Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 6 september 1866, sida 3

Intraden ensamt å jernbanan är beräknad till S, 803 rdr 33 öre, som utvisar en minskning i inkomst af 657 rdr 67 öre vid jemförelse med förhållandet år 1864. Jernbanorna för hästkraft inom Filipstads bergslag, nemligen: a) mellan sjöarna Långban och Yngen. Denna bana utröntes vid årsinspektionen vara, såsom vanligt, mycket väl underhållen både hvad banvallen och öfverbyggnaden beträffade. Under trafiktiden från den 16 Maj till den 10 November: transporterades å banan: 234,893 centner jern och malm, 14,308 kubikfot spanmål, salt och stenkol, 451 tunnor sill och diverse, 1,128 tolfter plankor och bräder, 561 st. storverksträd och bjelkar, 44,086 tegel och skiffer, m. m. Inkomsterna af rörelsen hafva uppgått till 12,000 rdr 69 öre, eller 980 rdr 70 öre mera än 1864. Till underhåll och drift har erfordrats 7,962 rdr 8 öre, och nettobehållningen för året utgör alltså 4,038 rdr 61 öre. b) mellan sjöarna Saxen och Yngen. Vid inspektionen anmärktes, att denna anläggning icke underhållits såsom vederbordt, vare sig i hänsyn till banvall, ballast, balkar eller skenor; icke heller rörliga materielen var i fullgodt skick. Skulle vid detta årets blifvande inspektion visa sig, att nödiga förbättringar ej under tiden blifvit ändamålsenligt verkställda, så är styrelsen betänkt på att inför Kongl. Maj:t framlägga särskild underdånig hemställan med förslag till de åtgärder, som torde böra vidtagas emot Saxen—Yngens jernvägsbolag. Trafikuppgift för 1865 har ännu icke till styrelsen blifvit inlemnad ). c) mellan sjöarna Yngen och Daglösen. Emot underhållet af denna bana förekommo vid årsinspektionen anledningar till anmärkningar; men bolaget hade dock vidtagit icke obetydliga reparationer såväl å banvallen som för öfverbyggnaden, enär 4,800 längdfot nya skenor och omkring 1,000 stycken nya balkar blifvit, i stället för skadade, anbringade. Innan vägen kan antagas såsom försatt i fullgodt skick, måste likväl ett större utbyte af skadade skenor och balkar verkställas. 1865 års trafik har bestått af: 562, 158 centner jern och malm, 37,515 kubikfot spanmål, salt och stenkol, 1,280 tunnor sill, 2,095 tolfter plankor och bräder, 398 st. bjelkar och slanor, 62,485 tegel och skiffer, m. m. Inkomsterna af årets rörelse, 33,369 rdr 29 öre, äro 2,447 rdr 73 öre högre än år 1864; och då underhålls-samt driftkostnaden uppgått till 23,563 rdr 33 öre, återstår en behållning af 9,805 rdr 96 öre. d) mellan sjöarna Yngen, Östersjön och Öjevettern. Båda bandelarna, nemligen från Yngen till Östersjön och från den sistnämnda till Öjevettern, befunnos vid inspektionen, jemte lastplatserna vid sjöarnas ändpunkter, ordentligt underhållna; och den observation gjordes, att skenorna, som äro förfärdigade af svenskt jern, ännu voro i fullgodt stånd, så att utbyte icke hittills behöft göras, fastän dessa banor trafikerats lika länge som t. ex. Yngens— Daglösens bana, der skenorna äro af utländsk tillverkning och redan befinnas illa medfarna. Trafiken 1865, bestående hufvudsakligen i transport af 548,181 centner jern och malm, 32,595 kubikfot spanmål m. m., har inbringat 46,143 rdr 97 öre, eller 6,058 rdr 67 öre mera än 1864.