård, sägas ligga vin bond. De högst upp belägna dockorna äro St. Catherinsoch ,,London-dock, enlast skiljda åt genom en liten krokig gata med höga murar på båda sidor. De ligga på norra stranden, börjande vid ,the Tower, det gamla slottet. Dessa tvenne lockor begagnas vanligen af sådana faryg, som sysselsätta sig med styckegodsart, nemligen af dem, som fara på Medelhafvet, Westindien, Brasilien och närmare farvatten, men äfven Ostindimän samt Uhinaoch Australiafarare begagna dem. Längre ned å södra stranden, just der loden gör en krökning och bildar en stor nalfö, hafva 2:ne eller rättare nio dockor, ned namn , Surrey och ,, Commercial Docks, blifvit anlagda, förnämligast afedda för träoch spanmälssartyg. Här inna vi de flesta skandinaverna. Följer man vidare floden, hvilken, såom ofvan sades, här kröker mot söder, lingrande sig derefter först mot öster och edan norrut, finner man midt för de nyssrämnde dockorna en stor halfö, som flolen bildat, varande omkring !, svensk mil ång och 1; mil bred. Dess stränder äro ;ekransade med de storartade ångbåtsarfven samt med mekaniska och många ndra stora verkstäder och fabriker. Vid roten af denna stora halfö, om jag å får kalla det, har man gräft trenne reda kanaler, som hafva utlopp medelst lussar både åt öster och vester till floden, ch denna anläggning kallas , Westindia )ock samt , City Canall: på så sätt har ela nedra delen af halfön blifvit omskaad till en 6. Hela denna ö, omgärdad å stränderna af de nämnde verkstäderna ch fabrikerna, håller man nu på att inta till en enorm stor docka, under namn f ,Millwall-Dock, efter platsen, som är ank och således lämplig för ändamålet. Westindia-Docks, som de trenne kanaerna numera kallas (i dagligt tal heter en ena ,Exportdock och den andra Importdock samt CityCanal, Southdock.), esökas af de stora fartyg, som hitkomma red socker, rom och spanmål; äfven finas här enorma upplag af Mahogny och ndra utländska träslag. Längre ned åt oden äro stora magasiner uppförda, der utyg lossa vid en slags flytande pontoner, istgjorda vid svåra bjelkar, nedslagna i odbotten, men dessa pontoner kunna höja ch sänka sig, ty de äro endast fästade enom kettingar, löpande på en följare, istad vid bjelken. Från pontonen, som gger ett stycke ut från stranden, leder