Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 8 augusti 1866, sida 2

kan se, att om hrr Beyer Peacock Å C:o i Manchester enligt kontrakt lemnat de beställda två lokomotiven i April, så hade otvifvelaktigt hela banan blitvit färdig detta år. Med undantag af några tusen fot vid Risåbanken är spåret nu utlagdt från Uddevalla till Salstad äfven öfver den 9,000 fot långa, djupa mossen vid Munkesten, hvilken redan befarits med lokomotiv, och från Herljunga till Wara; dessa strä äro till större delen färdigballastade och alla stationshus äro under inredning. Arbetet utföres med största omsorg, och så har man den stora tillfredsställelsen, att större delen af materielen tillverkas vid svenska verkstäder. Trollhätte mekaniska verkstad digar de behöfliga åtta lokomotiven, Rådanefors bruk 70 st. lastvagnar. Alla ståloch jernbroar äro från Bergsunds och Trollhättans mekaniska verkstäder. Passagerare arne hafva deremot icke kunnat erhållas till så lågt och så billigt pris här i landet som utrikes, hvarföre desamna införskrifvits från en ansedd verkstad i Frankrike och väntas hit under loppet af September månad. — Rättelse. I gårdagens insända uppsats under Göteborg rörande Gellivarabolagets jernvägsskenor läses, mot slutet: ,kan han ej heller Flandra det prisade ädelmod ete. Det bör vara: ,beundra det prisade ädelmod etc. — Meteorologiska observationer, gjorda under Augusti månad: