Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 29 augusti 1866, sida 3

. 3 Norrlands jernvägar. Ur styrelsens för Allmänna V Vattenbyggnader berättelse för år 1865 meddela vi följande, som rörer Jernvägarne i Norrland: Gefle--Dala jernväg. Emot underhållet af denna bana har ingen anledning till anmärkning uppstått vid årsinspektionen. 23,670 kasserade balkar och 4,087 förslitna skenor hafva sedan inspekti nen 1864 blifvit utbytta mot nya, hvarjemte 422 kubikstänger grus utförts till Dallagtens förstärkande å banvallen. Den ökade trafiken har påkallat utläggning af nya sidospår: å Gefle station till en längd af 5,657 fot, å Kungsgårdens station 250 fot och å Korssnässtation 1,556 fot. På sistnämnde ställe var under sednaste året ett stall för 5 lokomotiver uppbyggdt samt en ny vändskifva nedlagd och nya lodämsssner hade uppförts vid Sandviks och Kungsgårds stationer. Den rörliga materielen, som för trafikens ändamålsenliga bedrifvande på denna 81 mil långa bana måst årligen ifrån dess öppnande tillökas, utgjordes år 18 5 af: 12 lokomotiver med tendrar; 26 passagerare-, bromsoch paketvagnar samt 413 gods-, plank-, hästoch boskapsvagnar, allt i godt skick. Omkring 100 hjulringar af Bessemerstål från Högbo hafva anskaffats för den iga materielen och i jemförelse med and ngar befunnits särdeles förmånliga å både lokomotiver och lastå jernvägen, som under rår af hvilken sistnämnde summa 108.792 patsagerare erlagt rdr Elektriska telegrafen kdon sr 668 diverse kreatur . . . . 9,074,860 kubikfot och 1,681,995 centner man, att Gef 132.337 rdr utgångna Soderkhamn —Bollnäs stående af: till sjön Be till Landa raft fö besagde fo ven och öfver sjön Warpen t i inspektionen vara med särdeles omsorg un3 öre högre inkomster än w kommunikations-led, bega materielen utgöres å denna transport-led af 3 lokomotiver och Så passagerare-, gods-, plankoch timmer-vagnar å Söderhamn—Bergviks-banan; 1 ångbåt med 6 transportpråmar på sjön Bergför hästbanan förbi och godsv: och 1 ångbåt 1 upp till Bollnäs. För rörelsens beqvämlighet och fortskyndande 5 transportpråmar för segelleden har ett ånguppfordringsperk ågtimmer och bjelkar blifvit uppfördt vid Myskje , samt ett nytt större godsmagasin vid Bollnas; hvarjemte mekaniska verkstaden och bangården vid Söderhamn betydligt utvidgats. Trafik-inkomsterna å hela kommunikations-linien under året hafva, för 27,706 pas: 1.5 5 ctr div. gods, uppgått till rdr Häraf har: Lokomotivbanan inbringat. Segelleden på Bergvike: Landa-hästbanan . . och segelleden till Boll sr 6.233: 06 Drift och underhåll på lokomotivbanan har med tagit 72,448 rdr 31 öre, och alltså har rörelsen derå lemnat en vinst af 108,424 rdr 32 öre. Som till drift och underhåll för farleden på Bergviken erfordrats 8,0S0 rdr 78 öre, har en af 442 rdr 91 öre uppstått å denna del af linien. Landa-banan har medtagit i drift och underhållskostnad 6,334 rår 91 öre, rörelsen der lemnat en vinst af 1 rdr Farleden till Bollnäs har i drift och underhållskostnad erfordrat 8,535 rdr 11 öre, och alltså tillskyndat bolaget en förlust af 2,302 rdr 5 öre. Behållningen å årets trafik uppgår emellertid i helt taget till 107,061 rdr 19 öre. Jernväg mellan Hudiksvall och Forssa kyrka. Både rörliga materielen och banan befunnos vid årsinspektionen uti godt skick och väl underhållna. Årets trafikinkomster, 19.602 passagerare och 272 centner gods, hafva uppgått till inalles 91,251 rdr 22 öre. Häraf har jernvägen inbringat 50, ch jernvägsbolagets ångbåt, som fortsätter inåt sjöarne Dellen igenom Forssa kanal, 10,696 rdr 14 öre. På hvarje af under året gångne 2,156 bantågs mil belöper sig af detfraktade godset 472 21, centner; och i medeltal har bantågsmilen gifvit i inkomst 34 rdr 19 tre samt medtagit i utgifter af alla slag 16 rår 16 öre, hvadan inkomsten för tillryggalagd mil utgjort netto 18 rdr 3 öre.