Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 10 december 1866, sida 1

T. ee Kungörelser. Sedan, i anledning af en, utaf Kongl. Styrelsen för Statens Jernvägstrafik gjord framställning om åtskilliga anordningar och bestämme fande Göteborgs Hamnbana, eller den jern som, med tillhörande sidospår, nu mera b anlagd frå sidan af norra Wallgrafven, öfver S:t Erics torg, förbi Nya Tullhus derna och Stora kndea thi till Sta : styrelsen och af basdslalas raten för sin del likaledes go änt förslaget, hvilket den 26 dennes, i hvad detsamma innefattar stadganden till upprätthållande af or g och säkerhet inom stadens område, blifvit af Konmmgens Befallningsle i länet till efterrättelse faststäldt, varder i nelse härmed kungjord 1:0) a ågavarande hamnhana tre distrikt, omfattande: det första garne a området mellan statens bar d och den punkt, der banan skäres af den agna Torggatan; det andra, spårledningarne å området mellan sistnämnda punkt och Pustervikskanalen: samt det tredje, spårledningarne på bron öfver Pustervikskanalen och området å andra sidan om nämnda kanal; 2:o) att godstransporten å hamnbanan ombesörjes af staten, såväl till och från bangården, som r indelad i spårlednin