Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 18 juni 1867, sida 3

ter en komite, som fär i uppdrag: . att sätta sig i förbindelse med styrelsen förl: rIstatens jernvägars trafik för utseendet af en kompetent maskiningeniör för undersökande af den inköpta rörliga materielens beskaftenhet, såväl il. afseende å det använda materialets godhet, som konstruktionens lämplighet. Härtill föranledas revisorerna: dels af materielens ovanliga billighet, dels deraf att den besigtning, som enligt K. Maj:ts nådiga kungörelse af den 21 Okt. 1864 kommer att ske, innan banan till allmän trafik upplåtes, ej enligt samma nådiga förordning har afseende på de förhållanden, som här skulle utgöra föremål för undersökning, och 51 dels att inga besigtningsinstrumenter å lemnad materiel kunnat revisorerne förevisas, likasom sådana besigtningar i allmänhet ej skett. Revisorerne hafva försökt få en sådan besigtning verkställd före bolagsstämman, men, etter att hafva i denna afsigt kommunicerat sig med kompetenta personer, såsom intendenten vid statens Il jernvägar Elwort, kontrollerande maskiningeniören dersammastädes Karberg samt maskiningeniören vid samma jernväg Fränckel, hafva de tvenne Å förstnämnda haft förhinder, samt den sednare, ehuru hit anländ, ansett sig förhindrad vidtaga någon undersökning af materielen på grund af, att besigtning genom statens försorg verkställes, innan arbetet anses afsynadt. ) Detta skäl kunna vi ej godkänna, hvaremot vi kunna förstå, att tiden före bolagsstämman varit för kort, för att han skulle hunnit vidtaga en så noggrann detaljundersökning, att, om någon del af materielen befunnits mindre god, han kunde haft obestridliga fakta till stöd för ett sådant uttaladt omdöme. Vi föreslå vidare, att samma komitö måtte uppdragas att, om någon del af materielen befinnesmindre god, föreslå huru stor summa af bolagets i I uvid jernrägens fullbordan återstående medel böra safsättas för att hålla bolaget skadeslöst för den I större underhållskostnad, som bolaget får vidkännas, om en, till någon del dålig, beskaffenhet af v materielen föranleder en hastigare omsättning af f densamma, än som varit fallet om fullkomligt dugE 8 8 — —— — — lig materiel inköpts. I afseende å de delar af jernvägsbyggnaden, ssom ännu återstå, föreslå vi, att inga indragnini gar emot hvad kostnadsförslaget upptager, eller, om detta ej är detaljeradt, hvad för jernvägens 5 kompletterande och trafikens fullständiga ordnan-! de erfordras, må tillåtas, hvarken i afseende på I sjelfva jernvägsbyggnaden med dertill hänförlige anläggningar, hus och verkstäder, eller materielen. —— i I afseende å jernvägens förråder föreslå vi, att vid hvarje års slut, genem styrelsens försorg, inventering af alla sådana bör ske, ty utan en såi N dan inventering anse vi ej att kontroll i detta af-! seende förefinnes. if 0 e Då trafikchefen, enligt sin instruktion, närmast 3 skall ansvara styrelsen för den goda ordningen, k tjenstbarheten och ekonomien vid den färdiga 1 banan, föreslå vi, att det äfven må medgifvas hoh nom att antaga stationsinspektorerna, hvarförutan 5 han ej torde hafva den för uppfyllandet af ofvannämnde skyldigheter nödiga myndighet. I I afseende å revisionen och dermed sammanhängande förhållanden, föreslå vi: att den bör börjas den 1 April, hvarförutan tiden kan blifva för kort, då sällan revisorerne kunna hafva tid att uteslutande egna sig åt detta 1 uppdrag; ti att, så vidt möjligt, en af föregående årets revisorer alltid bör väljas, emedan, då denne person känner till bolagets förhållanden, han betydligt kan underlätta revisionen, genom att påpeka hvad som isynnerhet fordrar att uppmärksammas; k att revisorernas arfvoden böra en gång för alla s bestämmas, synnerligast då det ej kan vara i d grundsats riktigt, att, såsom hittills, den, hvars j:; åtgärder skall kontrolleras, föreslår arfrode ät den 1 kontrollerande. I 8( Som vi låtit trycka rerisionsberättelsen, så få 1 vi föreslå, att detsamma äfven måtte ske med prok tokollet för denna ordinarie bolagsstämma. Si Venersborg den 11 Juni 1867. je C. F. Appeltofft. Werner Ericson. KM Fr. Signeul. H — — h Undertecknad, som enligt K. M:ts nådiga föru ordnande af den 25 Januari 1867 deltagit uti rerisionen af Uddevalla—Venersborg—Herrljun ga jernvägs aktiebolags räkenskaper och förvaltning för. år 1866, har dervid funnit att bolaget i alla afseenden iakttagit sine skyldigheter emot staten. Ä Venersborg den 6 Juni 1867. D. P. Lilljehöok. fö Ur bilagorna meddelas följande utdrag: Aktie-antalet uppgår till 1,620 med ett värde! af 1,620,000 rdr, hvaraf dock 61,112: 47 vid slu-l. tet af förlidet år voro obetalde. — 8 Kostnaderna för jernvägsanläggningen intill slu-m tet af år 1866 upptagas sålunda: Jordarbetern.... 17062.551: 45 l. Materialeer.. 804, 624: 11 se Öfverbyggnaderr..... 294.828: 07 li Bergsprängningga.. 119,954: 20C Arvoden och aflöninger... . 201,553: 02 li Jordlösen och expropriationer. .. 171,667: 41 Afloppstrunmmoer... 16686676: 09 Brobyggnadee.. 120,034: 65 Ilägnader, grindar, vägöfvergängar. 96.054: 57 Brobyggnaden öfver kanalen . 556.591: 32p Brobysgnaden öfver Göta Elf . 55,363: 06 u Wenersborgs station . . . . . . 50, 149: 36 le Uddevalla statioen.... 38.972: 01 mn Öfriga stationerna: ei Waran RByr . sc Håkantorp . p Grästorp . fö Salsta. Y Lilleskog B Wedum . h Rånnum . u Grunnebo . . g Engebacken fi Ulfstorp . b Herrljunga . 2 68,853: S 1 Vaktstugnee ss so vv 22401: 76 m Telegrafinrättningen . . . . . . 14,007: 5Så n Vägomläggningeee. 14, 196: 39s. Provisionella byggnader . . . . . 13,803: 09 v Viadukten vid Munkesten . . . . 11,.002: 72 m Hästar, åkoch fordon . . . . . 15,847: 14 m Dragvägen vid Venersborg. . . . 1,635: 28e Kajbyggnaden i Venersborg . . . 1: 20 Resergsätttningar . . . . . . . 39,815: 721 ti Diverse utgifter. . . . . . . 31,634: 20 ri Ränteeerr. 10,768: 4410 Sjukvåärdenn. 10,14e: 79d Jernyvägsanläggningen med dess byggnader ochsA inrättningar, i det skick som den befanns den 31 December 1866, utgör alltså en bolagets tillgång, som kostat rdr 3,607,127: 49, upptagen, för denna summa, uti öfversigten af bolagets ställning. Rörliga materielen inköpt under året: Lokomotivet ,Trollhättan. . . . . 26,000: — så