Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 18 januari 1867, sida 2

Wismar skulle komma att expedieras först (7!(, timma efter ångfartygets afgång från Ystad, så kan man knappast antaga nåson fördröjd ankomst. Begge vägarne kunna icke uthålla någon jemförelse med den för Sverge och Norge nu använda sommarpostlinien Ystad—Stralsund, då den sistnämnde är 10 å 12 timmar kortare deremot hafva de för vintertrafiken i jemförelse med de nu begagnade vägarne Malmö-Korsör—Liibeck och Kiel en fördel af 10 å 12 timmar. Dessutom eger Ystads hamn afgjordt företräde framför Malmö, emedan den förra blott undantagsvis isbelägges och fartyg der vid hvarje tid på dygnet obehindradt kunna inoch utlöpa, dä deremot den sednare under mörker blott med svårighet kan trafikeras, samt utomdess skeppsfarten i Sundet och Bälten i mörkret liksom under vintern möter många hinder. Trafiken under sommaren öfver Vileck vore långsammare än öfver Stralsund, emedan ångbåten, hvilken då likasom nu skulle afgå från Ystad tidigt om morgonen, blott andantagsvis kunde hinna till Liibeck i rättan tid för att post och passagerare skulle kunna sortskaflas med det kl. 5 estermiddagen via Bächen till Hannover afgående, och derifrån kl. 2,2 min. på natten till Cöln fortsättande iltåget. För att följande middag icke försumma det då kl. 2,15 min. från Hannover afgående snälltåget måste passagerare, under nu för handen varande förhållanden, till och med resa öfver Hamburg, emedan det kl. 6,15 min. eftermiddagen från Liäbeck gående, och i Bächen kl. 8,30 min. eftermiddagen inträffande tåget först kl. 3,25 min. eftermiddagen följande dag framkommer till Hannover. Funnes en bansträcka från Läbeck till Travemiinde så blefve genom den derigenom inbesparda tiden af 1!(, timma förhällandet för en linie Ystad— Iravemilnde väsentligt fördelaktigare. För en linie Korsör— Travemiinde vore deremot, fö sommartrafiken en jernväg mindre af nö den, emedan man redan nn utan en dylik ej gerna kan försumma det från Läbeck kl. 5 eftermiddagen till Bächen o. s. v. asgående täget. De kl. 7,30 min. och kl. 11,30 min. förmiddagen afgående tågen äro för trafiken öfver Hannover af ingen betydelse. Begge linierna jemförda ställa sig så som man ser af tabellen n:r 3. För öfversigtens skull meddelas här vidare en jemförelse af alla de anförda linierna. Enligt den deri angifna tiden, är man nemligen på väg från Stockholm vid regulier och vid fördröjd ångbätsankomst: