Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 3 maj 1866, sida 2

Ismail Pascha har betalt sin kusins, Halim, ansenliga skulder, men har till säkerhet härför öfvertagit hans egendomar mot en årlig lifränta af 40,000 pund st. Nubar Pascha skall afresa till Paris, för att för vicekonungens räkning der uppköpa aktier i Suez-kanalen. ASIEN. Det är i fråga att upprätta fyrar på de vigtigaste punkterna af Japan, för hvilka fyrar alla de nationer, som afslutat handelsfördrag med Kina och Japan, skulle betala vissa umgälder. Det af en engelsk ingeniör Dall framlagda förslaget härom understödjes på det ifrigaste af de brittiska autoriteterna. Af stort intresse för den fremmande handeln är den slutliga lösningen af den s. k. Itzibu-frågan. Alla fremmande ambassadörer och konsuler äfvensom befälhafvarne på de fremmande krigsskeppen hafva nemligen haft en fördelaktigare kurs, då de tillvexlat sig japanskt mynt, än kolonisterna och de fremmande köpmännen. Detta har haft till följd de gröfsta underslef och bedrägerier. Nu är meningen att reformera hela det japanska myntväsendet. För att icke genom alltför brådstörtade åtgärder framkalla rubbning i handeln, skulle det nya myntsystemet införas samtidigt med öppnandet af hamnen Oasaka. Det första för japanska regeringens räkning i Förenta Staterna byggda krigsskepp, Fusiyama, har ankommit till Hongkong och blir under befäl af en officer från franska krigsskeppet Guerriöre, så länge det befinner sig 1 de kinesiska farvattnen. Fraktfarten i Kina, som lofvat stora fördelar för de europeiska handelsflottorna, har mött stora svårigheter i det år för år tilltagande kinesiska sjöröfveriet. Detta är visserligen ett gammalt ondt, men har hittills endast utöfvats mot infödingarnes dschunker, och detta var orsaken, att de kinesiska köpmännen började allt mer och mer använda europeiska fartyg. Nu har djerfheten hos piraterna stigit till den grad, att europeiska handelsfartyg, till och med om de föra kanoner, äro utsatta för deras anfall, ja, de hafva till och med sökt öfverrumpla fartyg liggande i Hongkongs hamn. Piraterna hålla särskilda agenter i hamnarne, hvilka inrapportera då derifrån afgå laster, som kunna löna sig att plundra. Man omtalar många skepp, hvilka under de sista månaderna anfallits af piraterna. En del fartyg hafva spårlöst försvunnit, och man antager, att, sedan dessa blifvit plundrade och deras besättningar mördade, dessa fartyg blifvit satta i brand. Man kan lätt inse huru ofördelaktigt detta inverkar på affärerna. De i Kina på utländska språk utkommande tidningarne äro uppfyllda med klagomål öfver och berättelser om detta plågoris och den brist på energi, som autoriteterna låta komma sig till last, för utrotandet af detta oskick. Endast någon gång företager något engelskt krigsfartyg expedition mot sjöröfrarne. Så företog kanonbåten Opossum i början af Februari, under löjtnant St. John, en sådan expedition, hvarvid en piratby och 16 dschunker förstördes, 40 pirater togos till fånga och 27 af dem tagna fängar befriades. Det vill emellertid säkerligen mycket till för sjöröfveriets tillintetgörande, enär vinsten af detsamma naturligtvis är mycket stor.