Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning – 10 april 1866, sida 3

rätta en mängd affärer, utan att behöfva qvarstanna öfver natten. För landtbrukare och trafikanter inom Skaraborgs och en del af Elfsborgs län, som behöfva att bespara både tid och penningar, var denna åtgärd länge efterlängtad och genom nåstan årliga ansökuingar till styrelsen under 4 å 5 år begärd, såsom högst nödvändig, Orsaken hvarföre denna lättade kommunikation icke förut kunnat erhållas, är svår at finna, ty meningen med en jernväg är väl i första hand att söka uppbringa så många trafikanter som möjligt, och ej tvinga dem att färdas på landsväg parallelt med jernvägen, för att i tid på dagen kunna komma till den köpstad eler affärsort som finnes i närheten. — Visserligen äro de flesta af förra ärets landtmannaprodukter: spanmål, potatis och bränvin m. m. nu realiserade och afsände till Göteborg, så att betydande qvantiteter deraf under sommarmånaderne ej finnas att frakta på jernvägen, men man förmodar dock, att persontrafiken, genom det lättade tillfället att endast behöfva en dag för resa till och från Göteborg, skall betydligt ökas, sedan denna fördel något allmännare blifvit känd genom kungörelse uti kyrkorna och annonser i ortens tidningar. Ehuru insändaren således är trafikstyrelsen serdeles tacksam för den redan vidtagna åtgärden, så har man ändock en önskan qvar, som måhända icke heller vore särdeles svår att uppfylla, nemligen: att tåget till Göteborg kunde få gå något fortare än som nu är bestämdt, och att detsamma finge utgå något tidigare t. ex. sednast eller före kl. 6 på morgonen från Falköping, hvarigenom man kunde vinna en half eller hel timmas längre vistande under bästa atfärstiden i Göteborg, och derigenom förbinda till ytterligare tacksamhet af alla ortens trafikanter jemte denna artikels författare och Jernvägstrafidamt.