Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 27 april 1867, sida 3

INGENS BOLAGS TRXCKERI.J RICE TR SET EET SRA TT RON fjupptagen, och hvilken ränna vid sjöns lägsta vattenständ har 11 fots djup. da Hela detta arbete kommer att fullbordas under år 1867; .:0) År 1864 färdigbyggdes och afsynades fem stycken nya fyrar, nemligen en å Gälle-udde och fyra stycken i Lurö skärgård. Genom anläggningen af sistnämnda fyrar kunna fartyg obehindradt fortsätta sina resor genom nämnde skärgård, äfsven uti djupaste mörker, och slippa att, såsom förr, uti långt aflägsna hamnar afbida rätta tiden att hinna fram dit vid dagsljus, hvilket medför en högst betydlig tidsvinst. 16:0) Är i 865 färdigbyggdes ytterligare sex slyeken nya fyrar, hvaraf fyra i trakten af Sjötorp och tvenne inuti Bromösund. . Medelst dessa fyrar kunna nu fartyg obehindradt inoch utlöpa vid Sjötorps kanalstation och fortsätta sina resor nattetid, såväl till Wenersborg genom Lunö skärgård, som till åtskilliga andra hamnar, vid hvilkas inlopp nya fyrar blifvit anlagde. 11:0) År 1566 färdigbyggdes och tändes fyra stycken nya fyrar, hvaraf 2:ne leda genom de farliga grunden utanför Wåhlösund vid Kristinehamn; en större fyr å Borhallsudde, vid norra inloppet till Bromösund, hvilket förr ej kunde angöras under mörker, samt en fyr å skäret Söökoja med inlopp till Karlstad. N Under år 1866 uppfördes dessutom sju stycken nya fyrar, nemligen: Fyra för inloppet till Byelfven, å inloppet till Wingerns vigtiga nödhamn på sland och en vid inloppet till åstjorden för re, som befara Narsalfvon, Grumsoch Borgordarne. 3 2:0) Under åren 1865 och 1866 äro sotogenlampor anskaffade till alla under Venerns seglationsdirektions uppsigt varande fyrar, och komma från och med i år de flesta fyrarne att lysa oafbrutet under hela seglationstiden, hvarom särskild kungörelse utfärdas. Nya kopparcisterner till förvaring af sotogenoljan äro anskafiade för alla fyrarne. ? 13:0) Under år 1865 reparerades fyrvaktarebostaden vid Staviken och ommålades såväl denna som fyren derstädes med hvit oljefärg. 14:0) År 1866 ombyggdes båken på Ilinnurefvet i Dalbosjön, af timmer, 44 fot öfver grundmuren. 15:0) År 1866 utlades norr om skäret öskär uti Karlstads skärgård, ett flytande sjömärke, bestående af en timrad flotte, 10 fot i fyrkant, och derofvanpå en pyramid af trä, S fot hö : 16 r 1566 ombyggdes och målades båken på skäret Kattungen vid inloppet till Skoghall. 17:0) År 1863 inköptes en ny jernångbåt från Motala verkstad, om 15 hästars kraft, benämnd Polstjernan, afsedd förnämligast för lotschefen å Venern hvilken har att öfvervaka mer än 1.500 diverse säkerhetsanstalter inom Venern, deribland några och trettio fyrar med tillhörande personal, äfvensom lotsarne. i Dessutom betienar ångbåten sjöfarande med bogsering och vid förefallande sjöolyckor. Under de år, som de nya fyrarne varit under byggnad, har ångbåten användts till transporter af arbetsfolk, bogsering af mudderverk och fraktning af byggnadsmaterialier m. m. År 1563 erhöllo sju stycken i haveri råkade fartyg assistans af ångbåten. År 1564 tre stycken d:o d:o och dessutom intogos 4 fartyg på senhösten utifrån sjön till Sjötorps hamn. År 1865 erhöllo tre haverister hjelp, och från Karlstads hamn uttogs, genom isen, till öppet vatten, 9 stycken fartyg. År 1866 togs en haverist från grund uti Lurö skärgård, och en skonert bogserades till Trollhätte docka. Ångbåten ,.Polstjernan har under åren 1863 till och med 1866 intjent 6,909 rdr 41 öre, hvilka medel användts till inköp af stenkol och andra utgifter. De förbättringar, hvilka seglations-direktionen under ifrågavarande period utfört inom sjön Venern, hafva bekostats dels med statsbidrag, dels med direktionens egna medel. Räkenskaperna för sista revisionsåret äro af vederbörande behörigen granskade och decharge lemnad vid det allmänna årssammanträdet d. 12 dennes. Direktionen hoppas att med de räntor, hvilka inflyta från fondens utlånte medel, samt de inkomster, hvilka erhållas från de å Venern trasikerande, kunna bestrida de årliga ordinarie utgifterna och dessutom småningom utföra ytterligare förbättringar, deribland redan besluta Omorganisering af lotsverket och förbättring af den svåra segelleden genom Ekens skärgård. Det har visat sig att hvad som för segelfartens förbättrande hitintills utförts, medfört både direkta och indirekta fördelar för det allmänna, t. ex. en högst betydlig tidsvinst och minskning i förlusterna af menniskolif, fartyg och gods. Under år 1863 förlorades helt och hållet, eller skadades, å Venern, icke mindre än 41 stycken segelfartyg och 2 ångare, hvaremot under de sista åren sjöskadorna uppgå till en obetydlighet. Hvad som mest bidragit till denna minskning är, att seglare i djupaste mörker, och äfven under storm, kunna medelst de nya syrarne passera Lurö vådliga skärgård, eller sökä sig in till de flera hamnar, utanför hvilka anlagts dubbla eller enkla fyrar, som med full säkerhet leda in till goda ankarplatser. 18:0) En ny lotstaxa har blifvit utarbetad och till efterrättelse utgifven. Likaså en bok, innehållande nu gällande författningar, huru fartyg böra förhålla sig till förekommande at sammanstötning m. m. Som den gamla taxan för uppbörden af seglationsafgifterna å Venern upphörde att gälla med slutet af år 1866, har seglations-direktionen utarbetat en ny, hvilken, sedan trafikanterna rö rande densamma blifvit hörde, insändts till civildepartementet för erhållande af Kongl. Maj:ts stadfästelse. Från kongl. sjökartekontoret utkommer under början af innevarande seglationsår en generalkarta öfver sjön Venern, med till densamma hörande specialkartor, hvilka komma att säljas för det billiga priset af 2 rdr rmt pr stycke, och tillhandahålles allmänheten dels å lotschefs-ångbåten Volstjernan-, dels å de större uppbördskontoren kring Venern. I April år 1867. S Verkställende direktionen. Handelsbe rättelse. LONDON d. 22 April. (Fr. hrr Jolnston, Bernhard Roos). På grund af påsken hade vi en