Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 2 juli 1866, sida 1

Andra skandinaviska nationalekonomiska mötet. Thorsdagens sammankomst. Andra sektionen sammanträdde kl. 9 f. m. Löjtnant H. Sandeberg, som först erhöll ordet, fäste i ett längre anförande till en början uppmärksamheten på fördelen af en jernvägsanläggning från Levanger i Norge till sjön Anjen i Jemtland, hvilken ställdes i förbindelse med en jernvägssträckning mellan Sundsvall och Östersund. Vidare sökte hr Sandeberg visa gagnet af, att tåghastigheten å svenska jernvägarne ökades till 5 mil, hvarjemte han föreslog, att mötet måtte uttrycka den önskan, att passagerareafgifterna under den tid industriutställningen varar måtte nedsättas till de minsta möjliga, eller 20 öre för 2:dra klass samt 10 öre för 3:dje klass. Vidare hemställde han om det ej kunde anses önskligt, att tredjeklassvagnar tillsattes å snälltågen, samt huruvida det ej vore lämpligt att anordna natt-tåg under expositionstiden. Dessa framställningar föranledde någon diskussion, hvarunder prof. Broch redogjorde för den erfarenhet man vunnit i Norge om smalspåriga banor, hvilka han så väl med afseende på den billigare anläggnings-, som driftkostnaden ansåg vara de banor, som företrädesvis borde komma i fråga i trakter, sådana som de längre norrut belägna. Vidare redogjorde hr Broch för de försök man gjort i Norge att icke hafva fasta pris för passagerare, utan hållit dessa högre mellan orter der stor trafik fanns, men nedsatt dem, der jernbanorna gingo genom mindre folkrika och bebyggda orter och der man: velat framlocka större rörelse, hvilket visat sig förmånligt. Så vore för passagerare mellan Charlottenberg och Kongsvinger afgiften nedsatt till 13 å 14 öre pr svensk mil I afseende på natt-tågs anordnande ansåg jhan dessa vara af stor vigt för affärsmän och posterna. Det af postinspektören Petersen föreslagna öfverläggningsämnet: huruvida tågen å svenska jernbanorna skulle bättre kunna ordnas än för närvarande är fallet med hänsyn till samfärdseln mellan de skandinaviska länderna, föranledde en längre diskussion, hvarunder allmänt uttalades önskvärdheten af natt-tågs anordnande. Denna diskussion omfattade äfven frågan om postförbindelsen mellan Sverge och det öfriga Europa, derunder etatsrådet Rothe i ett längre anförande sökte ådagalägga, att den beqvämaste, billigaste och snabbaste förbindelsen i detta hänseende stod att vinna, i förening med natt-tågs inrättande, från Malmö öfver Danmark till Liibeck. I den debatt, som härom uppstod, deltogo hrr Broch och Petersen samt departementschefen Roos, hvilken sistnämnde å sin sida på anförda skäl sökte ådagalägga de fördelar för postverket, som voro i förenade med den nuvarande sjöleden öfver Ystad-Stralsund, hvilken postkommunikation Sverge begagnat i 180 år och som den ej, enligt hr Roos åsigt, nu hade skäl latt öfvergifva. Hr Roos kunde icke neka,